哈罗单车达成新成就：口碑规模居行业首位

共享单车的出现，让很多人的出行变得更加方便。在中国的大小城市，你可以随处看到各种颜色的共享单车：黄色的、蓝色的、橙色的、还有彩色的......大家随口而出的“可以起个小黄车啊”让企业资本看到了非常可观的前景，疯狂的追逐一一开展。

在2017年6月，共享单车开始出现了退潮期。町町、小蓝、酷骑等相继倒闭，ofo问题不断，大幅度的用户开始退担保金......不过一年的时间，共享单车企业退出的退出、并购的并购、倒闭的倒闭，但其中，哈罗单车却成了“一股清流”。

近日，哈罗单车COO韩美表示，“现在无论是用户口碑还是订单规模，哈罗都已居行业首位，日订单量超过2000万，近2400万。”

这或许是哈罗运维模式的原因带来的成绩。今年3月份，哈罗单车全面推出免押金制度，再看看竞争公司：2018年5月起摩拜开始实行无门槛免押，但仅在全国部分城市实行；6月15日，ofo则全面取消信用免押金骑行，用户需缴纳199元押金或购买95元福利包。

免押金制度无疑吸引了大量的用户，对用户来说是非常好的体验，同时带来了100%的订单增长，3月13日至5月13日，短短两个月的时间，哈罗单车辐射6千多万用户，到年底的话，会有1.6亿用户免押，预计超300亿的免押金额。

网友也表示，虽然免押金真的很重要，但哈罗单车的确好骑、不费力！也有网友不忘diss一下小黄：“你一说这个我才想起小黄车的押金还没去退，谢谢~”

用韩美的话来说，哈罗单车证明了共享单车企业不需要用押金的利益来保障运维。现在哈罗单车的盈利能力很好，车辆折旧成本6毛钱，单车一辆车每天运维成本3毛钱，也就是一天大约1块钱的成本。

大家觉得哈罗单车怎么样？

本文编辑：方彦秋

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