聚焦进博会：宝马高通等展示汽车黑科技，5G无人驾驶时代渐行渐近

　　没有方向盘、刹车踏板，也不需要驾驶人员，汽车同样能够在道路上实现安全平稳的驾驶……激光雷达、传感器、人工智能系统等智能软硬件的投入使用，让汽车变得更加智能、安全。11月5日至10日，首届中国国际进口博览会在上海成功举办，吸引了通用、宝马、丰田、宾利、沃尔沃等众多汽车厂商，进博会仿佛变成了一场独特的车展。这其中，作为汽车行业与智能科技发展的重要方向，自动驾驶也成为本届进博会的一大看点。

　　进博会现场，沃尔沃展出了XC40、XC90等车型，其中XC90搭载自动驾驶辅助系统Pilot AssistⅡ，能够在15 km/h-130 km/h速度区间内识别道路标识，实现自动提速、减速、转向等功能。同时，通用、宝马、丰田等也带来了自动驾驶汽车，比如宝马BMW 7系测试车、通用Cruise AV自动驾驶汽车等等。C-V2X车联网技术展示方面，高通展出了与运营商、汽车厂商等产业各方在C-V2X方面的合作成果，可以基于PC5(直接通信)实现汽车与其他车辆、路侧单元的信息交互与互联互通，更有效地避免汽车碰撞等交通事故。

　　C-V2X是基于3G、4G等蜂窝网通信技术演进形成的车用无线通信技术，支持车与车(V2V)、车与道路基础设施(V2I)、车与人(V2P)、车与网络(V2N)等信息交互模式，形成较为完善的交通信息交互网络。与激光雷达、摄像头等车载设备相比，C-V2X系统更不容易受到天气、距离等因素的影响，因而也被称为汽车上的“超视距传感器”，是雷达等车载视距传感器的有效补充，使汽车能够更好地感知周围环境从而实现安全驾驶。同时，C-V2X也是符合3GPP规范的V2X通信技术，具有清晰且平滑的5G新空口(5G NR)演进路径。

　　具体到投入使用方面，C-V2X拥有丰富的应用场景，比如车辆碰撞预警、交叉路口车速引导等等。在本届进博会举办的同一时期，高通与奥迪中国、北汽集团、长安汽车等汽车制造商以及金溢科技、星云互联等中国汽车工程学会智能交通系统(ITS)软件栈供应商合作，在上海举行首例跨通信模组、跨终端、跨整车的大型多方LTE-V2X互联互通应用展示活动。本次展示活动中，很多车型、路侧单元均集成了高通9150 C-V2X芯片组解决方案，支持车与车、车与道路基础设施的直接通信，演示了车速引导、车辆变道/盲区提醒、交叉路口碰撞预警等多种提升交通效率、交通安全的应用场景。

　　更重要的是，未来随着5G技术的成熟与投入使用，C-V2X有望纳入更多5G新空口(5G NR)特性，从而带来高速的网络传输速度和极低的时延，既能支持交通效率、交通安全等应用场景，又能促进自动驾驶汽车快速发展。并且，就在上个月，我国发布了《车联网(智能网联汽车)直连通信使用5905- 5925MHz频段的管理规定》，意味着国内汽车直接通信拥有了专用的频谱资源，进一步为智能网联汽车提供“加速器”，相信在不远的将来，自动驾驶将从梦想走进现实生活中，给人们带来全新的交通出行体验。