北京时间11月6日，腾讯科技引援美国广播公司（ABC30）5日报道，一名来自法拉第未来汽车公司汉福德工厂的员工对外匿名爆料：法拉第要求在公司工作时间未超过半年的新员工，在11月和12月进行无薪休假，在这两个月内，休假员工不需要做任何工作，另外在无薪休假期间，员工可以提出失业补偿的申请。目前汉福德工厂只剩下10名经理和总监。

众所周知，随着贾跃亭与许家印的对簿公堂，从媒体与网友对贾跃亭最后的一丝信任彻底被击碎，从“白衣骑士孙宏斌”到“黑暗骑士许家印”，这些在贾跃亭最低谷时候伸出“援助之手”的似乎都没有得到太好的结局，即便他们决定支持老贾的时候也有自己的小算盘。

我们不知道许家印会不会像孙宏斌一样因为投资贾跃亭而懊悔落泪，就像我们不知道此时此刻身居异乡，望着窗户外的北美，不知道贾跃亭会不会想起几年前自己在中国互联网界的风光，但可以肯定的是贾跃亭早已没有了当年“蒙眼狂奔”的傲娇，即便他的字典里依旧没有“脚踏实地”这样的词汇，有的只是“仰望星空”。

北京时间11月5日，根据证券日报报道称，在针对投资方恒大的紧急救济仲裁之后，法拉第未来已经正式开启全球融资进程，并于日前正式签约拥有超过百年历史的美国优异投资银行Stifel（斯提夫尔），全面加快融资进程。

对此消息很多媒体解读为“贾跃亭的又一个春天来了”，但是我们必须明白的是投资银行Stifel（斯提夫尔）不过是一个中介，说的通俗点更像是一个媒人，他现在的任务就是帮助法拉第未来找个好下家，但问题在于如今的法拉第几乎一穷二白了，连自家的五位“创始高管”都先后离职，只剩下CEO贾跃亭孤家寡人一般继续着自己所谓的梦想坚守，更重要的是贾跃亭的社会信任与名誉早已是破碎一地，法拉第未来傍上知名融资“媒婆”固然可喜，但信誉破产谁家“媳妇”敢嫁？

目前看来，法拉第未来所剩余的资金状况连自家员工的工资都无法全额支付，即便停薪留职、降薪离职，贾跃亭也最多只能撑到12月底，曾经信誓旦旦地承诺“2018年年底开始FF91首批订单交付，2019年在中国地区上路”如今看上去和当初承诺的“下周回国”一样可笑。

随着联合创始高管离职、强制员工无薪休假、工厂仅剩10位管理者，贾跃亭“蒙眼狂奔”的“窒息大戏”看上去已经到了绝唱谢幕的最后一刻，只是回头再看这场史诗大剧时恐怕除了那些至今欠款无处追回的供应商之外，剩下的恐怕都不会戴上“失败者“的帽子。

本文编辑：吴永龙

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