法拉利狂飙宝马 F1赛场上的Intel/AMD
F1是Formula1的缩写，中文为一级方程式赛车。而Formula 1 Grand Prix的缩写F1GP，译成中文就是“一级方程式大奖赛”。其实这项比赛的全称应该是“一级方程式赛车世界锦标赛”，英文写出来是“FIAFormula1 World Championship”。但是，通常一说F1，大家就能明白，这是在讨论陆地上开得最快的机器了。
通常来说，F1从0加速到时速100公里只需2.3秒，由0加速到时速200公里再减速到0，所需的时间也只要12秒。时速300公里以上对F1来说是轻而易举，F1赛车在一些像意大利蒙扎的高速跑道，最高速度可达370公里。F1赛车也可以在2.5秒内时速240公里到零，所需距离只要80公尺。这样的速度不是偶然，是经过巨资与高科技打造的。
每辆F1赛车都是世界著名汽车厂家的精心杰作，一辆F1赛车的价值超过七百万美元，甚至不亚于一架小型飞机的价值。F1汽车大赛，不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞争，在其背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争。福特汽车公司就形象地把汽车大赛比作“高科技奥运会”。在汽车大赛中推出的新型赛车，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃至一个国家的高科技最新水平。汽车大赛还是各国科技人才素质的较量。据悉，德国约有2000多名专业人才直接从事赛车的设计、制造和研究工作、美国约有1万人；而日本则最多，估计近2万人左右。
巨资赛车瞬间变废铁
速度快的同时危险随时跟在你身边，一个小失误就可能导致事故的发生。就是因为这些元素，使得F1赛车受到亿万人的关注。同时众多大型商家也不会放过这样的机会。
随着IT技术的不断进步，与众多产业都密不可分。而AMD与Intel两大IT厂商，除开市场处理器这个硝烟弥漫的战场，还转向了多元化竞争。从2006年Intel赞助宝马-索伯车队以后，正式宣布它们将从处理器战争，转移到F1赛场上进行。
作为世界三大体育赛事之一的F1，其影响力毋庸置疑，每一场F1分站赛事所能吸引的全世界观众人数都上亿。在这样一场极具影响力的赛事中，Intel的Logo占据了宝马-索伯赛车大部分地方，这的确与其世界计算机芯片业龙头老大的地位很相配。而Intel的主要对手AMD已经和法拉利车队合作多年，尽管AMD的Logo也仅存于法拉利赛车的尾翼，可是相对于法拉利的影响力和上镜率，宝马-索伯车队现在还无法与之相比。
2007年的开始两大车队法拉利，宝马-索伯都展示了自己的新赛车，准备要在新一轮F1世界方程式一级赛车冠军赛上相互竞争。同时间接反应了Intel与AMD在F1赛道上的比拼，还有在处理器市场上的竞争。
● 法拉利的胜利，也是AMD的胜利
2005年赛季的法拉利成绩大滑坡，使得改变了法拉利的风格。去年年初，法拉利赶在新车发布的高潮期发布了新车，而今年，具有AMD赞助商之一的法拉利车队，发生了车队人事内部大变动在选择新车发布的时间上不敢大意，使得新车的发布提前不少。
相比于以往的法拉利战车，新车F2007从外观上给人的第一感受就是红得更刺目了。由于今年起，F1将全面禁止烟草广告，万宝路将其红白条纹处理成了更具艺术效果的红色条形码，再加上其他法拉利红色系赞助商的加盟，F2007几乎整个车身都充斥了红色。
莱科宁 VS 马萨
● 宝马-索伯新车 Intel主要部分
由Intel赞助的宝马-索伯也在2007年推出新款赛车，型号为F1.07。这是一款今年第三个亮相的新款F1赛车。宝马-索伯车队于去年首次参加F1比赛并取得了令人信服的成绩，他们希望凭借这款F1.07新赛车在F1赛场再创新高。
宝马运动部主管马里奥-泰森说到。“现在我们正处在整改期的中间一年，我们增加了员工数量，从275人增加到400人，按照新工厂的要求，员工数量将充实到430人。我们的风洞效率提升了三倍，有了新的超级计算机，我们还建立了测试车队，我们完成了非常重要的改组工作。”Intel为车队提供了世界最优异的计算能力支持，因此提高车队的整体技术性。
海德菲尔德与库比卡
其实AMD早在2002年就已经加入法拉利车队，到现在Intel鼎立支持宝马-索伯车队，F1赛车注定不是单纯拼速度的赛事。已经变车成技术、科技的战场。
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