追迅雷还来得及吗? 快车2预览版分析
快车这个具有传奇色彩的东西从拨号时代开始伴随着一代又一代网民成长，不过到现在路途更加坎坷，就是因为没有提前变更自己的思路。
快车2终于快要来了，昨天相信大家也都下载了快车2的预览版，经过试用之后，我们发现又一个迅雷诞生了。不知道快车这样一味的追赶迅雷是否有意义，老本吃的差不多了，然后走别人走过的路，这是否是继续发展下去的唯一出路呢？
虽然只是预览版，功能和稳定性上还不完善，譬如电驴下载还没有纳入，但是整体思路已经很明确了，让我们一起来分析分析吧。
快车2预览版的版本号为2.2.0.1055，安装程序大小为2.43MB。安装情况不多累述了，马上切入正题。
安装过后第一次启动竟然出现了无响应的情况，不过这是测试版，相信正式版能够解决掉这些问题。
软件界面，十分的熟悉，多了个车库，干什么用的？知道雷区就知道这是什么了。
从这次的界面来看，快车2想强调的东西无非就是这个车库与搜索。而有了车库的资本，下载速度就不愁了。我们先来研究研究这个车库，然后再对下载速度与搜索做一个详细的分析。
注册后就可以在软件中登录了，不知道是用户少的原因还是怎样，登入速度比雷区的要快许多。
登入之后在左上角就有显示了，不过没有等级，只有一个积分数，相信以后也会有挂级这个功能。
登录之后，就可以收藏或者发布资源了，说白了，就是让用户去整理资源，便于搜索，你对这个软件加入几个关键字，别人搜索的时候就会找到你发布的资源。
收藏资源以后，在不同的计算机上登录车库，都会有这个资源的链接，譬如你可以把必备软件的下载地址收藏，然后在不同的地点下载。
这样做的好处就是快车把你的知道的下载资源纳入自己的数据库，让别人也看到你的这个地址能下载这个软件，另一个好处就是可以进一步笼络用户，让自己的用户资源丰富。
发布资源更一样了，也是起到这个作用，都是追随迅雷的产物，只是换个名字罢了。好了，车库分析到此结束，下载个东西看看吧。
任务开始之后不能选择下载某个特定文件，只能在开始的任务中点属性才能更改，希望快车在任务弹出的时候就选择这个。
任务属性中才能添加服务器、选择要下载的文件。链接资源的速度倒是不慢，开始下载的速度只有十几Kb/s。
时间统计上有些问题，用时总是00，这也是正式版中应该修正的小BUG。下了几分钟后，速度差不多70多KB/s了，之后就比较稳定了，直到下载完毕。
总的来说除了需要修正的一些小BUG，这个版本的BT下载得到了进一步提升，核心提高了不少性能，剩下的就是完善一些不足之处了。
软件右边直接有搜索的输入框，输入之后再次来到了快车网，现在看看快车网的资源，也是很多了，选择一个开始下载。
下载这个的速度相当快，瞬间达到了500多KB/s，但是有一个问题比较严重，那就是。。。
下载快完成的时候，发生了断流，看来在线程衔接上还需改动改动。这是下载过程中的唯一可质疑的地方。
在空闲状态下，快车2的资源占用不到4MB。
这是采用BT下载一个100MB文件的状况，资源占用上升到了25MB。看来优势也不是那么明显了。
总结一下，快车2已经从根本的理念上进行了转变，在下载速度上也有了进一步的改善，虽然现在的版本还有些BUG，但这都会慢慢修正，我们最重要的不是关心现在它有多少BUG，而关心的是：走一条与迅雷同样的道路是否就是正确的发展道路呢？
另外一个问题就是，比起迅雷强大的用户群，快车靠什么来笼络用户呢？软件技术上已经和迅雷一样了，资源又比迅雷少，到底要怎样才能扭转迅雷一家独大的形式呢？这些都是快车发展面临的问题，到底怎样还是用时间去见证吧。<
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