无人机保险业务竟不受待见

　　由无人机造成的损失保险公司概不赔付，随着无人机在圣诞节前夕销量的不断攀升，英国各保险公司纷纷出台如上免责条款。

　　这对于那些购买了无人机的用户来说可不是什么好消息，而且无论技术再高超的无人机操作者都难免失误，导致安全事故的发生，而保险业务的缺失导致事故发生后很难找到合理的赔偿方式。

　　无人机/图 来源网络

　　保险产品严重缺失

　　国内外的无人机保险业务现状几乎是空白状态，对于国外的保险公司而言，无人机保险业务似乎是其不想触碰的领域。英国《电信报》称在无人机大热之后，居家险保险业者火速将飞行器、远端遥控器从他们的条款中移除，以拒绝支付无人机可能衍生出的庞大法律费用。而美国也有报道称很多保险业者不愿为无人机做担保。

　　而反观国内的无人机保险，除了太平洋保险推出的一个农用无人机保险和大疆与众安保险联合推出的DJI Care外，唯一针对无人机机身、使用人员、第三方人员的联合保险解决方案就是由UFLYING无人机联盟联合其他企业推出的“无人机综合作业保障方案”。那么究竟是何原因导致这些保险公司对无人机保险业务敬而远之呢?

　　诸多因素阻碍发展

　　随着无人机使用者的不断增多，业务者与小孩也成为了无人机操作者的一部分，而这也将带来很大的潜在风险，一旦发生故障或者操作失误，无人机将化身成”武器“，带来不可预估的损失。英国航空法专家Frank Cannon说，越来越多业余者和小孩等使用无人机，保险业者看出其中潜在的风险，所以决定将无人机摒除在保险范围外。

　　定损难也是阻碍无人机保险普及的因素之一，车险普及的一个主要原因是大量的4S店可以有一个基本固定的修理价格，理赔也比较好做。与汽车不同，无人机缺乏大量实体的4s店，具体零部件的价格与修理价格在市场上尚没有一个统一的价格，一旦发生坠机或炸机事故，理赔定损成了难题。

　　据介绍，大疆的DJI Care售价3888元，却只有半年的保险期，之后如果需要继续投保就要再花费3888元，很多机友在大疆社区上留言称太贵。而这6个月的保费可以抵得上一台”经典款”的精灵2(配云台)的价格了，几乎与机器同价的保费也让很多机友望而却步。

　　复杂的审核程序对于保险公司而言也将增加大量的人力成本，无人机一旦进行投保，其机身状态、飞行状态还有工作情况等都是需要审核的，而非专业人员将无法完成，如果审核出现纰漏，将会带来一系列理赔的问题。

　　“坐等”法律法规的完善

　　劳合社的研究报告指出：军用仍然是无人机领域的绝大多数，而农业、公共服务、物流、野生动物保护、媒体研究、基础设施和公用事业等也成为民用无人机的主要应用领域。无人机市场呈现出蓬勃发展的态势相关应用已经渗透到国民经济的各个领域。

　　据了解，汽车在投保以后可以通过车牌号车架号发动机号等标识进行识别，无人机也是如此，但目前的无人机机身编号缺乏国家标准进行统一，都是厂家自身的标准来进行编号，只有出台统一的编号政策，才可以保证登记的合法合理性。

　　而相关法律法规的完善有有助于无人机保险产品的推广，据了解，在瑞典等国家，无人机保险就作为单独的一章出现在相关的法规里面，而法规的监管也有助于制定合法合理的保险制度，一旦投保方与保险公司产生异议，则可以通过法律途径进行解决。

　　而且目前保险公司对无人机的风险点无法做到精确判断，飞机的安全性与操作人员的技术水平是飞机风险评估的重点，也是保险产品完善的核心点，而这也需要国家出台类似车辆“交强险”的方案来作为硬性要求，以保障无人机的飞行安全。

　　其实随着无人机的普及，越来越多的“安全”隐患开始显现，购买无人机保险来保证机身和人身的安全绝对是有必要的。虽然现在阻碍颇多，但在无人机行业发展浪潮的推动下，无人机保险将迎来可观前景。