"2.2"低音炮终结者!奋达V610详细评测

● 附录：奋达AAS动态低音引擎技术详解

    空气动力声学又名空气动力弹簧，即AAS，全称Acoustic Air Spring。空气动力声学是在50年代由莱特希尔（M.J.Lighthill ）建立湍流噪声的声类比方程以后才开始发展起来的。而这一学科在声学方面的正式应用，则是从奋达的V360便携音箱开始。

AAS动态低音引擎

    莱特希尔声类比方程，主要研究在无固体边界及有固体边界时的形式及求解。当我们看到奋达V360便携音箱时的，第一反应是这是一个有固体边界的方程求解。没有固体的箱体，仅凭借空气无法展示不同音域的声音特征。而V360便携音箱得贵金属单元及铝合金材质可实现不同音域的声音需求，并保证贵金属单元、箱体、小喇叭回流对冲的共鸣。

    强烈的共鸣首先产生于小喇叭的声音特征，当我们打开音响开启音乐时，两个小喇叭的振动，形成了有序有节奏的空气动力，这种空气动力在贵金属单元及箱体中徘徊。在这一近似密封的箱体里，空气的流动受到了空间的限制，而这种空间的限制正是产生美妙声音的源泉。因为，空气需要空间进行流动，这就是为什么会有莱特希尔声类比方程。

奋达研发的声音单元

    当空气在狭隘的空间中无法继续向前进行运动时，此时空气将进行回流对冲贵金属单元铷铁硼（Rubidium Iron Boron）。这一回流对冲变形成共鸣以产生声音的基本属性。回流对冲并不是无规则进行，而是根据首先鸣响的小喇叭的节奏有序进行。这也就保证了音源所产生的声音不会失真，完全按照声音细节进行几近真实的还原。

    有时候你会有疑问，觉得空气流量一定都是对等的吗，简单地说就是小喇叭所形成的空气动力会和贵金属单元以及箱体回流对冲后的空气动力相等吗。那么反过来小喇叭就能最真实的还原原始声音，贵金属单元的回流就能完全保证对等？

所用到的音频测试设备

    在这里我们就必须要借助奋达所采用的新设备扬声器分析系统(Klippel)和音频分析仪（B&K），以及动态低音增益技术中对莱特希尔声类比方程的详细研究，莱特希尔声类比方程中有均匀流，非均匀流及旋度流三种可能出现的回流特征，这也是目前世界公认的最全面和准确的回流特征。

    Klippel音响分析系统是欧美国家近年来采用的比较重要的新的扬声器分析工具，欧美大厂无不以此开发新一代扬声器单元、扬声器系统和部件产品。自2004年开始中国香港意富音响公司几乎与欧美同步地将Klippel系统介绍给国内业界，得到诸多厂商的肯定与支持。
 
● 扬声器分析系统(Klippel)

    奋达V360便携音箱采用的是数字信号输出，无噪音干扰、内置高品质DSP处理器，使得音质清澈纯净。采用先进的音频分析仪器则可以保证音质的品质。而普通音箱输入是模拟信号，不可避免的产生噪声。音频分析是以数字音频信号为分析对象，以数字信号处理为分析手段，提取信号在时域、频域内一系列特性的过程。

扬声器分析系统

● 音频分析仪

    由于这些新声学设备的投入使用以及对莱特希尔声类比方程的认真解读，我们在对试产音箱的检测中，就可以很好地调整喇叭单元与贵金属单元及箱体材料的比列特征。尤其调整喇叭的用料，因为音箱最关键的是喇叭，喇叭的用料非常有讲究。无论是国内还是世界著名的音箱厂家都对喇叭的制造给予高度的保密。

   同时，使用昂贵的新型稀土永磁材料的铷铁硼（ Rubidium Iron Boron）、铝合金和全金属材质的箱体，都保证了奋达AAS动态低音引擎技术的全面发挥。利用AAS（Acoustic Air Spring  注释：Acoustic 声学；Air  空气；Spring弹簧）动态低音引擎的音箱，能使低音声压增强，听感通透、弹性强。