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为汽车装上交互体验 访智歌董事长邸烁

    泡泡网GPS频道5月9日 邸烁,说句实话,在想要采访他之前我几乎没有听过这个名字。但是当我看到这个毕业于清华大学计算机系高材生从1998年加盟微软亚洲研究院,再到任职Google技术总监,并一手将Android引入了中国,这一连串的履历俨然让我不由自主的勾勒出了一个技术宅的形象。

为汽车装上交互体验 访智歌董事长邸烁

    采访邸烁的想法,源于我去年经历的一次旅行。当时我盯着那台迈腾所装配的车载中控,越琢磨越觉得这里面有太多技术的融合和创意,不管是方向盘和中控的结合还是准确的语音识别,不管是Android的系统还是媲美手机的硬件配置,我甚至觉得也许这就是车载互联网最好的入口。而那台中控,就是邸烁创立的“智歌”品牌的试验样机。

   为汽车装上交互体验 访智歌董事长邸烁

     就在不久之前,我们在智歌的办公楼里,终于采访到了这位被称为“中国安卓第一人”的创业者。


    “如果内部没有打通,你直接从外部,你进不去。它是铁桶一块。”

    我一直觉得汽车行业挺NB的。看看被互联网觊觎的行业,从手机到家电再到传统零售,哪一个不是被互联网冲击的要么改朝换代要么土崩瓦解。估计你会问,这跟汽车有啥关系?来看一下,从2007年乔布斯密会大众总裁马丁.文科特,到2010年英特尔展出了基于Atom处理器的车载系统,再到年初NVIDIA和高通率领大批汽车厂商亮相美国CES消费电子展,直至今年3月份苹果在日内瓦车展率领众多汽车品牌推出了Carplay系统。

    细细算来,IT新贵和汽车巨头们,至少已经勾心斗角走过了8年时间。但是战果呢?主导汽车领域的,依然是大众、通用、奔驰、丰田们。而我们和邸烁的聊天,也正是从这个话题开始的。

    “我们觉得车机或者叫车载终端这个东西,首先它所在的行业比较特殊,不能照搬任何的现有的模式。这个行业惯性非常大,惯性和固有思维非常严重。还是要从行业内部我先挖出一条路来,然后才能从外面去包抄。如果内部没有打通,你直接从外部,你进不去。它是铁桶一块。”邸烁也认为传统汽车市场,就是铁板一块。

●从李想和邸烁,看汽车行业和IT行业的特点

    但是,铁板一块的何止是汽车厂商。我还依然记得Carplay刚刚推出的时候,汽车之家创始人李想在微博上连续发表自己对车联网的观点,直接指出车联网不同于移动互联网,强调汽车驾驶安全的重要性,甚至直接为车联网厂商划定了范围。

采访邸烁

李想微博截图

    面对这样的观点,邸烁对于碎片时间有着自己完全不同的认识 :“其实开车的时候也是碎片时间。而且很无聊,尤其是堵车的时候。比如说微信响了一声,手机又响了,可是我又不敢接。然后我又想着回家是不是有什么事,我现在是不是能处理一下?老板说了,那邮件你半小时之内必须给我回,那怎么办呢?”

    而且,对于安全问题,邸烁同样也带给了我们完全不一样的解读:“你看苹果现在搞CarPlay,他那个安全吗?但是现在还有很多人一手方向盘一手发微信,这安全吗?安全都是相对的,好用也是相对的。我觉得智歌现在最大的卖点,就是提供一种新的交互方式,来改变你在车里使用这种智能设备的方法。让你更简易,更快。快,就意味着能够更少的分你的心,也就意味着更安全。”

    李想还曾经在自己的微博中说,不看好ODB接口车联网设备的民用,他不认为这些数据对日常驾驶有帮助。面对这样的观点,邸烁同样也有自己的看法。

    “如果不是非常懂车,你OBD读取出来的那些信息,它就是冷冰冰的数字。什么水温、什么节气阀开度、什么转矩,一般老百姓他不懂。要做,第一要把这些信息做成老百姓能看懂,第二要对他有用,比如说能帮助他开车更安全、更节能、更省钱。”

    其实从李想和邸烁这几个观点的不同解读中,我们已经能够很明显的感觉到汽车行业和IT行业完全不同的思考方式。但是,邸烁用一个我们众所周知的例子,为我们描绘了车联网之后的未来。

    “以前那个车,它只是想着它的那几样功能,老三样,导航收音机和音乐,有的不听音乐的,就用蓝牙把电话连上。老三样,没什么可玩的。但现在呢,如果我给他提供了这种可能性。就像当年的诺基亚手机,你拿它上网,很费劲。但是苹果手机呢,触摸屏上网是不是更方便了。马上你就看到移动互联网这个产业就催生出来了,无比繁荣。就是说这个盒子一旦被打开,那么你绝对挡不住它未来的想象空间。”

●从触摸取代按键,看谁是先进生产力

    发现没有,不管我们怎么去谈论车联网,怎么都绕不开一个话题:触摸。记得在我之前写过的一篇文章里,就有网友留言说道你给我多少个屏我都不会用,我开车的时候就不需要看,我就是要用手摸,我就要用按键,我就希望得到按键的确认感。

    你有没有想到当年手机从诺基亚的实体键到苹果触摸屏的转换,有多少人对手机键盘依依不舍,也正是在那段时间才诞生了诸如索爱P990、Tero650、HTC G16这些经典的全键盘智能手机,甚至在今天我们看到还有不少人在使用诺基亚的E71。

采访邸烁

美军战机座舱的演变

    其实不仅仅是手机,触摸还是按键的演变,在军用领域开始的时间更早。例如美国空军在1990年提出了全景座舱的概念,并将其运用在了F22战斗机的研制之中。但是,初期采用全触摸屏幕的F22相比F15虽然提高了28%的杀伤率,但是依然遭到了飞行员的强烈抵触,最终洛马公司在显示屏周围妥协的安装了物理按键。

    但是随着显示技术的进步,F35的座舱我们再也看不到仪表了,取而代之的是一块20英寸分辨率高达1200*3200的全触摸屏幕,同时引入了语音识别系统。

    “一个新技术衍生出来之后,从它诞生出来,到最后大家用的很熟练,而且从这种熟练又衍生出新的动能,它是有个过程的。”邸烁这样谈自己对新技术的看法。

    而且,在邸烁的观点中,互联网同样也是在不断的进化之中。“第一代互联网是Click,是鼠标是键盘。第二代互联网是触摸,是手机和移动终端。第三代互联网是看和听。”

    “其实苹果最后取代了诺基亚,也就证明了谁是先进生产力。在诺基亚到苹果去过渡的时候,诺基亚就认死理,我没这个实体的键盘我没手感,那怎么可能发短信快呢?怎么可能来了电话我一秒钟之内就按到这个按键把这个电话接住呢?那现在你还会觉得这是问题吗?一个是交互的方式和习惯改变了,第二个则是各种新的科技创新进来了。”

    仔细想想,确实就是这么一个道理。就像诺基亚说一秒钟按到一个小按键接到电话。但是要在触摸屏上准确的按一个小图标当然很难,于是我们理所当然认为触摸屏难以带给我们准确的操作。

    但是最终触摸屏给我们的答案是什么呢?滑一下!谁更准确更简单?

    这就像邸烁所说的那样,“不管你未来的车是电动的,还是太阳能的。但是这个屏,一旦和人的交互粘度建立起来,你是很难把他颠覆掉的。”

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