AA租车豪掷10亿+ 邀请用户体验真正专车

     西方情人节那天，“滴滴”和“快的”宣布战略合并。“联姻”之后的“快滴”并没有像先前外界担心的那样，结束或是减少了红包补贴。3月21日，“快滴”反而放大招，宣布再次发起针对专车用户的优惠活动，总计投入将达10亿元，希望再次用补贴方式“砸”出两家在专车市场的绝对领导地位。

    当然，疯狂补贴的的现象不会长久出现，未来二者的发展也将会逐步趋于常态化。常使用专车的朋友会有明显感觉，两大打车巨头合并后，专车市场似乎也已经没有了之前“硝烟四起”的感觉，火药味儿似乎也有些些稀释起来。

    对于专车这个目前还没有形成一家独大的市场来说，滴快的补贴，也只是在某一阶段给用户带来的福利而已，因为后入专车领域的“滴快”也还未达到通过大额补贴就能干死对手的节奏。这段时间，各大专车企业，似乎都把补贴作为了拉动用户增长的手段，神州专车喊出“充100返100到6月“的铁腕举措，易到实行了“单单返”及“车型起步价降价至10元”的双管政策，Uber宣布“价格下调30%”的弹性措施及AA租车之前内部走漏的“跟进滴滴快的10亿的二八计划”等等。有业内人士预测，专车市场的补贴大战或将“停停走走”，近期内仍有蔓延之势。

    各大专车补贴战如火如荼，但其中AA租车打出了“跟进滴滴快的10亿”的补贴战，跟滴快直接叫板。AA租车副总裁李晓丹对此表示，在各大专车大补贴抢用户之机，我们并未紧张，但也应做到“该出手时就出手”，在“专车”概念被广而接受的今天，我们希望专车用户能够享受到真正意义上的“专车”。此次“跟进滴滴快的10亿的二八计划”其实只是今年大规模回馈用户的一个前奏，而且从严格意义上来讲，这其实不是10亿，而是一个“10亿+”的计划。我们也希望为“专车”正名，或许，AA租车打造的是“专车+”的概念。

    李晓丹坦言，AA租车目前整体的营收收益，80%的收益主要是来自20%的用户经常性的用车，相比起其他专车企业，可以说AA租车的老用户的忠诚度非常的高。但在市场竞争的前提下，拉动新用户的增长也是必不可少的，如何平衡新老用户的利益是AA租车在补贴中一直思考的问题。这也是这次“二八计划”发起的背景。10亿只是“二八计划”的第一期，这其中20%将用于拉动新用户。AA租车的10亿不只是10亿，而是一个“10亿+”的项目，相较于简单粗暴的一刀切补贴，通过合理的机制设置，加上AA租车自营模式带来的安全属性、服务属性等，才能够有效提升新用户数量，并诱导他们最终沉淀为老用户，完成“2”至“8”的转化。

    “我们很感谢老用户一直以来对我们的支持，同时我们也希望能有更多的用户可以体验到AA租车的服务，可以真正看到原来专车可以做到这样。”李晓丹表示，他们非常欢迎目前的专车用户可以来亲身感受一下AA租车，有比较才能发现差异。 ■