轻松过立交 体验凯立德C系列向导引擎

    都说在大城市开车不容易，数量众多、形状各异的立交桥构成了“迷宫”般的道路，别说新手了，就是老司机有时也犯晕。就拿北京来说吧，不同的立交桥左转、右转、直行和掉头走法都不相同，同一条环线，光一个左转弯就能有三四种走法，一旦走错了，“迷途知返”可不容易。这时，如果有一款简单易用又能精准指路的GPS，就会方便多了！凯立德最近推出的C系列导航系统，拥有“实时互动纠偏”等非常智能的功能，让你再也不会在立交桥上“迷失”。

    凯立德C系列出色的“实时互动纠偏”功能，主要体现在它能在行进过程中自动根据实际路况，通过弹出对话框的方式，“询问”驾车者状况，通过“交流”帮助驾车者及时调整路线，尤其是遇上立交桥、主辅路并行等复杂路况时，它能对此处的立交桥层数、主辅道路出口进行直观提示，通过用户“参与”解决GPS难于判断的状况。

    北京因为堵车被外地人称为“首堵”，而西直门立交桥则被称为北京的“堵王”、“北京最让人犯晕的立交桥”。下面，小编就和凯立德C系列一起来挑战一下有着“堵王”之称的西直门桥，看看C系列的表现是否令人满意！

“最让人犯晕的西直门立交桥”

    从西二环经西直门桥向西进入西直门外大街并不是条很难的路线，设计师在这里设计了专用的左转匝道，但是这一路线跨越了高梁桥路口，想要去北京交大方向就不能选择专用匝道，而需要在立交桥东北角盘桥行进。最近，交管部门又在道路最右边开通了一条右转车道，C系列的地图也已有了这个最新信息。

（凯立德C系列导航系统的“实时互动纠偏”功能）

    为了测试它的“互动纠偏”能力,我给它出了一个难题, 放弃了这条右转快速通道，而选择了一条需要走辅路，经过盘桥后过高梁桥路口的路线。来到西直门桥，上辅路行驶5米后，有趣的事发生了：它可能对我们偏离规划路径（主路转快速通道）的举措感到“疑惑”，弹出了询问对话框：“您是否在主道上？”点击“是”，它便即时将路线调整为右转快速通道,如果选“否”，路线则自动调整为盘桥后过高粱桥路口。通过与使用者“互动”沟通，将潜在出现失误的风险（即使是非常小的）消弥于无形，使导航路线设计更加精准无误。

    通过这个小测试，可以看出，C系列的纠偏能力及规划路线能力还是相当出色的，卫星信号始终保持在10颗的有效定位状态，保证了导航的精确；同时，丰富的道路管制信息，使其能够很快规划出合理的道路方案。

    凯立德C系列以“人机互动”为基本设计理念,并通过这一功能的实现为用户提供更直接的感受,尤其是对“路盲级”司机MM来说，如果车里有一款配备凯立德C系列的GPS，你的“单独出门恐惧症”就能很快“治愈”了。