手机充电的“桔子共享单车”登陆北京

  如天气预报，一场降温后，大雪飘飘扬扬洒落，北京迎来难得的白色冬日，共享单车首发地北京也将迎来新品牌，2月22日，市场新鲜人-桔子宣布，将携手国内智能硬件领先厂商-珠海西通，在全球多个城市推出无桩共享单车，北京作为伦敦，珠海试运行之后的第三站，从3月1日起投放1000辆，计划一年内投放4万-8万辆。

    除了具有随骑随停，GPS,扫码开锁等功能外，与目前北京存在的摩拜和小黄最大的差别，“getb”桔子单车提供给骑行者手机冲电的功能，这在共享单车领域是一个全新的技术亮点，在解决人们“最后一公里”难题之外，将极大地改善大家“手机充电难”的困扰。这很好理解，由于智能手机功能的增加，电池技术的发展远远赶不上手机耗电量上升的速度。大多数手机很难支持充电一次满足高强度使用，这就使得不备充电宝的使用者，在行进途中经常要经历病急乱投医的窘境。

　　路上手机充电由此成为途人的刚性需求，“根据相关数据，全国携手机出行次数达30亿人次，而目前并无方便的手机随时随地充电设施提供，共享单车的推出让我们看到了希望，通过移动端的单车查询app可以很轻松的寻找到我们的桔子充电装置，从这个意义上讲，我们套用流行的口号，桔子是“为手机充电而生”的共享单车”北京桔子共享科技有限公司CEO 周敏介绍摩拜、ofo小黄车、目前，北京的街头已出现有很多的共享单车。这些单车企业投放范围几乎都集中在市区，路上单车似乎有过剩的迹象，为什么桔子选择在此时进入这个市场？

　　“目前，北京已有共享单车18万-25万辆，但事实上，与使用需求相比，这个市场还远未达到饱和状态。”周敏说。

　　与大家的认识不同，周敏根据测算，北京共享单车的需求量在春秋骑行高峰季节可达近百万辆。桔子单车计划于2017年初正式登陆伦敦，珠海，北京后，一年内投放80万辆单车在中国，欧洲覆盖15座重点城市、投放汉堡，柏林，巴黎，上海，广州，深圳等。

目前，所有共享单车项目的模式本质上大同小异（颜色是最明显的差异）。随着更多共享单车项目的加入，并且都是带着高额的融资有备而来。共享单车已经不能够像去年那样按部就班。竞争的加剧，让所有共享单车品牌都必须想办法让自身的产品（包括：软件和硬件服务），快速从激烈的市场中脱颖而出，桔子主打“手机充电”就是一个缩影，遗憾的是，由于保密的需要，周敏未能提供充电装置详细参数和资料，仅有非充电版车型的图片。

来自竞争的压力，桔子不得不放弃产品精雕细磨的路子，周还道歉目前测试投放的车辆仅仅能够提供安卓手机，由于苹果系统上线审查周期长达一个月，现在只能争分夺秒先行推出单系统版本，一个月之后才会上线双系统，满足所有用户！

今年下半年，各个共享单车品牌，都不断改进产品，以期望能够抢到更多的市场。桔子单车推出的“手机充电”，就属于针对现行用户的手机充电难的“痛点”，针对性解决相关问题的设计——后发制人。然而，我相信，共享单车的军备竞争才刚刚开始，很快就能看到所有品牌会推出竞争对策。