单程10km代步工具选择 还是小牛M1更值
生活在快节奏的城市里，每天一次早晚高峰通勤都是难忘的回忆，路上堵车、车内拥挤、体感闷热憋气、可能身上财物难保，当你忍受了所有让你不悦的城市通勤烦恼后，还有可能遇到因为堵车迟到而被扣工资，这一天的心情绝对好不到哪去。
以我的通勤为例，家到地铁站的距离是10公里，穿越全球文明的大天通苑地区，这10公里路程公交车平均行驶时间为1小时，而且还是早晨7点出门的路况，就算车上有座也很难忍受这样的短途却长时间出行。所以，最近我总是想着给家中女王大人买一辆通勤用的电动车。
——电动踏板车 ——
比电摩更加肉包铁 而且定位还很高
因为安全，我首先想到的是尽量不去选择电摩，这家伙肉包铁谁都知道，开得越快安全隐患就越大，于是我将搜索的关键词锁定在电动自行车。在京东商城按评论数排名看到了这样的结果，第一反应是为什么电动滑板车归于电动自行车的一类，而且这货卖的还真贵啊，至少比我的备选方案小牛M1性价比要低。
京东上评论数比较高的电动自行车
电动踏板车就不过多介绍了，给我的感觉就是公园里小孩子蹬着腿到处跑小车的电动加座椅版，这东西怎么看都不像是交通工具，尤其你要骑着20km/h左右速度上机动车道，过低的车身、车灯位置以及小巧的车体外形让它辨识度远远低于自行车和电摩。而且简单的金属拼接结构能否应对长途“高速”行驶也很容易产生质疑（宣传资料中居然有一句写着大大改善了车把出现前后晃动的危险性，不说我都不知道这么危险），总之安全性低于其他主流通勤工具的样子。另外一点，因为轮子小所以避震差、因为长时间骑行坐姿舒适度的原因，它并不适合中长距离通勤。
阿尔郎代驾小电动车QE-03 京东预售 2550元>>点击购买
阿尔郎代驾小电动车QE-03
真能轻松灵活的拎起17公斤吗
阿尔郎代驾小电动车QE-03与小牛M1青春版的规格对比
我们再看看这种小踏板电动车的主要规格，京东上排在前面这个名叫阿尔郎代驾小电动车QE-03的踏板车售价2550元，续航20-35公里、36V/350W电机，净重17公斤（充电需抬到室内），车速没标注。它的资料对比续航50公里，电池包仅6.5公斤、400W博世电机的小牛M1青春版应该可以说是差距悬殊，而且很多核心参数阿尔郎踏板电动车并没有详细标注，产品资料显得不太正规。
宣传图不说还不知道踏板车有这样的问题
当然，阿尔郎踏板车也有“可取之处”，它标称载重120公斤，与小牛M1的100公斤相比就是能否载人的区别了。但是，看到两个代步车的后平叉细节，你觉得阿尔郎踏板车能超过小牛M1吗？以载重规格来看或许阿尔郎官方参数中还有其他虚标的存在，例如那个功率高达350W的电机。
踏板车的后平叉
小牛M1的后平叉
最后看看价格，阿尔郎踏板车2550元、小牛M1青春版3299，论规格看我真心觉得2000多买个踏板不如直接上小牛M1青春版。
——电动自行车——
续航不足以应对中长距离通勤
其实，我在把小牛作为备选时最大的希望都压在了电动自行车上，然而它们的产品定位似乎也不尽如人意，比如京东上销量很好的哥得圣不明型号36V 16寸至尊版。这是一个主打便携的折叠电动自行车，然而整车重量为20公斤，所以女用的话就不要考虑折叠的便携特性了，这个重量男性搬上楼也不能用轻松如意来形容。
哥得圣36V 16寸至尊版电动折叠自行车 京东商城 2488元>>点击购买
这辆哥得圣电动自行车的电机功率为240W，电机描述为中德合资欣旺达静音耐用高档电机，知名度至少没有传播到我这样的用户身上。电池方面还算靠谱，电芯供应商为三星，已经高于最低配的小牛M1。然而36V/9Ah的电池规格总能量只有0.32W，不足小牛M1青春版的一半，30公里纯电续航与小牛M1青春版依旧存在着20公里的性能差。
哥得圣电动自行车与小牛M1青春版对比
两个车的灯光系统简直是天堂与地狱的区别
当然，以上所有都不能让我排除这辆电动自行车，如果它的折叠功能并非刚需，需要和小牛一样担心锁在楼下被盗的风险。选择出行工具时，我看重的是车辆质感、动力、续航以及刹车的安全性，这其中对于单程10公里出行而言续航是最大的需求点。标称30公里的哥得圣电动自行车仅仅是满足了一天一冲的基本使用需要，而小牛M1青春版则拥有可以两天或者是保守1.5次出行再充电的可能，相对而言电池能力更高的小牛M1青春版更符合我的需要，何况它的LED大灯在傍晚出行可以辅助提高被其他车辆的辨识能力。综合来看，因为2488元的电动自行车的衬托，我感觉3299元小牛M1青春版定价也并不算太高了。
——其他电摩——
同等价格下动力强 但铅酸电池是硬伤
最后，当你不太情愿去选择电动自行车的时候，心想着是否还有其他电摩可以跟备选的小牛M1比谁更值呢？评论数很高的拼装迅鹰告诉你并非如此。
大迅鹰电动车
从外观看，这台迅鹰还算协调，没有拼装车那种花花绿绿的复杂配色，哑光的车体很显质感，不过那些金黄色的胶垫和一些小拉花出卖了它。这台车没有一个整理好的参数表，核心元件中电机使用了全顺1200W产品，搭配的是72V高电压电池，所以车速可以保证，评论中有说45也有51km/h的，已经是4999元M1动力版之上的表现。
电机和刹车都比小牛M1厚道
大迅鹰与小牛M1青春版的对比
然而对于这种拼装车而言，电池是他们的硬伤。72V车对应铅酸电池需要6块，40多公斤的重量应该是有的，算下来相当于为这台电动车多载重一个人，对车架的承重能力也提出了更高的要求。而且铅酸电池真正的硬伤在于充电不方便，完全没有可能将电池组取出拎回室内充电，即便解决了室外供电还要考虑下雨时的防水问题，充电绝对是铅酸车最大的不便。
最后是该车3180元的定价，已经极为贴近最低配青春版的M1了，对比规格其实这台迅鹰的电机、电池容量以及刹车配置都不比小牛M1多个型号差，然而它真正的短板在于电池，作为电动车成本最高的单个元件，锂电池为小牛M1青春版提供了非常好的的性价比支持和便携实用性。考虑到小牛M1的轻巧易操控车身和轻量化电池、博世电机大牌锂电芯的元件、具备更强原创性以及简约时尚的造型，无疑小牛M1具备更强的竞争力表现。
其实，之所以在小牛之外想找个更优选择是不太能接受小牛M1的定位，3000元多起步的售价对于一个交通工具而言并不算太低，然而当我横向对比过其他电动踏板车、自行车后发现这些非电动版仅仅数百元的物件加个电机价格就扶摇直上，甚至直逼小牛M1青春版的定位。这么来看动力大致够用且配置大容量锂电的小牛M1就更容易被接受了，即便它自身也有一些需要被默许的小问题。■
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