傲视NC的力量 索尼单反α700详尽评测

700的卡口部分细节

     下面请大家继续来看α的卡口细节

这里可以看到反光镜箱的一角

    用于和镜头进行通信的8个金色触点（实际上常用的只有5个，那些5触点的美能达镜头也可以正常使用），除了SSM和Xi系列镜头外，索尼的机身不会向镜头供电驱动电动机，只用来传输数据，因此开机拆卸这些镜头要比NC安全很多-尽管这种方式不值得推崇

   
左：注意，透过卡口环还是能看到一些排线；右：反光镜箱里发出了据称是相机史上最好听的快门声之一，不过这样看起来看不出多少门道

   
左：快门打开，看到的Exmor CMOS；右：注意反光镜箱上方的对焦屏

   
左：传输α700机身强大驱动力的AF耦合杆，通过它驱动没有SSM马达镜头自动对焦
右：上方的蓝框中是镜头拆卸按钮，下方蓝框则是AF对焦模式选择的旋钮

    α700的镜头卡口继续使用美能达遗留下来的，家族特有的掺油烧结轴化不锈钢卡口，硬度大磨损很少，接触面十分光滑，相对同类产品安装镜头的手感更顺畅，且由于电路设计较合理，美能达和索尼单反在开机状态下换镜头也鲜有问题出现。这些优点都需要长期使用才会发现。

    当然有一处柯美时代遗留下的“问题”索尼没有作出调整，合并成柯美前，美能达相机的对焦耦合驱动杆（上左图）在镜头卸下后会自动收缩到卡口接圈内保护起来，但合并后的柯美取消了这个优秀设计，而此前只有尼康等单反的AF驱动杆才会像图中这样依然笨拙的暴露在外。希望索尼的下一代单反能恢复这个聪明的设计

注意，机身电池舱内场景，可以清晰看到为VG-C70AM的L型探出部准备
的触点，这个设计意味着装手柄时必须卸下机内电池

透过α700的光学取景器，你可以看到对焦屏上的11个可选对焦点位置

另外，注意取景器靠近上下两边的四条平行短线
他们是用来提示16:9打下拍摄图片时的取景范围

    电池舱内，为VG-C70AM手柄准备的触点，不得不说，虽然这个手柄功能可能是个大厂牌中最强大的之一，但仍采用插入电池舱的手法装原厂电池盒/手柄，就显得思路比较陈旧，一来需要拆装机内电池，影响安装手柄的效率，二来也增大了手柄的体积并使手柄成L型，不利于行进状态时的携带。