铁路局用无人机巡检，还有距离！

　　近日有媒体报道，某铁路局用一款小型四旋翼无人机进行铁路巡检作业。但据宇辰网了解，由于作业的局限性和无成本优势等原因，目前无人机在铁路巡线领域的应用并不被看好。

　　铁路巡线尤其是高速铁路检测，主要原则是“精”，即要求很高的精准度。

　　目前对铁路线路的检测方式是采用固定检测和移动检测相结合的综合检测技术，在设置固定检测装置的同时，通过高速综合检测列车等，对轨道、接触网、通信信号等实施定期综合检测。根据检测结果，分析基础设施对高速列车运行性能的影响，预测基础设施损伤规律，指导养护维修。

　　其中有几个方面，考验着无人机能否在此项工作中胜任：

　　1.自下而上的工作面，离地高度4-5米，作业空间非常有限，而无人机适合上空是净空条件下的作业。

　　2.在技术上，无人机的飞行高度、续航时间等，不能适应铁路线路长、山区多等现状。

　　3.用户需求不明确，当前情况下，无人机只能做些简单的巡检，看看供电线路有无异物、路基的情况、哪里有塌方，除此之外对轨道、接触网的检测，业内并没有很好的解决方案，如对轨道平顺度的检测，误差需要精确到几毫米，而目前无人机的定位系统并不满足如此高的精确度。当这些作业需要工人现场检测的时候，无人机能做的那点活，工人顺便也就做了。

　　4.存在一定的安全隐患：比如高铁是高速运动的，无人机在上面飞，万一掉下来怎么办。

　　总之，当前的技术条件下，利用无人机进行铁路巡线作业并无成本优势，这也是业内并没有大规模应用的主要原因。

　　据宇辰网了解，曾有无人机企业涉及过铁路巡线的工作，但因用户体验不好，导致了“一锤子”买卖。该企业创始人说，“对方也没有清晰的任务目标，很多工作无人机并不能完成，直到现在都没有一个很好的解决方案。”

　　而关于无人机是否能应用到铁路巡线，有研究所做过相关研究，但最后不了了之。但有业内专家指出，铁路巡检的重点不在于无人器，而是其搭载的检测设备，对于此类工作，无人车的前景可能会更好。