宇达电通07策略 专访Mio董事长王圣愍

    编辑：从发展趋势来说，车载在中国的市场不可能没有。

    王圣愍：不可能没有。

    如果你看欧洲已经出了一个车载，里面镶的是一个便携，最近看到的第一个产品已经这样做，所以未来的发展很有趣。

    编辑：同时还支持他的影音什么的，如果把它抠下来呢？

   王圣愍：车载范围从5寸到7寸，明年要推5.8寸的，对于便携式不是问题，只是说你架在什么位置，如果说太大的话，挡住你的视线也不好，真正看图这个已经很舒服了，但是影音就不一样了，涉及到影音就要看交通法规怎么规定了。

 王圣愍与到场演艺明星在一起

    编辑：很多车载超过一定公里的话自动就关闭了。

    王圣愍：欧洲更严格，上路10-20公里速度的时候，比如说你在看电视，声音还在，画面就没有了，因为开车的看影音太危险了。

    编辑：我们在国外的经验来看，咱们单纯带GPS导航功能的产品卖得更多，还是带通讯模块以及和GPS相结合的卖得多？

    王圣愍：目前还是单纯的卖得多，国外已经普遍体会到GPS了，所以大部分的消费者在买第一台的时候他会买便宜的，所以目前低价卖得最好。随着时间走，要买第二台的时候，可能在功能方面考虑更多一些。

    编辑：我们这块关注更多的是后方市场做了这么多年，前方也做了。国内的一些家电企业切入GPS，他们更多的是切入前方，通过前方迈进后方，您怎么看这个情况？

    王圣愍：微软有一个汽车事业部成立十年了，每年亏钱，从来没有赚过钱，每年都和车载谈，现在有几款车的操作系统是微软的汽车事业部帮它做的，用Windows做了很多的操控，一直锁定车载的市场，但是这几年一直亏钱。一个东西的认证，一个技术的认证时间非常长，一个大的车款开发5-7年。我们明年要推的一个就是所谓的对话式的语音，这个技术本来是丰田汽车，帮丰田汽车开发前前后后6、7年了，丰田测试5年多了，决定2009年要上，实在等不了了，把技术给我我们明年就上，就是对话式的导航，而且不是那种下指令式的，随便讲，自然对话。在车上很方便，直接讲最安全了。这个技术搞了7年，到现在上不了市，我们明年就要上。

    编辑：语音识别吗？

    王圣愍：不只识别，比那个复杂，可以做到自然语音对话。

    编辑：很难做，中国的地方口音还千差万别。

    王圣愍：要讲普通话。那个技术很复杂，丰田汽车搞了7、8年，09年他们要上的东西，我们08年要上。因为这个对安全考量比较多，对我们来讲信息度成熟就要推。

    编辑：现在售后服务体系建立的怎么样？

    王圣愍：在国内我们能够直接提供的到36个城市左右。

    编辑：是咱们自己直接建立的吗？

    王圣愍：不是我们自己的人力，我们有自己的点，有比较大的城市，我们有伙伴帮我们做，但是训练所有东西都是我们做，所以也会挂上宇达电通的招牌。随着这个渠道布到哪里面都会加。

    编辑：奥运会的时候，会有很多的陌生人到陌生的地方来，这个阶段有没有相关的服务。

    王圣愍：这是一个重点，但是这是一个秘密的计划，不能谈太多。

   编辑：我记得有英文版本的投资在的，这块的服务有什么策略？

    王圣愍：有很多东西在进行。外国人来这儿，如果只是提供开车的导航不够，因为外国人来北京一两个星期不太会自己开车，所以很多事情要配套做好，不是只有地图，英文是一个问题，还有很多，我们有在做，针对奥运肯定要做，这么大的一件事情。希望能够及时做出来，希望实际做到让真正的外国人来到北京的时候，可以有这个东西他就不用担心，可以自己自由行动。这是我们的目标。在奥运以后开始在每个城市商品化。