微软看完会吐血！Vista虎视优品飞车9
在Windows Vista还没有发布之前,微软就已经一再的强调新操作系统是多么安全、多么互联、多么人性化、多么精美、多么适合新软件开发、多么能够发挥硬件潜力。而在游戏方面，微软一直都缄口不言。
早在Vista Beta1发布之际PCPOP就针对游戏进行了一次详细的测试，结果却不太令人满意，Vista也只是在HL2比XP SP2要领先，而在其他的游戏性能方面表现得则非常一般。
或许这也只是微软卖的一个关子而已，失望的测试版之后说不定会迎来让人亢奋的正式版，最近，微软表示，Windows Vista的正式版本将会在明年8月31日提前发布，但是就小编对微软的了解来看，这无疑又是一次炒作。
本月，微软发布了Windows Vista最新的测试版Build 5259，但是小编还未能在第一时间得到其安装文件，在Build 5259的前一最新版本是Build 5231，那么小编将用该版本详细图解在Windows Vista Build 5231中安装《优品飞车9：无间追踪》的全过程，让你在Windows Vista正式版发布之前抢先体验一下Windows Vista带给我们的游戏超快感。
Windows Vista Build 5231
在新版的Windows Vista Build 5231中已经比前一版本新增了许多实用化的新功能，无论在系统的美观程度以及稳定性方面都有了大幅的提升。
点击下载Windows Vista build 5231 Ultra Edition BT种子
通过上述的下载链接即可下载到Vista Build 5231的BT种子文件，试用BT网络即可下载，将下载到的ISO文件通过DVD刻录机刻录成为一张自启动的系统安装光盘即可进行Vista的安装。
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选择安装盘 整整十个年头，《优品飞车》在游戏界奔跑了10年，从1998年的《优品飞车3：热力追踪》开始热销，一直到2000年的传神之作《优品飞车5：保时捷之旅》，随后就是2005年的《优品飞车9：无间追踪》，这10年间所推出的游戏中，每一款都给玩家朋友们带来了无限的飚车快感和竞速比赛紧张刺激的真实体验。
《优品飞车9：无间追踪》正式版发布
今年，世界的“飚车”族可谓是愈演愈烈，从国内电影《头文字D》的火爆上映，到EA《优品飞车》系列最新大作《优品飞车9：无间追踪》的发布，平时繁忙的工作和生活让我们拘束在小小的范围之中，而这股“飚车”风，的确让我们真实体验到了追求极限的快感。
不同版本的《优品9》
经典的名车造型
《优品9》发布之后的游戏关注度
从上表中就可以看出在《优品9》发布之后关注《优品9》的网友要比关注其他游戏的人数要高上数倍，可见《优品》在游戏界的影响力。
《优品飞车》系列为什么得到如此的追捧？主要原因还是源于其易于上手的操作、华丽的画面、刺激的速度感，这些都是其受欢迎的主要原因。
新版热力追击画面种子来自 LiMiTeDiVx.CoM
在大城市中有这样一群人，他们有的腰缠万贯，有的一贫如洗。不管是成年人或是孩子，他们都有一个共同的爱好—喜欢各式各样的汽车，这些人就是城市中的爱车一族。他们关心各大汽车制造商每一年的新款车，几乎每次车展都要去大饱眼福，家中名车杂志本本俱全，对汽车的型号更是像球迷熟背球星姓名一样如数家珍。一款这样的游戏诞生了，它满足了人们极速狂飚的欲望－《优品飞车》
《优品飞车》Need For Speed -- 1995.11.10
初代的NFS是一款合作作品，是专业汽车杂志RoadTrack和EA的合作产物。值得一提的是，游戏中收录了当时美日欧三地的一流跑车，其中日系跑车有丰田Supra、马自达RX7和本田NSX三款。由此可见，NFS系列使用日系跑车谈不上是后来的《优品飞车：地下车会》的创新了。
