听汽车的故事 看八大另类主板散热器
你的主板上的散热装备是什么样的?散热片?风扇还是热管?这些都很普通了,普通的就像满大街都是的四个轮子的小轿车,永远没有见过大脚车、多轮大卡车的你,是无法体会他们的震撼的。当你看到那些夸张的主板散热装备的时候,你会像看到大脚车一样惊讶。
下面我们先带大家来看看,散热器中的小汽车是什么样的。一直以来,主板上的散热器大致分为三种,第一种是最普通的散热片,第二种是主动散热的风扇,第三种是热管。
●散热片:主板散热中的小QQ
散热片,一般采用了铝等导热性能较好的金属,打造成比较容易散发热量的形状,分别安装在主板的北桥和南桥芯片上。这种散热方式,由于其低廉的成本,被应用在了大多数的主板上,尤其是一些南北桥分离的主板。但是散热性能不是很好。充其量,散热片算是个小QQ,吉利之类的家用车,便宜够用,但是外表难看,性能也不好。
●风扇散热:狂野的四驱越野车
主动风扇散热,这种散热方式,一般在单芯片的产品上使用。由于单芯片设计,主板芯片组的热量肯定不小,用普通的散热片,会导致散热不够,影响主板的性能。因此,会采用这种风扇主动,这种散热方式,能够更好的压制住芯片组的发热量。但是由于是风扇散热,随之而来的就是噪音问题。风扇散热在我看来,也就是一个四轮驱动的越野车,开的快很结实,不过就是太粗糙,跑起来嗡嗡,耗油也杠杠的。
●热管散热:奢华的国际跑车
热管散热,这一般是定位于高端的主板才会采用的散热方式。通过在南北桥芯片甚至是MOSFET管上,假装散热片后,再通过热导管相连,通过导管里的液体来进行散热。这样的散热方式,既兼顾了主板散热性能,又兼顾了主板的噪音,实在是一举两得。但是这样的散热方式,设计复杂,成本较高,设计不好奥,会导致散热效果并不理想。热管就像是汽车中的林肯轿车或是法拉利跑车,外表养眼,性能不错,就是价格离谱了点。
这家用车都看完了,那么主板散热器中的大脚车、加长多轮卡车是什么样子的呢?就让我们带大家来看一看。
在2005年11月14日,技嘉首次发布了装载Intel最新的975X 芯片组的GA-G1975X。不知道还有多少人记得技嘉的G1,这个975的另类高手,为了符合当时Intel较高级别的芯片组身价,技嘉公司特意为该主板安装了最新开发的冷却系统--Turbojet,这也是技嘉引以为豪的独家技术。
GA-G1975X
这是以前我们没有遇到过的主板散热,夸张的散热,从北桥到CPU供电MOSFET无不涉及。看来技嘉早以做好了应付未来高功率处理器的准备。
技嘉独创,Turbojet主板散热系统
CPU供电模块已经被涵盖其中,为系统稳定提供了保障
北桥芯片也是被重点照顾的对象,热量直接从内导出,内存也一并散热
双管式散热,主板主要发热设备均受保护,不过损失了一些I/O接口
升技在玩家的心目中的形象可谓原来越高,从当年的NF7、BH7等经典主板就可以看出,超频已是升技的一项绝活。而现如今的升技不仅继续保持了这一优势,而且还网罗了当今时间上的最优异玩家,通过世界级玩家的帮助,打造世界上最尖端的游戏主板。
想必大家都对Fatal1ty这个名字非常熟悉了,它来自于世界上最著名的电脑游戏冠军之一:Jonathan Wendel的绰号。Jonathan在无数的Quake 3,DOOM3和Unreal Tournament比赛中赢得了冠军,他已经连续几年保持不败了。现在Fatal1ty的名字被升技的旗舰主板骄傲地继承了,这里面Jonathan也对开发贡献颇多。
