傲视NC的力量 索尼单反α700详尽评测

迎面高速驶来地铁 连续AF能力

     即使是强大的IR也只能测试连续对焦时的时滞，对于AF相机来说，第三方机构想通过数据进行AF性能的测试是很容易冤枉人的，因此我们还是来看看α700在连续对焦模式下高速连拍动体的能力。

    画面最后面的那颗不起眼的老镜头，就是此次参加测试的美能达AF100-200镜头，此前在索尼的各种单反机身上，这颗镜头已经表现出较好的兼容性

代表最原始的AF镜头结构：美能达AF100-200/4.5

    拿掉遮光罩后的这支长焦廉价头，虽是恒定光圈 ，但这类头的机械结构对于多数机身来说是噩梦，佳能USM马达在外对焦镜头上的表现（如18-55 USM）同样不佳。

    由于α700公认的最大亮点之一就是其高性能的机身驱动对焦能力，在此之前我们也认为α700已经在一定程度上弱化了AF系统的监测能力（没有装备太多十字形传感器），传感器的工作范围也只在EV0-19，指标上甚至比α7D都稍逊一筹，但其实际表现出的强大却让人大吃一惊（在公众日和此前我们的“店铺现场体验”中已经评论过了），即使是NC的旗舰级在中央点合焦能力上比之也不占优势。可见其自动对焦系统的效率是很高的，公开的数据也十分保守务实。

     但是为了尽可能的折磨这台承载着M家老粉丝太多期望的新机……

     为了尽可能考察清楚其机身AF驱动能力和制动力，以及使用外对焦镜头时对AF造成的负面影响，我们没有选择诸如AF70-200 G（Ｄ）SSM这类终极武器来测试该机。甚至也没有使用蔡司的ZA16-80这类内对焦（IF）镜头来进行这项测试。我们选择的是一只二手价格只有800块钱的1986年设计生产的第一代美能达AF镜头：AF100-200/F4.5镜头，该镜头结构简单，AF算法也十分落后，外对焦设计，AF行程也比较长，外观更是丑陋至极，即使是尼康强大的D2Xs或者是最新的D3恐怕也没有把握让自家早年机身驱动的AF70-210/4.5-5.6驱动到足以拍摄高速动体的水平。更何况美能达的AF100-200可能是现存最原始的自动对焦镜头，废话不多说，看看实际表现吧：

1号图，EXIF显示时间为：14时42分39秒

   
左：二号图；右：三号图

   
左：四号图；右：五号图，第5号图的EXIF时间14时42分40秒

停顿2s后，14时42分42秒拍摄的6号图，点击见原图

注意左侧EXIF文件的倒数第三行的Lens 焦距和光圈数据，这确系100-200/4.5拍摄

5号图使用SONY附赠的IDC时显示的EXIF文件
能看到镜头型号（同上）看不到读秒

5号图在ASD See中的EXIF文件，注意第8行的时间显示14时42分40秒，1s钟恰巧完成了5张JPEG，图中ACDsee处于原始尺寸下浏览

α700在正常光线条件下，自动对焦时的整体表现   ：

α7D，5D时代的机身驱动对焦马达模组，相比以前美能达单反是一种退步，如今索尼α700重新缩短了差距，并充分体现了机身驱动的优势

    从使用中表现来看，即使驱动1986年生产的AF100-200/4.5这种外对焦结构的古董级普及长焦镜头，其对焦速度也绝对可以满足多数影友的需要。虽然现场没有条件和尼康，佳能使用SWM或USM马达的平价长焦镜头如55-200VR比拼，但凭以往的印象，至少表现应该在同一水平上。700的对焦系统给人印象最深刻的是其制动非常果断干脆，不管镜头的对焦行程长短，多数时候是干净利索的合焦，这点即使是尼康D80和佳能30D这一档次的机型在配合中档AF-S/USM镜头时也不过如此，α700以机身驱动达到相同的水平甚至更好一点，实在值得钦佩。