特斯拉Model 3的终极杀手 看后会恐惧

今天在群里和一群键盘车神聊起了特斯拉Model 3的话题，谁才是Model 3的对手？或者说，谁能在中国市场上干掉Model 3？这个问题，确实让人想了好久。

Model 3定金8000块，正式售价35000美元起，折合成人民币就是23万出头。但是交车时间却要从2017年开始，甚至中国还要再往后推延。这段时间，会不会出现一位真正的Model 3杀手呢？

会是雪佛兰的Bolt吗？

还是别太高看雪佛兰了，毕竟Bolt只是雪佛兰在纯电动领域的独苗，显然雪佛兰更多的力量还是放在了传统汽车行业。而且，不占任何技术优势的Bolt，起步价就已经卖到了3.75万美元，雪佛兰当新能源车主都傻吗，放着3.5万的紧凑级Model 3不要，还要多花2500美元去买一个A0级的小车？

会是万向的Revero？

定位不同，Revero是跑车，天生就不是卖给普通老百姓的，起步售价都标到13万美元，已经注定它只能是富豪的玩具。

会是小鹏电动车吗？

这车刚开完发布会，颜宇鹏的评测也说它很好啊。别逗了大兄弟，你仔细对比一下小鹏电动车和雷克萨斯NX的外观，你就会找到小鹏的亲爹。虽然小鹏在发布会上说自己的电池能量密度已经超越特斯拉，你信吗？难道松下放着特斯拉不理，专门把最好的电池卖给你？

会是乐视超级汽车吗？

请提出这个观点的同学，自行查阅我们昨天的文章，《吹牛逼吹出了10.8亿美元 让我们重新学习乐视的PPT造车之路》，相信你会对乐视超级汽车有着更深的领悟。一个连什么车型都还不知道的PPT汽车，怎么和Model 3比？

会是宝马的新i3吗？

这是个需要考虑的问题，论逼格，论品质，论技术，宝马i3和Model 3几乎都在同一个水平线上。猛一看起来，最大的差别似乎就是售价了，新i3上市之后，相信还会维持在40万左右的售价。能用这个价位去购买i3的土壕们，相信都有购买Model S和Model X的能力吧。而且，最骨子里的不同，就是特斯拉是用做科技产品的态度来造车，而宝马依然遵循自己精密机械产品的思维。

会是比亚迪秦吗？

艾玛，你可打住吧。你开一辆比亚迪你好意思跟特斯拉车主站在一块吗？还是等比亚迪分分钟造出一辆特斯拉的时候，秦再出来说话吧。

现在看来，能够最终杀死Model 3的，只有一个选手了，这就是汇率

2016年3月份，特斯拉发布Model 3。

当时咱们兑美元汇率是6.45，一辆Model 3折算售价225750元

2016年6月份，汇率6.65，一辆Model 3折算售价232750元

今天，汇率6.67，一辆Model 3折算售价233450元

如果你关心过咱们的经济，相信你会有自己的判断。

所以，当2018年特斯拉向中国车主交付的时候，一辆35000美元的Model 3，很可能你要花25万甚至更多来购买了，而且这还不包括25%的进口关税，然后在这个基础上的17%增值税，还有运输保险费，海外运费，各种手续费，国内运费，国内保管费等等等等。

也就是说，2018年，当你兴冲冲的去提自己的Model 3时，请先准备好40万。

而且，按照特斯拉电池工厂的生产进度，直到2020年，才能满足一年50万辆的产能。而model 3从发布起一个月预定量就40万了，更惨的是，中国还不是首批交付的国家....

所以，想买Model 3，建议先存5万美元吧，你懂的。

关注北京电动之家，把握北京新能源汽车的非常好的购买时机，买错了别说我没有提醒你噢～