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"2.2"低音炮终结者!奋达V610详细评测

2009年11月18日 05:02作者：王旭晗编辑：王旭晗文章出处：泡泡网原创

泡泡网音频频道11月18日今年，奋达开始在微型音箱发力，推出了数款新品，并将其统一命名为“V”系列。其首款产品，就是我们见过的V360。随后，V350、V510、V520等相继推出，标志着奋达已经逐步形成完整的微型音箱产品线。

目前，我们已经知道的有V3XX系列、V5XX系列，还有V6XX系列。其中，V6XX的首款产品，就是前两天我们持续报道的V610。和其它系列的兄弟相比，V610的出现，更有划时代的意义。经过几天的详细把玩，我们今天终于完成对它的详细测评！

● 外设音频群组更多精彩内容

之所以说V610更具有划时代的意义，是因为它采用了独特的技术，并有着出色的声音表现。

首先是产品形态，我们知道V3XX系列采用的是类似于“眼镜盒”造型的一体化共腔结构、V5XX系列采用的是左右独立微型2.0结构，而V610正是沿用了后者的结构设计，这是目前最为成熟、最被看重的一种结构，也是以后发展的主要方向。在这里，它采用的是两颗直径为1.5英寸的钕铁硼全频单元（铝制振膜），质量不错。

1.5英寸钕铁硼全频单元

与此同时，V610还采用了奋达独有的AAS动态低音引擎技术。其原理简单说来，就是在箱体的底部增添了一个被动辐射器。当声音单元振动时，推动气流并引起辐射器的振动。而这样，可以大大加强低频的表现，同时让整个频段的能量显得丰满起来。同时，由于两个单元独立，且都采用了这样的设计，因此也被奋达称之为“2.2”设计。

采用AAS动态低音引擎设计

就我们的这两天的使用情况来看，V610的量感得到了较大的提升，同时也拥有了一定的下潜能力。另外，其声音的速度并不算快，但质感还好，而且，低频的味道比较正。以《渡口》的开篇为例，V610并不是像一些产品那样很沉、恨不得“咚咚”的，反倒是显得适可而止、较柔一点，感觉不错。

另外，得益于低频的提升，使得V610的声音整体上都显得更丰盈一些。其中，人声厚度增加、味道也显得醇厚。还是在刚才的《渡口》中，蔡琴的声音虽然不如大对箱那样的浓郁，但是那点厚厚的韵味，还是较好的表现出来了。

至于高频部分，V610并不是很亮，延伸也不是很远，但声音较为圆润，少有毛刺感。但是，厚度稍微欠缺一些。而声场方面，V610采用了采用了左右独立的结构，显得较为开阔，比之前的V360表现要出色一些。

整体来看，V610的声音表现还不错，这是建立在与之前的一些微型音箱、以及部分同价位的2.1音箱去对比的。其中，最主要的当然是低频的突破。但这并不是说它偏重于低频的表现，而是低频得到提升之后，整个频段都显得更加均衡，不像以往那样低频拖后腿的情况很严重。

总的来说，V610的声音表现不错。而除了声音，V610在造型、做工等方面也有很出彩的表现。

半圆柱箱体、梯形的前面板

先是造型，V610没有选择传统的四方体造型，而是选择了类似于半圆柱的箱体。同时，其前面板为等腰梯形状。

顶部设计简洁、奋达LOGO跃然其上

至于顶部，很简单，只有奋达的LOGO，这要比当初我们看到的样品更为简洁，感觉也还不错。

表面处理比较细致，但容易沾染手印

而箱体表面的处理上，V610做的也不错。其木质壳体的表面，覆盖有高亮烤漆，光亮照人。不过，就是容易沾染上手印，所以使用时要注意。

另外，V610的底座也采用了半圆形的设计。同时，其上配有LED灯。当V610处于通电状态时，可以发出蓝光。

底部采用半圆形设计，搭配蓝色灯光

要说的是，这种蓝光并不是直冲着你照射过来的。所以，这种光芒看起来很柔和、不刺眼，是一种幽幽的蓝光，很漂亮。

幽幽蓝光，很漂亮

操控方面，V610在箱体上没有附带任何调节。不过，它采用了类似于耳机线控的模式，并提供了音量调节。

线控提供了音量调节

而动力供给和音频传输方面，V610采用的是分开式的设计，即利用USB接口取电，同时选择3.5mm接头来传输音频信号，而非像V360那样采用USB供电/信号一起取用的设计。

USB取电，3.5mm接头负责音频传输

但这里有一个问题，那就是这两条线材比较短，所以在接驳时有点儿麻烦。而这是因为，很多时候USB接口和普通3.5mm音频接口并没有在一边。

● 测评终结

V610的采用了奋达独有的AAS动态低音引擎技术，因此低频得到了提升，从而使三频显得更加均衡，要比前代的微型音箱好上不少。而合同档次的传统2.1音箱相比，V610的低频表现虽然整体上还存在一定的差距，但较之以前已经提升很大，这种差距已经不大了。

