有互联网DNA！比亚迪谈新时代的汽车

     泡泡网新闻频道10月26日 在这次比亚迪工厂行中，比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞为我们做了一场有很多亮点的问答。不过在透露新车之前我们先听听他关于比亚迪做互联网汽车的几个观点。

一、表面上看，起码发布会上要有互联网行业的大佬出台背书，只是厂家自己说的不算，G5上市发布会就有芒果TV，今日头条，QQ音乐，考拉FM，后续还有地图类的APP大佬入驻。

二、比亚迪有做互联网汽车的DNA：因为比亚迪还有三分之一的业务量还是IT电子产品的OEM、ODM，所以市场中IT企业的最新产品，比亚迪就参与到其中，对IT界的了解，比亚迪比其他车企更加深入，比亚迪不仅做硬件也做软件。比亚迪过往的IT产业经历对现在做互联网汽车帮助很大。

三、比亚迪将为互联网汽车组建外部策略团队，人数50左右，包含“媒体人员”，“滴粉”，“专业艺术设计团队”，这个专家策略团队将从车在开发阶段广泛征集意见，而不是闭门造车。开放的思维将更有利于把互联网元素融入汽车。

四、全球只有两家企业在做真正的互联网汽车，特斯拉和比亚迪。（小编对此认同）特斯拉基于硅谷发展起来，IT和互联网的基因少不了。

五、车辆在大数据时代是一个数量庞大，信息准确的流量入口。手机、平板、客厅都曾是入口，不过目前国家对客厅电视作为入口的限制较多，汽车将是下一个互联网竞争的战场。

六、比亚迪非常重视和IT类媒体的交流，最希望邀请IT类媒体来汽车的发布会。

七、秦、唐等车的纯电里程是有意设置成70公里、85公里的。比亚迪的插电式混动车目前有秦和唐，商（M3 DM）已经公布，他们的纯电里程分别是70、85、80公里，这些都是经过消费者的调研得出的数据，就是不同车型一天内行驶距离的统计。比亚迪当然有能力把纯电续航里程做更远，不过从大数据调研上看，混动车提供一天行驶续航并留出一些余量是最合理的。

八、国家对新能源的补贴是每年递减5%，对比亚迪来说就是快速扩大规模，这样减低成本，争取做到成本降低的速度大于5%，保证给到消费者的利益至少不变，甚至更划算。今年比亚迪的新能源车销量增长了10倍，2014年全年新能源车销售额超过100亿，这是一个非常可观的数字。

九、有了秦和唐，中间的朝代去哪儿了？

汉：2门跑车，百公里加速3.9秒，没有过多介绍，主要因为比亚迪更多精力放在推广大众车型，上海车展展出，2015年底或2016年初上市。
明：四轮四个轮毂电机独立驱动，2016年北京车展发布，可以实现原地旋转+横着走平移+遥控驾驶非常创新的。
晋：也在研发进程中
商：2015年上半年上市

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