还处于起步阶段 无人机这杯“羹”好喝吗？

　　2014年全球无人机销量达到了39万架，其中96%为民用无人机，消费级产品占比三分之二。据研究机构EVTank预测，到2020年，全球无人机年销量有望达到433万架，市场规模将达到259亿美元。但从不断被刷新的融资记录来看，整个无人机行业的价值或已超过820亿美元。

　　如今无人机的极度火热使得几乎所有的无人机厂商都在大讲其未来前景，诸多的细分市场也给了他们更多画饼的可能。但是无人机的未来到底怎样，我们还应从现实出发，了解无人机的现状。外界资本的火热只是无人机火爆的一个方面，不管有多少人把无人机看作下一个风口，要还原一个真实的无人机市场价值需从以下四个方面入手。

　　第一、市场需求。民用无人机分为专业级和消费级两类，从EVTank的数据来看，2013-2015年三年内，全球民用无人机的市场销量分别为15万架、37.8万架和57万架，其中消费级市场需求是专业级无人机的两倍左右，并且以每年50%的速度快速增长。

　　但目前无人机处于起步阶段，国内市场不足两万架的年销量，市场体量甚至不如玩具汽车。这个原因是多方面的，首先无人机并不是刚需产品，普通购买者普遍存在尝鲜心理。其次，无人机平均售价仍在几千元，让不少爱好者望而却步。再次，无人机本身仍有很多技术痛点和政策限制。

　　第二、技术。技术是无人机的又一个门槛，目前国内不少无人机公司仍处于技术积累阶段，制约无人机大规模应用的技术因素确实太多，主要体现在飞控技术和安全上。

　　如何提高飞行的稳定性、续航能力、可控性以及适应更多的飞行场景，成了让不少无人机团队头疼的难题。而一些没有飞控技术积累的创业者往往采用开源技术或市场中专业提供飞控的企业产品或芯片，由此便引申出来无人机的安全问题。

　　无人机的安全风险存在于两个方面。一是飞行的安全，2015年初大疆无人机未经允许降落在白宫的新闻被不断发酵，最终大疆不得不为无人机设置相应的禁飞区，通过虚拟屏障的方式来规避政策风险。另一个是飞行器的安全，一旦无人机被黑客所控制，便会发生很多不怎么乐观的事，比如利用无人机运送毒品、在禁飞区飞行等。目前已经有黑客成功控制无人机的先例，安全问题不容小觑。

　　第三、应用场景。这或许是无人机的最大优势，在尼泊尔地震中无人机在航拍方面的出色表现值得赞赏。就目前而言无人机的应用已极为广泛，在农业、测绘、地质勘测、灾害监测、空中交通管制、通信中继等方面，无人机都发挥了极大的优势。

　　第四、政策风险。美国联邦航空管理局最近表示，今年到目前为止，飞行员遭遇无人驾驶飞机的次数，已经是去年同期的2.7倍，超过600次，凸显了无人驾驶飞机对飞航安全威胁越来越大。

　　美国和欧洲都已对无人机的飞行进行了一系列限制，而在国内，北京地区频频出现五环内无人机禁飞的法令。一旦政策不允许，无人机送货、城市航拍等便无从谈起，而受影响最大的无疑是消费级市场。

　　不管怎样，我们对无人机的未来抱以期待，但无人机产业的真正成熟还有很长的路要走，外部资本的火爆能够催生无人机产业的繁荣却难以带动整个行业的进步。事实证明，凡是靠技术支撑起来的产业必将是一个寡头的市场，等到无人机产业尘埃落定的时候，必将有一大批在今天创造了融资神话的企业没入黄土。