创新者峰会:无人机、无人汽车等引热议

　　【静点评】这两天在怀柔雁栖湖畔参加极客公园和百度新闻联合举办的奇点创新者峰会，亲眼看到很多无人机的颠覆表演，智能化生活的未来展示让人目眩神迷。例如大疆无人机实现了智能避障，还在研发用虚拟现实眼镜来同步无人机的实拍画面，他们的口号是——把人类日常生活的二维世界升维成三维世界。之后还有无人机阵列舞蹈飞行表演，可飞越峡谷的喷气背包表演。无人机可用于尼泊尔地震的航拍重建，还可以用于灾后救助。无人机占领天空，人类也变成无人机的时代离我们越来越近了。

　　周六我去会场其实是走错了路，主要是因为用地图导航就没法仔细查看微信上的地址。归根结底是汽车还不够智能，手机也不够智能。如果智能汽车可以无人驾驶，我当然也就不会走错路。而且手机如果能语音播报微信的内容，也就不用我腾出手来翻查。

　　其实我深有同感的一句现场口号是“机器人指导机器人”，机器人也有高中低级别之分，什么样的机器人足以指导机器人呢?在我看来，应该是具备高级认知能力的机器人。

　　科大讯飞执行总裁吴晓如在演讲中阐明了认知智能这一人工智能技术热点的讯飞新目标：2020年高考机器人通过一本线，还真是一台血统纯正的中国考试机器。他说，前几天，讯飞董事长刘庆峰曾受邀参加李克强总理召集的经济政策讨论会，李克强总理最后说：“要让世界聆听到中国的声音”。从奇点创新者峰会可以看到，人工智能的热潮从无人机延烧到汽车、教育等传统行业，世界正聆听着人工智能行业的声音。

　　吉利集团董事长李书福在演讲时提出互联网汽车的前提是智能安全和完全电动化，目标是完全自动驾驶和高度人工智能。

　　他还强调了安全和空气质量的问题，沃尔沃提出了到2020年实现“零伤亡”的目标与愿景，希望到2020年没有人因为驾驶沃尔沃汽车而伤亡。他调侃说沃尔沃车内空气与北京大气的对比，总结成一句话就是“打开车门到北京，关起车门是北欧”。

　　说起空气问题，这两天的怀柔也依然是雾霾深重。豪华的日出东方凯宾斯基酒店和如画的山水，美丽的雁栖湖，都被深灰的雾霾笼罩。就根本不可能看到东方日出，也不宜到湖边漫步。而汽车的不智能，或许是重要的原因之一。

　　今天除分享奇点创新者峰会的花絮外，就给大家推荐这篇《参考消息》的译文：无人驾驶汽车可减少90%的碳排放。

　　我想，10年或者20年后，在进入工业4.0和智能汽车时代后，或许我们真可以回到那样的世界：北京的大气跟车内的空气一样，都有希望跟北欧相提并论。期待那时我们的世界是三维的，空气是北欧的。

　　无人驾驶汽车可减少90%的碳排放

　　【参考消息7月9日报道】外媒称，一项研究显示，无人驾驶汽车和“超级优步”机器人出租车队可能会颠覆在过去一个世纪中塑造了城市规划和个人交通的私家车机制。

　　据英国《独立报》7月7日报道，科学家发现，无人驾驶汽车的崛起连同“优步”应用程序所体现的个人出租车预订业务，能够彻底变革个人交通，并将碳排放量减少90%以上。

　　他们说，在未来几十年中，无人驾驶出租车可能会比私家车更廉价和高效，这可能会成为自内燃机发明以来个人交通领域的最大变革。

　　对于每英里温室气体排放量的分析显示，到2030年，用于无人驾驶出租车车队的自动电动汽车的温室气体排放量，将比个人拥有的混合动力汽车的排放量减少63%到82%，将比目前燃烧汽油的私家车的排放量减少90%。这些节能数据中的近半数都是通过对每个行程进行智能规划的结果。例如，较小型的出租车用于单独运输一两名乘客，而更大型的车辆则用于运输三四名乘客及其行李。

　　科学家们相信，在未来几十年中，燃料和费用的节省以及运输效率的提高，意味着机器人出租车在技术和社会意义上都具有“颠覆性”，能够改变个人交通和道路网络的使用。

　　负责这项研究的美国加利福尼亚州伯克利劳伦斯国家实验所的杰弗里·格林布拉特说：“当我们开始着眼于自动车辆时，发现在我们能够想到的所有可能性中，利用自动车辆作为一个共享的大众运输系统的一部分，是降低每英里油耗的最强手段。”

　　这一交通领域突破的关键性要求是交通工具能够沿着预先设定的路线安全驾驶——谷歌和许多汽车制造商已经研发出了这种路线，以及一项智能出租车预订服务，能够令预订每个行程的乘客数量与交通工具的规模相匹配。

　　格林布拉特说：“在美国，人们的大多数行程都是独立进行的，这意味着一座或是两座汽车就能满足大部分行程的要求。这令我们可以实现两项节能，因为较小型的交通工具意味着能耗减少和温室气体排放降低。”

　　他说，还可以通过“车队”等手段实现更多节能，一组无人驾驶汽车紧密地排成一队行驶以减少空气阻力，以及配置更加灵活的加速和刹车系统。