主板全貌
而这款Fatal1ty AN8就是Fatal1ty系列中的一员。Fatal1ty AN8使用了NVIDIA nForce4 Ultra 芯片组,支持最新 939针脚的AMD Athlon 64/64FX 处理器。NVIDIA的nForce4 Ultra所提供的强大功能,可以完全满足游戏玩家的各方面需求。
内存插槽和PCI插槽
主板提供了1个PCI-E x16插槽,3个PCI插槽;内存方面,主板提供了四条184-pin DIMM 插槽,支持双通道 DDR400/333/266 non-ECC un-buffered 内存(最大4GB)。
主板的散热技术
此外,这款Fatal1ty AN8主机板整合了强大的散热技术,所有的废热将由Dual OTES双风扇系统排出机壳之外;再加上 OTES RAMFlow,利用两个高速风扇为DDR内存散热,以维持系统稳定。尤其值得一提的是,这款Fatal1ty AN8配备了全铜制的风扇,散热效果是一般铝制风扇的三倍。为了达到非常好的散热及静音效果,所有的风扇将由μGuru控制,绝对能满足专业玩家所要求的高标准。
升技AW8这款主板采用Intel平台中最强悍的955x芯片组,南桥则搭载的ICH7R芯片,支持英特尔LGA775 Pentium4处理器、双核心Pentium XE处理器及双核心PentiumD处理器,支持FSB最大为1066MHz;主板采用纯黑色PCB板,这好像同升技以往的设计风格有些不同。
主板全貌
这款产品最显著的特征就是取消了以往北桥芯片组上的散热风扇改用热管进行散热,升技将这项最新的超静音技术命名为“Silent OTES”。 “Silent OTES”采用热导管加散热片对主板北桥芯片组及CPU供电部分MOS进行散热,具体散热过程是热导管将北桥上的热量传送至纯铜散热鳍片上。借助空气流动,CPU风扇的热气将被传出机箱外。从而避免了使用散热风扇对北桥芯片组进行风冷所带来的噪音,而且散热效果也非常不错,对于喜欢安静的玩家来说绝对非常合适。
Silent OTES
Silent OTES运用了升技的热导管技术,将北桥上多余的废热传送至散热鳍片上。空气流动,CPU风扇的热气将被传出机箱外。这套散热系统是由100%红铜鳍片放置在非常好的气体流动角度,并利用CPU风扇进行空气流通。
主板的背板I/O接口
Mos管加装OTES散热系统之后,主板上的I/O接口也随之发生变化,原有的键盘、鼠标接口位置被移动到了下面,打印机及2个串口被取消了,但可以通过附件中随带的连接线连接主板插针实现该功能。
作为玩家眼中的“图腾”,DFI这品牌一直都是有着固定的粉丝团,随着各家推广3系列主板的力度加大。带着各种豪华散热模块的P35主板,纷纷用现在我们面前。最近DFI推出了一款热管可以DIY的主板,我们一起来看一下。
DFI LanParty P35主板全貌
传统的黑色PCB板上,银白色的热管十分的醒目。吸引眼球的不光是热管本身,而是在南桥部分的散热片,它上面的凹槽用处十分的巨大。
主板安装在机箱上居然还有一个热管?
我们看到,把这款主板安装到机箱上后,在背板部分有一个伸出的热管,这样的设计,是机箱的散热新方法?还是带热管散热的机箱呢?
PCI插槽上居然热管散热?
夏天到了,为了散热各个厂商,如八仙过海般各显神通。那么DFI这招是怎么玩的呢?主板上多了一个可以左右摆放的热管。这个到底是怎么回事呢?