《优品飞车》中，因为RoadTrack杂志的赛车数据十分专业，导致不同车型之间的速度差别十分明显，较差车型在游戏中基本毫无竞争力，游戏平衡性对于本作来说算是比较糟糕。不过，初代在当时仍然具备成功的大多条件：游戏画面效果在95年可算是出类拔萃，场景的丰富程度在当年也可谓无敌。游戏中赛车换档时，还会有一个档杆动作的特写“画中画”。此外，回想起来1代的安装界面是历代中最漂亮的——尽管是在DOS下，制作组仍极具创意地将安装进度显示做成一个发动机的转速表，当转速表到达尽头，你也就安装完游戏，要开始疾速之旅了。
回顾整个1代，最令人不爽的就是游戏赛道不能逆向行驶，而且很多较长的P2P(点对点)赛道都需要分段比赛而不能一次跑完，当然这也是受限于当年硬件的机能。
EA在1996年8月15日为《优品飞车》推出过一个SE版，除了增加一条赛道，最大的改进就是加入了局域网联机功能。
《优品飞车Ⅱ》Need For Speed2 --1997.5.15
《优品飞车Ⅱ》相对于1代来说可算有了巨大的进步。由于没有和RoadTrack杂志继续合作，制作组得以让游戏偏重于速度感的表现——甚至在赛道上可以跑出超过400km/小时的离奇高速来！
在拟真度的调整上，2代做了一个革新，将游戏的操控方式划分成模拟、街机和狂野三种。在模拟模式下，操控赛车虽然并不太难，但玩家仍需需谨记入弯前提前刹车到适当速度等基础赛车知识；街机模式较前者更强调高速所带来的快感，操控更简单，不会出现赛车失控的情况；至于狂野模式，玩家只需要按死油门，适当配合左右按键即可享受狂飚。2代虽然少了了1代中有很多警察追捕之类的噱头，但借助可以任意漫游的赛道，出现了一样新玩法——飞车——玩家可以借助一些大的坡道进行飞车，有的地方甚至可以腾空很长时间才落地。
因为加入了对VooDoo显卡的支持，同年推出的2代SE版的画面成为同类游戏中最棒的，甚至在玩家中出现了“买Voodoo就是为了玩NFS2SE”的说法。同时，从此时起，NFS系列的联机游戏开始流行，包括笔者在内，当时很多学生都会在课余时间跑到“电脑室”去联机对战一把——我甚至还记得NFS2的SE版中，在主界面输入FZR2000就可以得到一款超强赛车！
《优品飞车3：热力追踪》（1998）
“热力追踪”是NFS系列第一部有副标题的作品，而副标题也准确表达了本作的创新主题——警匪追踪。既然警察成为了主角，游戏中自然也少不了警车登场，本作中共有3款警车可供玩家选择。而作为逃窜的飞车族，可选的车型就更多了，譬如雪弗莱Corvette、美洲虎XKR，甚至还有法拉利350/550、林宝坚尼DiabloSV、奔驰CLK-GTR等曾经在车迷心中只能膜拜的“圣车”！
在《优品飞车Ⅲ：热力追踪》推出的1998年，PC已经全面进入奔腾Ⅱ时代，微软的D3D图形接口也开始逐渐成熟。走在技术前沿的“热力追踪”带来了当时最为领先的画面和音效，最吸引人的就是赛车车身上的环境映射效果，虽然从今日的技术角度看，那只是一张很简陋的环境贴图而已，但在当时却足以让“热力追踪”惊艳了。除了环境映射，“热力追踪”还加入当时少见的赛车燃烧效果，火焰的绚丽程度甚至引领大批飞车爱好者竞相撞山-_-||。当然，游戏对硬件的要求也相对提高：至少需要一台配置有奔腾Ⅱ、64MB内存、支持D3D/Voodoo的显卡等“高级货”才能完美体验“热力追踪”带来的乐趣。此外，“热力追踪”还支持力反馈方向盘和力反馈摇杆、杜比虚拟环绕声技术、创新的EAX环境音效技术等。
拟真度方面，本作仍然处在不断摸索，不断进化的阶段。本作比较明显的改变就是赛车开始出现“移滑”特性，即车轮在操控过激(方向盘打死，或是频繁回盘)时便会出现抓地不稳甚至失去抓地力的情况。此外，本作的EngineBrake(汽车在惯性下发动机的减速作用)作用非常大，游戏中基本松开油门过弯就可以搞定大多数弯道，细腻的操控技术基本没有发挥的空间。
《优品飞车：孤注一掷》Need for Speed：HighStakes-- 1999.8.15