"2.2"低音炮终结者!奋达V610详细评测

其它方面，V610的造型比较独特，做工还不错。同时，再配以蓝色LED灯，还是很漂亮的。至于缺点，主要是USB线/3.5mm音频线比较短，接驳时有点儿麻烦。

总的来说，从V610的身上我们看到了一个契机——那就是类似于V610的微型音箱在某种程度上已经可以替代同档次的传统2.1音箱了——首先，V610这样的微型音箱音质虽然和传统2.1相比还有点儿差距、但相差并不大，而且只是低频上的一点儿不足。其次，它们小巧、精致，在适合与笔记本搭配的同时，也适合那些桌面面积并不大的台式机用户，毕竟现在LCD越来越多，桌面空余的地方越来越小了。

所以，V610等类似的产品面对的市场潜力是巨大的。联系到刚才我们曾提到的“2.2”设计，V610可以说成是“低音炮（2.1的特征是有个低音炮）”的终结者！但是，还是之前我们常说的一句话：好的市场要有好的导向，以及对消费者负责的充分说明。同时，还要整个行业一起努力，才有可能真的将潜力变成销量！

注：后面的附录是奋达AAS动态低音引擎技术的详细解析，以及我们为V610拍摄的多张美图，感兴趣的朋友可以进行查阅。

● 附录：奋达AAS动态低音引擎技术详解

空气动力声学又名空气动力弹簧，即AAS，全称Acoustic Air Spring。空气动力声学是在50年代由莱特希尔（M.J.Lighthill ）建立湍流噪声的声类比方程以后才开始发展起来的。而这一学科在声学方面的正式应用，则是从奋达的V360便携音箱开始。

AAS动态低音引擎

莱特希尔声类比方程，主要研究在无固体边界及有固体边界时的形式及求解。当我们看到奋达V360便携音箱时的，第一反应是这是一个有固体边界的方程求解。没有固体的箱体，仅凭借空气无法展示不同音域的声音特征。而V360便携音箱得贵金属单元及铝合金材质可实现不同音域的声音需求，并保证贵金属单元、箱体、小喇叭回流对冲的共鸣。

强烈的共鸣首先产生于小喇叭的声音特征，当我们打开音响开启音乐时，两个小喇叭的振动，形成了有序有节奏的空气动力，这种空气动力在贵金属单元及箱体中徘徊。在这一近似密封的箱体里，空气的流动受到了空间的限制，而这种空间的限制正是产生美妙声音的源泉。因为，空气需要空间进行流动，这就是为什么会有莱特希尔声类比方程。

奋达研发的声音单元

当空气在狭隘的空间中无法继续向前进行运动时，此时空气将进行回流对冲贵金属单元铷铁硼（Rubidium Iron Boron）。这一回流对冲变形成共鸣以产生声音的基本属性。回流对冲并不是无规则进行，而是根据首先鸣响的小喇叭的节奏有序进行。这也就保证了音源所产生的声音不会失真，完全按照声音细节进行几近真实的还原。

有时候你会有疑问，觉得空气流量一定都是对等的吗，简单地说就是小喇叭所形成的空气动力会和贵金属单元以及箱体回流对冲后的空气动力相等吗。那么反过来小喇叭就能最真实的还原原始声音，贵金属单元的回流就能完全保证对等？

所用到的音频测试设备

在这里我们就必须要借助奋达所采用的新设备扬声器分析系统(Klippel)和音频分析仪（B&K），以及动态低音增益技术中对莱特希尔声类比方程的详细研究，莱特希尔声类比方程中有均匀流，非均匀流及旋度流三种可能出现的回流特征，这也是目前世界公认的最全面和准确的回流特征。

Klippel音响分析系统是欧美国家近年来采用的比较重要的新的扬声器分析工具，欧美大厂无不以此开发新一代扬声器单元、扬声器系统和部件产品。自2004年开始中国香港意富音响公司几乎与欧美同步地将Klippel系统介绍给国内业界，得到诸多厂商的肯定与支持。

● 扬声器分析系统(Klippel)

奋达V360便携音箱采用的是数字信号输出，无噪音干扰、内置高品质DSP处理器，使得音质清澈纯净。采用先进的音频分析仪器则可以保证音质的品质。而普通音箱输入是模拟信号，不可避免的产生噪声。音频分析是以数字音频信号为分析对象，以数字信号处理为分析手段，提取信号在时域、频域内一系列特性的过程。

扬声器分析系统

● 音频分析仪

由于这些新声学设备的投入使用以及对莱特希尔声类比方程的认真解读，我们在对试产音箱的检测中，就可以很好地调整喇叭单元与贵金属单元及箱体材料的比列特征。尤其调整喇叭的用料，因为音箱最关键的是喇叭，喇叭的用料非常有讲究。无论是国内还是世界著名的音箱厂家都对喇叭的制造给予高度的保密。

同时，使用昂贵的新型稀土永磁材料的铷铁硼（ Rubidium Iron Boron）、铝合金和全金属材质的箱体，都保证了奋达AAS动态低音引擎技术的全面发挥。利用AAS（Acoustic Air Spring 注释：Acoustic 声学；Air 空气；Spring弹簧）动态低音引擎的音箱，能使低音声压增强，听感通透、弹性强。

以下，是我们为V610拍摄的一些精品美图。但由于时间仓促，还没有做到完美。在后期，我们还将有更漂亮的美图放出。