低价数码单反的诱惑 尼康D40购买手册

● 取消机身马达及驱动装置是最大改变

    D40引起争议最大的地方就是取消了机身对焦马达和驱动装置，所以其只能支持带镜身自带对焦马达的AF-S和AF-I尼康镜头，不少经典的AF老头都与D40无缘。在取消了这两个装置后，D40的生产成本得到了很好的控制，所以它的售价才能做到如此之低。

   

 D50镜头卡口环上的机身驱动凸杆（左图）和镜头上的凹杆（右图）

 

 在D40镜头卡口环上的相应位置就找不到机身驱动凸杆了

    其实以小编来看，大家没有太大必要对这个改变抱一些负面的看法，其实尼康这么做也是大势所趋。佳能早在数年之前就作出了类似的改动，不仅仅将对焦马达全部移至镜身中，还一并更改了镜头卡口的规格，也就是目前佳能正在使用的EF卡口，虽然全面实现了全电子化，但在当时引起了相当大的争议，也让佳能失去了非常多的用户。相比较下，尼康虽然取消了镜身驱动马达，但并未对卡口规格作出改变，明显比佳能要“收敛”许多了。

 尼康目前的心经投全属于AF-S系列

    通过现在的形势可以看出，虽然佳能当时被不少用家抛弃，但现在明显已经很好的挺了过来，镜身驱动不但很好的提高了镜头对焦的速度，也降低了机身的设计制造难度，可谓一举两得。目前尼康推出的新镜头也都依靠镜身驱动，在机身上安装马达的唯一目的就是保留对老镜头的支持。因为购买D40的用户大多是接触接触单反的玩家，手中几乎没有老的尼康镜头资源，所以尼康作出这样的改变在小编觉得是正确的。

下面的列表是目前D40可以进行自动对焦的尼康尼克尔镜头列表：

    可以看到，虽然这样，但目前尼康本厂依然有22款镜头可以在D40上实现自动对焦功能，焦段和价格覆盖范围都很广，无论您有什么样的需求都可以找到相应的镜头。但是，在副厂头方面，目前只有适马生产15款尼康卡口镜头带有镜身驱动马达，腾龙和图丽的产品显然就都与D40无缘了。