这是一部带有总结性质的作品，同时也是摆脱以“代”来标称NFS系列的第一作。《优品飞车：孤注一掷》的发布距离上一作只有短短半年时间，但丝毫不失水准。
由于加入了对当时最新，特效最为丰富的图形接口DX5的支持，“孤注一掷”的画面效果相较前作有了一些量的提高。其中，车窗变得透明以及游戏中一圈一圈的光晕效果是最大的进化。同时，雾化效果也不再是Voodoo系列的专利，这使得越来越多的玩家得以走近“优品飞车”。不过美中不足的是，本作中夜晚的赛道仍然太黑，一旦不慎撞坏了车灯可就伸手不见五指，基本没有办法继续行驶了……
“孤注一掷”继承了“热力追踪”的所有游戏模式和赛道，同时又扩充了职业生涯的游戏模式和多条赛道，赛道总数上升到了20条。在赛车模拟上，首次被引入NFS系列的损毁系统并没有受到广泛的好评，甚至很少有玩家打开损毁选项开车。驾驶感受上，“孤注一掷”和前代基本一致，属于对操控技巧要求较低的游戏。游戏中赛车手感很硬朗，过弯松油门即可，基本不用刹车。此外，本作的车辆升级系统虽然比较有创意，却仅能升级车辆组件而不能让玩家感受到那种性能随之逐渐提高的兴奋。
《优品飞车5：保时捷之旅》（2000）从游戏模式上看，“保时捷之旅”新增了车厂驾驶员模式，去掉了热力追踪模式。同时，职业生涯模式得到很大的进化，车的价格会在不同时期产生变动。本作赛道风格由圈道重回早期的点对点。虽然是点对点，但赛道充满了分支和捷径，甚至还有复杂的立体交通环境，如果不熟悉赛道甚至有可能迷失在古城里而找不到出口。
“保时捷之旅”的物理特性绝对是值得特别关注的，它实现了直到今日仍处于游戏界顶尖水平的车身姿态系统。这个系统能构精确的模拟车身的重量转移效应，无论是玩家踩下油门、刹车或者扭动方向盘，车身都会做出极为逼真的反应，整个车身姿态系统模拟出了1吨多重的金属所应具备的惰性和惯性。正是由于该系统的成功，使得“保时捷之旅”的物理引擎拟真度在Driver玩家之中颇受好评。但客观的说，本作的物理引擎也有缺陷，例如在发动机部分没有模拟出Turbo(涡轮增压)发动机所应有的TurboLag特性，在轮胎这个弹性体的模拟上也明显欠缺火候，但能注意到且介意这些不足的玩家并不多。
此外，本作的图像风格也很有特色，给人一种朦珑的大气感，这种感觉很微妙，气氛也很真实。并且，拥有力反馈方向盘的玩家绝不应该错过本作，因为游戏中力反馈效果非常细腻，一丁点儿细微的路面变化都可以从力回馈中反应出来，给玩家带来极强的驾驶感，这一点即便是后来的几个续作也没能做到。
《优品飞车：热力追踪Ⅱ》Need For Speed:Hot Pursuit2 --2002.10.21
相比前三作的连续轰炸来说，《优品飞车：热力追踪Ⅱ》的推出无疑酝酿了很久，充满激情的热力追踪模式在本作重新回归。很多玩家在花长时间习惯“保时捷之旅”后，对重新简化操作，强调速度快感的“热力追踪Ⅱ”操控特性表示出很大的不满。但这并非是制作组没有用心去做造成——撇开多种游戏模式和因特网联机方式上的创意不谈，仅仅是游戏支持DX8的画面效果所带来的种种视觉冲击就足以见得制作组的认真：直升机扔下的火药桶采用了业界领先的粒子火焰特效；车身可以反射出极其逼真的金属光泽；尤其选车画面中对车身的渲染堪称完美！而本作中赛车腾空时出现的“子弹时间”效果则是赛车游戏业界的创新特技。音响效果上本作较之以往也有了明显的进步。
相对于画面、音效等“外表”上的提高，“热力追踪Ⅱ”的内在——拟真物理引擎，也是有所进化的：本作采用了全新的物理系统，虽然放弃了“保时捷之旅”的姿态模拟系统有些可惜，但并不代表新的物理引擎就是低能的，从游戏中赛车轮胎对不同路面的敏感反应就能看得出来。只不过，为了降低游戏的难度，增强速度快感，制作小组在物理引擎上从另外一条路下功夫。从本作每一款车型所对应的INI配置文件来看，“热力追踪Ⅱ”的物理引擎还是相当有功力的，只是制作组没有将其校调成拟真风格而已。
