引领内存散热新技术 海盗船DHX+谍照

    纵观近几年的内存行业，受阻于颗粒芯片厂的疯狂跌价，内存厂商一片怨声载道，内存行业十几年的发展历程中的最大规模洗牌到来了。不少芯片级厂商通过减产，合并等度过难关，而内存模组厂商则是弱肉强食，不少厂商已经名存实亡，不见踪影。而活下来的都是技术实力雄厚的，如内存行业的技术先驱——海盗船。

内存进入着甲时代的领跑者

    当笔者还是学生的时候，一直关注电脑性能的我，对当年内存条着甲风潮记忆犹新。2004开始，内存同质化的现象逐渐浮出水面，受限于INTEL P4处理器低下的外频带宽困扰，默认情况下普通内存不能满足用户的性能需要，内存超频提高整机性能成为了当时一项流行的电脑运动。从原理上看，超频是肯定能够提高性能的，但事物都有两面性，超频带来的副产物就是温度大幅上升，超频过程中只要散热做得好，就可以满足系统长期运行的要求。在这一要求下，海盗船领先业界，对一成不变的内存提出了新的概念，自身良好的品质，辅以内存加载金属质地散热片加强散热，进而让用户在长期超频状态下仍旧有良好的稳定性。

DHX内存散热由4层散热片打造

    在这样的设计理念下，海盗船的散热器一步步提高，从早期的普通铜质散热器，过渡到XMS铜铝结合，后期推出了奢华的4层散热DHX特色技术。

    在当年千人一面的内存市场，第一个站出来推出内存散热的就是海盗船，并且在海盗船的刺激下，众多厂商纷纷效仿，其中不乏一线大厂，甚至是现在人们所谓的超频内存品牌。但被模仿者海盗船永远都不会被超越，当其它厂商仅仅是模仿外观，做出更加夸张的散热模块，虚有其表。海盗船的品质从未被超过，试问世界级的超频玩家，大多都会选用海盗船内存，现今的内存世界记录，也是由海盗船创造。

    这一次，为了更加优良地配合i7处理器对内存的要求，海盗船升级了自己沿用多年的DHX技术，相比前代DHX，DHX+改进了不少，从前稍显脆弱的4层散热片这次得到了加强。

    从这个角度，我们可以发现，DHX+将过去引以为豪的4曾散热片设计设计为内含式，保护内存不会因为外力冲击造成颗粒脱落的情况发生。

    散热片顶部的散热槽，可以自行拆卸，使用螺丝固定。方便超频用户的根据实际情况使用。同时，海盗船表示，DHX+技术比之前DHX更有效提高内粗换热效率，由此也可根据常理推断出，未来世界纪录的打破将会出现更多海盗船的名字。<