《无机之谈》第三期：培训行业是块肉，谁都想要吃一口

　　无人机行业近两年培训风潮强势来袭!做飞手，没有个把证件，那还是拿块豆腐自个解决了吧。想要参加培训，有些问题必须了解。

　　该不该拿证，该拿谁家的证，it's a question!《无机之谈》第三期就从培训入手，带你看看无人机培训又出了哪些幺蛾子吧!

考证是必然

　　玩个无人机为什么要考证?这跟出门开车其实是一样的道理。无证上岗，随随便便来个炸机那还得了?无人监管，一不小心撞个飞机发生事故谁来负责?想要安安稳稳的学一门技术，那还是持证上岗吧。

选择太多，蒙圈了

　　曾几何时，门外汉想要跨入飞手阵营，想找个培训机构难度堪比早高峰上班打车。而今事态陡转急变，多家培训机构争抢上前，竟比皇帝选妃还难。截止到2016年6月30日，全国无人机培训机构就有104家。吃瓜群众表示已经眼花缭乱，不知该翻谁的牌好。

三大机构隔空过招，谁赢?

　　中国AOPA、中国航协和大疆慧飞围绕培训资质的考核管理和无人机驾驶员合格证的颁发，展开了一段旷世情仇。三大机构隔空过招，吃瓜群众如何抉择，此乃21世纪最大难题之一也。You，一脸懵逼。

权衡利弊，要小心啦

　　中国AOPA牛在哪?当然是身份——是唯一拿到民航局红头文件的组织，是唯一受民航局委托实施“飞手”培训合格证管理的机构。But，天妒英才，英雄气短，三年一审批的规定实属无奈，而今已不足两年。之后世事如何，谁又能料呢?

　　作为无人机行业巨头，大疆自然不会放着培训这块肥肉不管，2016年6月横插一脚，成立了慧飞无人机培训中心。那就要问了，大疆怎么跟老牌的中国AOPA杠呢?自然是钱上耍门路。6500元的培训费让多少门外汉拜倒在其西装裤下。再加上对无人机驾驶员进行管理资格的争议，新仇加旧恨，于是两家免不了“对簿公堂”，至于结果?佛曰：看视频。

　　至于中国航空运动协会，如果想寻求刺激玩一玩航模竞赛，航协的证书认可度还是很高滴。

　　江湖风云起，好汉该投奔哪块宝地?看《无机之谈》第三期，三大机构宝剑争锋，谁的活更好，分析分析便见分晓。