《优品飞车：地下车会》Need For Speed:Underground -- 2003.11.25
新一代的《优品飞车：地下车会》为NFS系列带来的革新丝毫不亚于第3代的“热力追踪”理念。作为NFS系列的第7作，“地下车会”放弃了一贯以世界名车加秀丽风光的游戏风格，转而走向地下赛车文化。由于从“热力追踪Ⅱ”开始，NFS的图像引擎和物理引擎已经走向一个稳定期，短期内已经不需要有革命性的变化。同时，电影特技制作公司的倾力协助和对具有革命意义的DX9图形接口的支持，使得本作的画面效果绝对够冲击：黑夜中高楼林立的城市中，眩目的霓虹灯光拉出残影，周围景物因驾车高速掠过而模糊，赛车车身拥有了真正实时环境映射等等。而音响效果也更为细腻，甚至连变速箱齿轮咬合的声音都被真实呈现，加上贯穿游戏的节奏感极强的摇滚乐，所有这些视觉、听觉上的高水准制作使得“地下车会”逼真的刻画出深受西方年轻人喜爱的改车、飚车世界。
《优品飞车：地下车会Ⅱ》Need For Speed:Underground2 -- 2004.11.15
漫长的等待终于在拿到游戏之后宣告结束，有人失望，有人欣喜。“地下车会Ⅱ”其实是拟真的，而不是动作。
在图像效果上，由于加入DX9C图形接口的诸多改良特效，“地下车会Ⅱ”实现了比拥有同样地下赛车风格的前代更为炫目的图像效果，同时也修正了前代中中因画面过于模糊而无法看清路面的情况。此外，“地下车会Ⅱ”还加入了更加丰富，更加绚丽的改车部件，甚至连电影《速度与激情》中才有的NOS喷雾表演也开始出现，加上诸如SnoopyDog这样目前在欧美当红的说唱乐手为本作倾力打造的劲爆背景歌曲——简直是酷到了极点！
《优品飞车9：无间追踪》－2005.11.17
注：（左）效果全部打开（右）效果全关闭，以下图片均相同。
（左）效果全部打开 （右）效果全关闭
著名的化妆品美女Josie Maran
注：以下图片均为400×300的缩略图，请点击放大，以查看原始图片。
对于Josie Maran，大家一定都非常熟悉，她是美宝莲在2000年发掘的新面孔，加入了美宝莲超级模特的行列。由她担纲拍摄的电视广告和平面广告不计其数，Josie也迅速成为了家喻户晓的公众人物，而其天使面孔魔鬼身材更为她的事业带来了好运。在今年更成为了知名赛车游戏新作《优品飞车9》最新一任代言人。
开始运行安装程序
接受安装协议
选择安装组件
选择安装路径
安装进行中
大功告成
设置虚拟光驱数量
选择镜像文件
双击运行虚拟光驱
点击Install进行安装
输入序列号（游戏附带）
提示最低需要DirectX 9.0c的支持
选择安装模式以及安装路径
重命名程序文件夹，点击下一步
提示：是否在EA登陆注册NFS:MW，选择Later稍后注册
安装正在进行
等待……
重新加载CD2的镜像文件
重新加载CD3的镜像文件
重新加载CD4的镜像文件
重新加载CD1的镜像文件
安装成功
优品9在Vista桌面的图标
启动LOGO
EA
又见美女^_^
美女 名称真养眼
新建一个alias
输入名字
询问是否保存该alias
保存成功
选择Controls进行控制设置
键位设置列表附：快捷键键位详细中文列表
游戏功能 | 中文翻译 | 对应按键 |
Accelerate | 油门/加速 | ↑ |
Brake/Reverse | 刹车/倒车 | ↓ |
Steer Left | 向左 | ← |
Steer Right | 向右 | → |
Handbrake | 手刹 | 空格键 |
Speedbreaker | 子弹时间 | 右侧Ctrl/G |
N20 | 液氮加速 | Alt/X |
Shift Down | 减挡 | 左侧Ctrl |
Shift Up | 挂挡 | Shift |
Reset Car Porsition | 重新开始 | R |
Engage Event | 显示事件 | 回车 |
View Blacklist | 察看黑名单 | B |
