无人机新规出台 正式迈入“空中交通”时代

　　近年来无人机行业发展迅猛，在短短的两三年时间内，无人机产业从零星的几家，发展到布满全国各个地区。无人机从军用发展至民用，其功能也从原本的战斗、巡逻、侦查等功能延伸到了航拍、植保、电力训练、军警消防、测绘等领域广泛应用。

　　不过在行业高速发展的同时，由于缺乏相应的系统监管，也涌现出了许多问题，比如无人机坠毁、无人机伤人等新闻层出不穷，其根本原因在于现在的无人机玩家几乎都没有经过正规的训练，属于“黑飞”!就像没有驾照就直接开车上路一样。

　　早在去年年初，无人机业内就有新规出台的声音，到前天为止，该项“空中交通法规”终于出台了。据央视新闻报道，中国民航局已发布关于《轻小型无人机运行试行规定》，在这一规定中，中国民航局首次把无人机进行细化分类。

　　民航局按重量将无人机划分为两个等级：0-1.5公斤，1.5公斤到7公斤。不同级别无人机有不同的适飞条件。像一般民用专业级的摄影无人机，属于高等级;普通的民用微型无人机重1280g，属于低等级。这意味着这两类无人机能飞行的地方和对驾驶人的操作或许会有不同，就好像A照跟B照区别一样。相信未来无人机厂商会将重量作为更重要的参数来对待。

　　今年上半年无人机适航标准还有望出台，这相当于无人机的『行驶证』，从产品层面对无人机进行规范。通过无人机本身和无人机操作者的两层规范，确保无人机在让人们生活更丰富多彩、让人类生产效率更高的同时，更加安全。

　　汉来无人机学院隶属深圳前海汉来飞机发动机技术有限公司(Holly Jet Engine Technology Ltd，简称Holly JET)，取得中国民航(CAAC)授权中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)颁发的“民用无人驾驶航空器系统驾驶员训练机构合格证”，具备固定翼和旋翼无人机飞行员培训的能力。汉来公司拥有专属飞行训练场——汉来飞行基地，并积极开展校企合作，分别与北京航空航天大学与中国民航大学共同建立汉来无人机产学研中心，以此建成华南地区少有的通用航空培养与产业结合的实验基地，具有无人机培训领域无可比拟的优势。

　　无人机管理政策应该严厉还是宽松更适合于无人机的发展，这取决于无人机技术发展速度。“如果不了解它的原理进行操作，可能会造成非常严重的后果。在我们的技术还没成熟到让每个人都去用的情况下，它的准入门槛肯定会高一点。随着行业和技术的不断进步和发展，就好比汽车的驾驶门槛，总会逐步降低。