答案揭晓,南桥凹槽大显神通
我们看到,玄机就在南桥上,主板的南桥散热片上的滑道就是为了安放这个“移动的热管”。这个散热的好处在于,对于传导到南桥上的热量,会有一部分在南桥散热上无法被很好的散掉,因此,通过这个配件,可以把南桥散热片周围的热量散发出去。
微星P35全系列产品将采用零噪音设计,将分别配备Circu-Pipe、Heatpipe或者是Heatsink散热系统。我们看到的这款P35 Platinum的全新的热管就是采用的Circu-Pipe环形散热导管设计。
主板全貌,注意那个摩天轮热管
微星P35 Platinum主板北桥芯片上采用的类似过山车外形设计的散热器最为引人注目,官方称这个散热系统为Circu-pipe,整个散热系统采用纯铜材质,由南北桥芯片和供电模块三部分组成,中间通过热管相连。
MOSFET上的热管
过山车外形使散热器与空气的接触面积更大,散热性能也更为强劲。夸张的一体化热管散热器虽然占用了很多空间,不过安装Tower120一类高端(同时也意味巨型)CPU散热器不会受到任何阻碍。
摩天轮热管设计的Circu-Pipe
注:图片来源于OCW、xfastest、www.asus.com.tw
来自台北官方网站的P35 Blitz Extreme主板全貌
水冷的散热方式绝对够酷
Blitz Extreme主板全貌
关于P35 Blitz Extreme主板的规格,想必很多关注泡泡网的网友已经有所了解。 虽然采用的还是英特尔的P35芯片组,但是Blitz Extreme与其他主板的区别,不光是硬件的区别,它比别的P35多了一个Crosslinx芯片,这样她可以组建X8的交火,而区别与原本只能支持X16+X4的交火。
主板的供电部分设计
采用八项供电设计的Blitz Extreme主板,具备EL I/O、LCD Poster、Q-Fan Pluis、ASUS Q-Connector等功能。
采用差色设计的内存插槽
主板的内存部分设计上,主板采用了差色设计的4条DIMM内存插槽,可以支持DDR3-1333*/1066/800的内存规格,最大内存容量8GB。
PCI接口设计
这款主板在扩展部分的设计上,最大的亮点就是突出了X8的交火,这比只能实现X16+X4的交火,更吸引人。
背板接口不再对PS/2进行支持
正如您所看到,主板的没有了PS/2鼠标接口,而增加了e-SATA接口和1394接口。双千兆的网卡6个USB的支持,可以满足日常的需求。
作为国内上市较早的P35主板之一,技嘉推出了最全的P35系列主板,技嘉的产品涵盖了高中低三个领域。以其豪华的热管散热技术,夸张的双六相供电设计,一直吸引着众多的技嘉“粉丝”。
技嘉P35-DQ6主板全貌
主板全系列全部都引入了固态电容, 供电部分的热管散热模块,都显得十分夸张。不过技嘉的散热部分更显得大气而沉稳。
夸张的双6相供电设计
P35-DQ6和P35-DS4都是采用了独有的Silent-Pipe散热系统,这是一种使用无风扇的热导管静音式散热技术,相比于传统的主动式散热系统,Silent-Pipe最大的优势就在于静音、耐久和低功耗。
技嘉发布最新Silent-Pipe II散热技术
技嘉最近发布了其第二代Silent-Pipe技术——Silent-Pipe II。Silent-Pipe II采用了全新的前导式散热模块,能够在无需风扇的情况下,利用机箱内外压力差,配合CPU和系统风扇将热量排出。技嘉Silent-Pipe II主要有以下7个特征:
1、技嘉独有的前导散热模块:这是全球首款双插槽热管散热方案,它巧妙地利用机箱后置对流插槽来帮助显卡散热。
2、自然对流设计:Silent-Pipe II利用机箱内外的温差,构建了一个自然对流系统。
3、高精度铸造工艺:采用最新铸造技术,增加了散热鳍片的导热性能。
热管散热原理图
4、支持SLI技术。
5、高性能的纯铜粉末式导热管,散热效果非常好;
6、3D应用性能相当稳定。
7、采用了集成架构设计:热管和GPU之间直接相连,导热性能出色。
在我们实际测试过程中,技嘉的Silent-Pipe II热管散热,让主板,即使是在全负荷的情况下,都能够保持一个让我们满意的温度。如此外形和性能兼备的热管,让我们十分的意外。
最后的话:怎么样,看来这么多让你大呼过瘾的主板散热器,是不是有点欲罢不能的感觉。其实我们还有很多创意,去把主板散热器做的更稀奇古怪。不过,最重要的一点就是,我们要认识到,主板散热器做的再花哨再古怪,那也要散热好才是实在的,我们希望以后能够见到更奇特但是更实用的主板散热器。