AOAP数据报告：取得驾驶员合格证人数为1250人

　　宇辰网讯 北京时间2015年11月27日，在“2015通航发展峰会上”，中国AOPA无人机管理办公室发布《2015中国无人机报告》(以下简称“报告”)。

　　报告显示，截至2015年11月10日，目前具有培训资质的无人机驾驶员训练机构共43家，以及发布了培训机构的全国分布图。

　　截至2015年11月1日，取得驾驶员合格证的人数为1250人，其中航空器类别为固定翼193人，直升机137人，多旋翼933人，飞艇5人。

　　获得无人机驾驶员合格证的人员中有1217名男性，33名女性。其中80后居多，有726人。

　　在报告发布过程中，中国AOPA执行秘书长柯玉宝全面解读了此份报告，并建议以后对航空器不要叫“低慢小”，“低慢小”定义并不准确。对航空器而言，建议称为轻小型航空器。

　　据民航资源网报道：“低慢小”飞行器单从字面意义，可理解为低空、慢速、小型目标飞行器。如严格划分标准，国内警方的给出的定义是：飞行高度在1000米以下，飞行时速小于200公里、雷达反射面积小于2平方米的各类飞行器。具体包括：动力三角翼、轻型直升机、探空气球、滑翔机、山坡滑翔伞、动力伞、热气球、飞艇、无人机、航空模型(如遥控直升机、遥控飞机等)、航天模型、空飘气球、风筝孔明灯等。

　　据悉，报告的主旨是为了促进无人机行业健康、有序的发展，使无人机应用更加安全、规范，保障无人机驾驶员合法、安全飞行。

　　延伸阅读

　　据21世纪经济报道，低空空域改革将于2016年进入全新阶段，21世纪经济报道记者了解到发改委正在酝酿一个全新的政策文件，专门支持通用航空产业的发展。

　　另据媒体报道，从2016年开始将进入深化阶段，要实现“低空空域管理体制机制先进合理、法规标准科学完善、运行管理高效顺畅、服务保障体系完备可靠，低空空域资源得到科学合理开发利用”。

　　本次2015通航发展峰会由通航资源网主办，吸引了参展人数达到150人，近50家财经评论消费公众等主流媒体记者、行业专家、自媒体代表等参与。大会主席郑洪峰作开幕致辞时提到：通用航空在我国是一个朝阳产业，但通用航空必须找到与民生结合的点，才能取得市场成功，只有通航市场成功了，围绕通航的上下游产业链才能健康的运转起来。这才是通用航空发展的真正未来。