东京地铁攻略:DIY编辑实战秋叶原出行

    泡泡网CPU频道5月15日 秋叶原电气街，是一个电子产品种类丰富、新品推出最为迅速的地方之一。无论笔记本、DIY配件、相机还是游戏机，以及动漫、首办等产品，产品都非常丰富，经常可以看到某款刚发布甚至还没发布的新品“秋叶原上市”的新闻。本站经常有关于秋叶原不同产品线最新产品的报道。这次，编辑本人来到秋叶原，打算实际体验一番。

对于喜欢电子产品的人来说，秋叶原可说是“圣地”

    东京打车是相当贵的，不同种类出租车计费不同，上车起步即700日元左右（2公里），同时按时间、时速和里程计费，10公里大约3000～4000日元左右，合人民币220～300元。如果从市区打车到成田机场，有人计算过大约要用到3万日元，人民币2200元左右，够新干线东京到新大阪来回还有余。

东京出租种类多，计费复杂，也是很贵的哦

    因此，东京打车的人比较少。至于私家车拥有量很大，09年2月份的统计大约私家车320万辆，平均不到4人就拥有一辆，但是市区停车费特别贵，例如笔者就亲见停车场有2000～3000日元一小时的。所以……大家的车平时都呆在自家车库里，最常用的交通方式就是公交和地铁。

另一种出租，如果你打算从新宿打车到秋叶原，只能说你太有钱

相对公交，东京最方便的交通方式还是地铁

    那么，也许有人会说北京停车费涨价合理？哦，还是先看看东京地铁建设到什么程度，北京地铁建设到什么程度再说吧。

    进入正文之前，先来看看东京地铁核心地区的路线导游图吧，这张图片比较幸运是简体中文版的，笔者当时拿的是日文版……好在汉字多看懂也不难。

东京地铁核心区路线图（点击看大图）

    很多人看到这张图的第一感觉是路线太多，太复杂了，笔者也不例外。虽然来的时候已经被提醒：东京地铁站出口很多，走错一个出口差之很远，但没有实际经历过，往往缺乏直观的认识。

    笔者的第一次进站是新宿，新宿是一个大站，多条线路汇集于此。之前的想象，是跟北京或上海那样差不多的地铁进站方式，和换乘方式。然而当笔者走进新宿站大厅的时候，几乎就蒙了，第一次只想从穿过新宿站西到新宿站东，在那“地下迷宫”里完全昏了头。另外，地铁里全部是自动贩卖机，地铁票有定期券、一日券等很多种，没人指引往往你连买票都不知道怎么买。

东京地铁内一角

    随后，笔者想当然随便找了个出口到地面，妄图从地面穿越新宿站，结果……东京的地面线路和北京完全是两个风格，笔者绕了一个大圈，耗时近两小时，才从到达新宿站东，地图上直线距离只是很短。

    经过这次教训，笔者意识到的确是小看了东京地铁，事先不做功课又没人当向导就这么随便去地铁，迷路是理所当然的事情。

    仔细研究一下，东京核心地区你需要熟悉的地铁，主要是4大线路，分别是。

重要的地铁线路

    都营线，有4条线路。

    大江户线：非常重要的一条线路，玫红色E线，环绕了东京的很多地区，内环套外环。新宿、六本木、麻布十番、筑底市场等重要地点都在大江户线上；同时连接很多换乘线路，是都营线上最重要的一条线。

    新宿线：草绿色S线，从新宿一直到成田机场附近的本八幡，是一条横向线，这条线上的九段下站通往一个著名的地点。

    三田线：深蓝色I线，南北向线路。

    浅草线：肉红色A线，北起浅草地区附近，先向南再向西。

    东京メトロ线，有9条线路。

东京中心地区的线路

    丸之内线：红色M线，东京メトロ线上的重要线路，口袋状环城线。新宿、国会议事堂、银座、东京站、本乡三丁目、池袋等重要地区全在这条线上，连接多条重要线路，也是东京观光客经常要利用到的一条线。

    银座线：黄色带黑点G线，连接涩谷和上野的一条线，途径银座。值得一提的是，银座线上的末广町站出来既是秋叶原电气街的入口。

    副都心线：咖啡色F线，主要连接池袋、新宿和涉谷，副都心线上的明治神宫前站，出来即是原宿表参道入口，逛街和做发型的圣地。这里潮男潮女非常集中，服装店、药妆店和发型店等也很集中，在这里逛街不经意一天就过去了。

