风冷PK水冷！AVC两款散热器开核大战

■ AVC海力士不同以往的水冷

    由于使用了现在最流行的风冷水冷一体式设计，这款海力士可以在不支持水冷安装的机箱里正常使用。安装限制解除了，可以让它在更广阔的空间中发挥效果，以前机箱不支持水冷也不用换机箱。

铜制底座

    散热器使用一个铜芯底座，与CPU接触部分经过了磨砂处理，这一设计可以让铜制底座与硅脂的接触面积增大，从而加快热量的吸收，已达到加速散热降低温度的效果。铜芯成圆形，可以覆盖处理器表面的绝大部分。

水冷液泵

    水冷液经过两根很粗的Neoprene耐高温水管在底座和鳍片之间流动，由底座上的电机泵带动，电机外壳使用了透明磨砂的塑料制成，可以看到电路板和机械部分多做工很精细。马达的转速可以达到2700RPM，噪音只有20dB，供电可以通过CPU风扇供电接口完成，在工作的时候也比较安静。

Neoprene水冷管与散热片连接部分

散热鳍片

    海力士的风冷部分很厚实，拿在手里颇有点沉重，散热片的结构和家里的暖气片十分相似，导液管曲折的经过鳍片，极大的增加了液体流经的距离，并充分的与每一页鳍片接触。散热器的外表都经过了烤漆处理，耐腐蚀能力很强，经过较长时间使用后依然能够洁净如新。

鳍片上的风扇

    鳍片上安装了一个12cm的风扇，出风量风扇可以在1400-3100RPM之间调节，出风量有80.78CFM，噪音很低只有20dB。

    这款AVC海力士使用了一体化和全封闭设计，安装非常简单，也不容易发生漏液等危险。风冷散热部分可以安装在机箱背板上，需要注意的是背板的散热口一定要支持12cm风扇，不然无法安装。风扇和马达的供电相互独立，在安装风扇的时候最好加装一个转速调节器，不然长时间使用在全转速下不仅吵闹也影响风扇寿命。