驶向未来 体验奔驰F015自动驾驶汽车

    炙热的加州阳光下，一辆银色的奔驰缓缓向我们驶来。和四周空荡荡的景色相比，它宛如飞艇或者说太空飞船造型，简直就像是来自另一个世界。但事实是，这辆早在年初时就已经正式亮相的 F 015 Luxury in Motion 概念车是梅赛德斯奔驰最新的杰作，它代表着这家德国公司对自驾技术未来的理解。那究竟是一番怎样的体验？不妨跳转后来听听我们乘坐后的心得吧。

    当驾驶不再是车辆的唯一用途后，那未来汽车的外观、给人的感受到底应该是什么样的？如果在驾车过程中你的双眼不用再紧盯路面，还有没有其它的事情可以做？当路上的行人不再与驾驶者有眼神交流的时候，那究竟应该如何选择穿过马路的时机？类似这样问题的答案，在 F 015 的设计哲学中其实都有所体现。技术以外，奔驰还希望通过这辆车，对「自驾车怎样融入未来人们的生活」这件事，再进行更多的探索。

    不过，目前停在我们面前的演示车辆还不具备完全自动行驶的能力，它只会根据设定好的路线前进而已。当然，这并不意味着 F 015 没有技术含量，毕竟产品还处在初期阶段，功能不完备是很正常的现象。「你知道《霹雳游侠》里的基特吗？」为我们进行示范的 Klaus Millerferli 在上车前问道，「我觉得它（F 015）就有点那样的感觉。」之后他掏出手机（不是手表喔），进入应用输入乘客人数来确定开启车门的数量，然后按下一个按钮，接着车子就被「召唤」过来了。在它靠近的过程中，Millerferli 告诉我们，当车上的 LED 灯呈蓝色时，就代表着车辆正处于自动模式。如果有人驾驶的话，灯光则会是白色的。

    除 LED 外，车身四周还布满了摄像头和感应器，如此一来，F 015 就可以跟外界「交流」了。比如说，车后的红色 LED 灯可以根据交通状况来显示「Slow（慢行）」或「Stop（停车）」等字样。如果侦测到行人的话，汽车还会自动在地上投射出人行道的样子，并且依靠声音和灯光箭头来提醒对方通过。按照奔驰的说法，这是其将自驾车融入现实世界的方式，他们希望通过这种做法来「合理分享（人与车间的）空间」。「我们希望得到人们的理解和信任... 这样他们就不会害怕自驾车了。」来自研发部的 Alexander Mankowsky 这么说道。

    「城市会变得越来越大，空间就会随之变得越来越拥挤。」奔驰高级设计部主管 Holger

Hutzenlaub 在早些时候的媒体会上说，「在未来，私密空间将会成为一种奢侈。」出于这种考量，F 015 的内部便被打造成了一个奢华的小天地。打开车门后，你会看到木制地板、亮白的内壁和皮革的躺椅。尤其是这些椅子，抛光铝包覆的背面和周围的蓝光，家在一起令其未来感十足。坐进车内再调整到一个闲适的姿势，你就会产生一种彷佛在坐飞机头等舱的错觉。

    在扣上安全带、关紧车门后，几块分辨率达到 4K 的触控屏幕便出现在了我们的眼前。它们分布在每扇车门的内侧和车厢后壁上，除此之外，前方的仪表盘也是支持手势触控的。坐在驾驶座上的是 Millerferli，他前面有一个不大的椭圆形方向盘和两个半透明的踏板。不过尽管如此，Millerferli 并没有开车的打算，在经过一番触控操作并将车辆设定为出发后，他就转过身（椅子）来和我们聊天了。

    老实讲，车子动起来并没有给人以

很有劲的感觉，它发出的声响不大，很难让人觉得是在坐一辆优异轿车。据称 F 015 的最高车速可以达到每小时 124 英里（约每小时 200 公里），但在体验的过程中，奔驰并没有给我们飙到这么快的机会。另外，他们的工程师还说这辆目前尚处于开发阶段的概念车对天气、温度都十分敏感，每隔一段时间，它就必须停下来冷却、充电。我们坐在车里，即便是打开了空调，也能明显地感受到午后阳光下的热浪。

    在行驶过程中，Millerferli 也向我们介绍了那些触控屏幕的功能。比如说，你可以用它来导航寻找附近朋友、商家的位置，理论上用屏幕来进行视频通话或是控制手机上的音乐都没什么问题。不过最有趣的一点，应该还是通过在屏幕上滑动的手势就能对车速进行控制，比如说当你从「Relaxed（放松）」调到「Dynamic（活力）」之后，速度就会明显提高。只要在驾车人允许的前提下，任何乘客都可以「借用」车子的控制权。我们后排的一位同行者就在 Millerferli 的指导下尝试了一番，根据自己的想法，对车速进行了数次调整。此外，后座中间还可以伸出一块面板，估计可以拿来当游戏或投射影像等用途。

    如果在车上说话说累了的话，你还可以用 4K 屏幕欣赏 360 度照片（其实视频也可以）。Millerferli 给我们展示了一些欧洲城市的风景，如果有需要的话，也可以将照片随意拖动。另外，在乘车过程中，我们还注意到显示器上会有些蓝色的粒子图案随车而动。根据 UI 设计师 Vera Schmidt 的说法，此举的目的是为了车内车外环境差异所造成的不和谐感，这样就能降低乘客晕车的可能性。

    但关于这一点，其实也是我们在体验后觉得最值得商榷的地方。整个过程中我们几乎没有留意到车子周围的情况，因为和普通轿车可以通过玻璃往外看的设计不同，F 015 的玻璃本来就不太透明，再加上其比普通的视线位置要再高一点，很容易就会成为隔开车内外的「屏障」。奔驰之所以会这么做的目的，估计是更希望乘客把注意力集中到那些触控屏幕上吧。差不多 15 分钟后，车子就停了下来。下车后四周已经是和出发时完全不同的景象，但老实讲，移动时我们完全没有意识到这一点。接下来，奔驰的人又再简单介绍了一下车的外型，然后我们就钻进车里开回出发点了。

    总的来讲，此行的体验并没有想像中那么好。会让人这么觉得的原因，主要还是因为缓慢的车速无法与 F 015 科技感十足的造型、设计相匹配。但话虽这么说，奔驰做 F 015 的意义并不在此。他们的想法，是让人们在堵车或是想要与车外世界隔绝时，可以有一个选择。当你希望自己驾驶的时候，你依然可以紧握方向盘往前冲。但若驾驶变成负担而非乐趣，把这项任务交给汽车，自己去享受一下 360 度影像带来的闲暇，其实也挺好不是吗？

    而且，自驾车这个概念其实离我们并不遥远。Google 和 Tesla 都已经坚信自驾车的时代很快就将到来，Tesla 为 Model S 准备的相关更新甚至都已经箭在弦上了。在 Elon Musk 看来，自驾技术已经是一个「被解决的问题」，所以说我们的生活是否会迎来自驾车其实已不存在什么疑问，重要的，只是那个日子何时会到来。

    而等到那一天真正来临时，随着自动驾驶的概念变得不再那么陌生，我们所定义的汽车，或许也会变得和现在完全不同。那么，它会是奔驰想像的模样吗？可能是，可能不是，但我们已经迫不及待想要知道答案了。■