新宿附近的线路

    日比谷线：浅灰色H线，从惠比寿穿越六本木、日比谷、银座、秋叶原、上野等地区，直通东武动物公园，也是一条非常重要的线路。虽然日比谷线上有“秋叶原”站，但是从日比谷线的站出来离电气街还是要走N远，实际上到秋叶原不如银座线或是JR山手线方便。

    千代田线：深绿色C线，连接涩谷、大手町和北绫濑的线路。

    有乐町线：黄色Y线，横贯东西，穿越池袋一直到舞滨附近新木场的线路。舞滨是什么地方？迪斯尼乐园啰……

    半藏门线：紫色Z线，涩谷通往浅草附近的押上，可以换到成田机场的京成线。

    南北线：绿色N线，顾名思义……

    东西线：蓝色T线，同样可以顾名思义，东西贯穿，穿越早稻田……

    除了都营线和东京メトロ线外，最重要的线路就是JR山手线。JR山手线是一条重要的环城铁路，原宿、涉谷、秋叶原、新桥、东京站、池袋等重要地点都在这条线上。山手线也是一条历史很悠久的线路。

    此外还有一些JR线和私铁线，重要的有如西武线、小田急线等，无法一一细数，需要看具体想去到的地方再具体研究。东京市内观光的话，掌握都营线、东京メトロ线和JR山手线基本够用了。

    进入这节之前说点题外话，去日本之前，如果你打算旅游的城市比较多，可以在国内买专门针对观光客的JR PASS日本铁路周游券，有7日券、14日券等，7日券的价格约为28300日元，可以在JR集团的铁道上指定日期内通行，包括新干线，只是东海道山阳线上最快的のぞみ号不能通乘（包括自由席），可选择稍慢的ひかり号（东京到京都大约比のぞみ慢20分钟），或是站更多更慢的こだま号。此外还有东日本通票、青春18之类的就不一一介绍了。

东京地铁的票，进站验票，出站回收票

    然后再来说东京地铁，地铁内售票全部是自动贩卖机，可以买单程票，可以选一日券，也可以选PASMO卡、Suica卡这样的定期券。单程券建议选择日语，因为汉字多，大概知道哪站到哪站，选英文看那些英文地名更加抓瞎。

常见的自动贩卖机

这女孩背后的一排都是贩卖机……

    这里重点讲一下PASMO卡，PASMO是PASMO公司发行的铁路/公共汽车通用的IC卡，可在加盟PASMO的诸如私营铁路、地铁、公交车等100个以上的交通机构中使用PASMO卡。此外，在首都圈、仙台、新泻的各Suica区域以及具有“Suica标志”的Suica电子货币加盟店中，也可使用PASMO卡。

PASMO卡

    PASMO最低1000日元起卖，押金500日元，可以自由充值，进站出站刷卡，一些饮料的自动贩卖机也可以使用PASMO卡，比较方便，不使用可以退还卡内余额和押金，收取210日元手续费。PASMO卡分为记名PASMO、不记名PASMO、儿童PASMO和PASMO月票等多种类型。

Suica

    另外一个著名的定期券就是Suica，Suica是一款能在东京圈(以东京为中心的都市圈，包括东京都、神奈川县、千叶县、埼玉县等地)范围内用于乘车、购物的卡，可以乘坐JR东日本线、地铁、公共汽车，还可以在带有Suica标志的商店中购物时将它作为电子货币使用。Suica首期费用2000日元，含500日元押金。Suica也可以退卡，退卡时也是210日元手续费。

    目前Suica和PASMO在很多地方可以通用，通用的意思是能刷Suica的一般都能刷PASMO。

    东京地铁换乘和北京的有很大的不同。北京是2元通票，换乘时不用额外付费，不用刷卡。而东京“换乘”的概念有点不同，所谓换乘，只要涉及到换线，就是刷卡出站，支付上一条线路的费用；再重新刷卡进站出站，支付所换乘线路的费用。

    所以你会看到很多改札口，“改札”字面意思检票，实际上主要是指换线的检票口，基本可以理解为换乘的指示。

    即便你为了换乘只坐了一站，也要支付费用。例如，从新宿的都厅附近到银座，你需要从大江户线的E28都厅前到E01新宿换乘丸之内线M08，出站支付大江户线的170日元；再进丸之内线，到银座站出站支付丸之内线这段距离的130日元。

    因此，为了减少换线带来的费用增加，尽量减少换乘的次数是比较有效的办法。

精算机

    不过，以上方法是建立在你很清楚自己要从哪站进，从哪站出，大概花多少钱，使用定期券或通票等。至于有的人买单程票，不清楚到底买什么票，可以先买便宜票，出站时使用地铁站的精算机，补足差额。