View World Map | 察看大地图 | M |
View SMS Message | 察看系统提示 | Tab |
Play Next Song | 放下一首歌 | T |
Change Camera View | 改变视角 | C |
Look Behind | 向后看 | L |
Pull Camera Back | 恢复视角 | P |
其中，红色标注的“子弹时间”和“液氮加速”为新增功能。
子弹时间(Speedbreaker)：字面直译为“速度中断”，即在高速行驶中可突然使画面速度减慢（类似于电影中的慢镜头），玩家利用这一小段时间可以对行驶方向进行微调，此功能多用于弯道。
液氮加速(N20)：该功能可在瞬间将车速提升N倍，将对手或警察远远地甩在后面。此功能需要一定的续力时间，可在瞬间爆发，建议在较长的直道使用。
说了半天理论的东西了，是不是觉得有点枯燥了？哈哈，下面咱就来点实际的，小编我坐在显示器前边狂飙了N个小时，总结出了一点小小的经验和窍门，就跟大家唠叨唠叨吧~~
摧毁警车的有效方法：
在追击模式和路障模式中，总有一堆烦人的警车跟在你屁股后头“翁嗡嗡”的乱叫，想甩掉他们又没有想象中那么简单，怎么办呢？干脆，毁了它不就清静了吗！没错，下面小编就教几招。
1、直接对撞：这个要碰运气，一般对迎面来的车比较适用，不过也要注意别让被撞的警车成了自己的绊脚石。
2、侧撞：只要你的车速足够快，可以从侧面将警车撞翻，这个方法对于同方向和反方向均适用，不过比较难掌握。
3、寻找红色三角标识的位置：红色三角的地方可以将房屋撞塌，在撞之前刻意减速，吸引警车紧紧凑上来，用撞塌的建筑砸坏警车，然后自己趁机溜走，哈哈，这个方法非常有效哦，而且一次就能收拾掉好几辆。
4、撞运木料的大货车：撞它的尾部，让车上的木料滚下来，砸到警车。不过这个方法对自身伤害较大，而且不容易成功。个人推荐第三种方法，安全有效。
四种弯道过弯小窍门：
在赛车游戏中比较难掌握的一门技巧要算过弯了，对于一些初学者来说，跑直道当然没问题，这个谁都会，可一遇到弯道就傻眼了，手足无措不知道该怎么办，结果不是撞墙就是翻车……真是惨不忍睹。本次优品9中有很多规定时间的关卡，如果弯道过不好就会耽误大量时间使挑战失败。下面小编把常见的四种弯道情况作了个小结，也给对弯道头疼的玩家朋友们一些小参考。
1、小弯道：角度比较小的弯道，一般在30度以内，这类弯道主要提倡“提前甩头，直线过弯”，也就是说，首先要将车头向外侧车道甩，然后在距离弯道还有一段距离的时候提前向内轻打轮，注意一定要轻轻地点一下即可，争取贴着内侧车道以直线过弯。
2、中型弯道：此类弯道角度比较大，一般在60度左右，但路面较宽，对此类弯道可运用以上第一种方法从外侧车道直线过弯，效果也不错；或者从内侧车道猛打轮，不过，在速度比较快的情况下要适当配合点一下刹车，不然就容易被NPC超过了。
3、连续弯道：在游戏中一般会出现两个角度不算太大的弯道连在一起的情况，这就要我们运用非常NB的飘移技巧啦！首先要沿内侧车道入弯，之后即刻松油门，点刹车，切勿而这一起点，因为优品9中默认这种情况下刹车无效，刹车不能按住，否则速度会大打折扣，向内侧打轮，打多少就要玩家自己来掌握了。过了第一个弯之后，马上给一下油，但非常短，进入下一个弯，同样松油，刹车，打轮，只要车头过了弯道的一半便可加速了。
4、死弯：大角度几乎成90度，这种弯是最难过的一种了，只有死拼（小编至今还是不能做到驾轻就熟），将车贴于最外侧车道，入弯后向内一把打死，特别注意，车头在过弯一半的时候点刹车，如果不点的话，过弯之后车头会左右摇晃，很难控制。
好了，以上就是小编玩出来的一些小经验，估计各位也早有体会了，呵呵，各位还有什么好的方法不妨在留言中和大家交流交流经验，也好让玩家朋友们能更加顺畅地玩个痛快。
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