听汽车的故事 看八大另类主板散热器

    你的主板上的散热装备是什么样的？散热片？风扇还是热管？这些都很普通了，普通的就像满大街都是的四个轮子的小轿车，永远没有见过大脚车、多轮大卡车的你，是无法体会他们的震撼的。当你看到那些夸张的主板散热装备的时候，你会像看到大脚车一样惊讶。

   
 大脚车，加长卡车，主板散热器中的它们都是谁？

    下面我们先带大家来看看，散热器中的小汽车是什么样的。一直以来，主板上的散热器大致分为三种，第一种是最普通的散热片，第二种是主动散热的风扇，第三种是热管。

●散热片:主板散热中的小QQ

   
 也就一QQ的水平

    散热片，一般采用了铝等导热性能较好的金属，打造成比较容易散发热量的形状，分别安装在主板的北桥和南桥芯片上。这种散热方式，由于其低廉的成本，被应用在了大多数的主板上，尤其是一些南北桥分离的主板。但是散热性能不是很好。充其量，散热片算是个小QQ，吉利之类的家用车，便宜够用，但是外表难看，性能也不好。

●风扇散热：狂野的四驱越野车

   
 他们是不是很像？

    主动风扇散热，这种散热方式，一般在单芯片的产品上使用。由于单芯片设计，主板芯片组的热量肯定不小，用普通的散热片，会导致散热不够，影响主板的性能。因此，会采用这种风扇主动，这种散热方式，能够更好的压制住芯片组的发热量。但是由于是风扇散热，随之而来的就是噪音问题。风扇散热在我看来，也就是一个四轮驱动的越野车，开的快很结实，不过就是太粗糙，跑起来嗡嗡，耗油也杠杠的。

●热管散热：奢华的国际跑车

   
 都是高贵高端的代言

    热管散热，这一般是定位于高端的主板才会采用的散热方式。通过在南北桥芯片甚至是MOSFET管上，假装散热片后，再通过热导管相连，通过导管里的液体来进行散热。这样的散热方式，既兼顾了主板散热性能，又兼顾了主板的噪音，实在是一举两得。但是这样的散热方式，设计复杂，成本较高，设计不好奥，会导致散热效果并不理想。热管就像是汽车中的林肯轿车或是法拉利跑车，外表养眼，性能不错，就是价格离谱了点。

    这家用车都看完了，那么主板散热器中的大脚车、加长多轮卡车是什么样子的呢？就让我们带大家来看一看。