    东京地铁不像北京地铁，出口比较少，有的站可能有无数个出口，一旦走错出口，离你想去的理想在地面上可能很难走，出现本文开头叙述的那种情况。所以，对于观光客，适当研究目的地的出口，搞清楚方向，也是相当重要的。

    这里笔者介绍一个非常方便的网站，点击此链接进入，可以查询多项信息，其中，每个车站的进出口位置，非常使用。

原宿附近地图

可切换卫星地图

混合地图，怎样，是不是很清楚了？

新宿站附近

    这样一来，哪条线路的哪个出口在什么位置，清清楚楚，对于观光客来说非常有用。

    适应了东京地铁之后，你会发现它非常方便，出行已经变成依赖地铁了。所以东京通过高停车费来限制私家汽车出行是有道理的：东京的公共交通地铁系统已经非常发达趋于完善了。

    通过出口地图，我们看到日比谷线出口离电气街有一段距离，相对银座线或山手线的出口就紧邻电气街，笔者是从银座搭乘银座线，终于来到了电子产品集中的秋叶原电气街。

    传说中的数码产品圣地，终于出现在眼前了。

哦……

    电脑整机、配件、家电数码产品、手机、游戏机、动漫、首办……这里应有尽有。

    秋叶原不光有数码和动漫，还有很多女仆主题咖啡厅，有一些女仆装扮服务员上街给顾客介绍。比如下图这位。

再比如……

    合影是要收费的，咖啡店内部都不让拍照，所以……看看就好

    这里还有SEGA俱乐部，一些游戏玩家应该很喜欢。

    至于电子产品种类实在太丰富了，下面简单看一些图。

手机

DV

电视机

一体机

内存

仿FC的PC手柄

    不过各家店的价格差异蛮大的，有的也并不比国内便宜，还是要看好了再买。

    其实游戏一直是秋叶原的重点，一些重大游戏机新机种和新游戏发售的时候通宵排长队并不稀奇。

中古PS2游戏

山一样的漫画书……

各种游戏刊物

    到了电气街，的确感觉名不虚传，对于IT和数码爱好者来说，也算不枉此行了。

    最后要说的是，东京地铁，已经不简单是一种出行和交通工具，俨然已经形成一种文化了。打扮新潮的女生，西服革履的上班族，各地来的观光客，还有宅男们……构成了东京地铁的文化。

打击痴汉行为的标语

地铁内的女学生

    传说东京工作压力很大，很多人白天上班，晚上很晚下班，下班后很多人选择喝酒来舒缓压力。笔者就亲眼看见地铁内夜里10点还有上班族陆续进站乘车，也有喝多了就坐在地铁里睡着了，估计晚上也是回不去了，这些都是东京地铁的组成部分。

地铁内潮男潮女很多

    另外，还有很多白发苍苍、西服革履的大叔和老年上班族，这在国内其实不多见，也许真如传说：社长也坐地铁上班，而在国内，要让公司老板坐地铁上班，似乎是不可想象的。

    新干线主要用于日本国内交通，票价是很贵的，未必比飞机便宜多少，旅行时间也比飞机要慢。但新干线最大的好处是方便舒适，几乎是随到随发，所以很多人出行会选择新干线铁路。

    从东京出发的话，到东京站搭乘新干线，对于观光客来说，利用得比较多的就是东海道山阳线了，这条线路经过名古屋、京都到新大阪，列车会路过富士山。

    之前已经介绍过这条线路上最常见的两个系列火车：最快的のぞみ号和稍慢的ひかり号。每个系列并不是说只有一趟，会有很多趟车，比如のぞみ1号、のぞみ3号等等。

    至于说自由席和指定席，并不是你想选自由席就自由席，而是根据座位情况自动分配的，例如始发站往往能买到自由席，而中途站可能会指定席居多。

新宿附近地产广告

    既然都到了东京了，说下房价吧，实拍一个例子，如上图。此处距离地铁大江户线（E线）上的西新宿五丁目大约4分钟的距离（相当中心的地区），100平米，3层带车库，南朝向，5530万日元，按今天的外汇牌价划算成人民币大约408万。大家可以自己联想北京的经济发展、收入水平和房价。

    上图是京都的地产中介广告，你可以想象成京都的链家地产之类的，点击可看大图，上面房价都有，比北京可是便宜多了，自行理解吧。

    好了，这次就介绍到这里，最后祝大家旅行愉快。■<