实时路况互动导航！新科TX1000初体验
而今天即将登场的主角便是在三个月前亮相新科发布会，一度引起诸多同人以及业内人士关注的全新导航旗舰机型TX-1000，该机目前已经抵达本站，对此款产品的测试将分为两步，首先是对该机外观细节以及导航界面等第一静态感官体验环节，其次在接下来的一段时间内笔者将全面对此款产品进行实用体验，为大家带来它的实用与实际路测感受。那么今天笔者就先为大家带来此款产品的静态评测环节，同时想要对该机有更佳详细的了解，尽情关注本网站对该机的后续报道。
本次新科推出的这款全新导航机型，在外观做工方面发扬了其家族一贯高品质的做工，用料上乘，细节处理细致入微，颇具大家风范。不过在外观创新方面并没有太大提高，让人乍眼一看与去年搭载G3导航软件的经典机型GT4722没有太大变化。
配有4.7吋屏的经典导航机型
整体做工细腻拉丝边框彰显大将风范
该机前面板以黑色为主，边框采用黑色拉丝工艺在银色线条的点缀下显得沉稳却不压抑。配备4.7吋全触控显示屏，且成像效果不错，为用户提供了不错的视觉享受效果。
机身右上角的CMMB接收天线与左上角的信号提示灯
外接天线输入以及做工精细的胶皮开关按键
位于机身左侧的外界扩展接口
此款产品的背壳同样实用硬塑料材质，在用量方面比较实在，招牌式的凸起扬声器同样延续在了此款产品上，虽然整体机身设计并不算薄，不过实在的用料与细致的做工，让该机整体给人一种结实的感觉。
车载支架用料同样一丝不苟，在支架上还设计了一个胶皮隔垫，在增大摩擦力的同时让该机减少与支架间的摩擦
支架右边的USB接口以及一个神秘的隐藏插口（看上去有点像SD扩展卡的卡槽）不过它到底是什么呢？
该机除了机身设计用料讲究以外，所配备的车载支架同样在用料以及做工方面一丝不苟，而且在支架上还设计了一个胶皮隔垫，在增大摩擦力的同时让该机减少与支架间的摩擦。支架右侧是USB借口以及一个什么的隐藏卡槽，看起来有些类似于SD扩展卡槽，不过哪有将扩展卡槽设计在支架上的呢？难道它另有玄机？
打开之后我们才发现，原来此处是用来装SIM卡的卡槽，随机配备一张动感地带的SIM卡
通过支架上的金属槽与机身背壳上的金属条相互连接，通过支架统一供电
将支架与机身连接后的效果图
推开刚才我们有所疑问的神秘卡槽口，我们看到它原来是安装SIM卡的端口，这也是此款产品的“必杀”技之一，而且通过机身与支架上的金属接口，用户可以通过车载支架统一供电。也许有些用户看到最后一张图片的时候会感觉，此款产品与支架连接后过厚，但是笔者在此想要强调一点的是，便携式导航机型主要是将其固定在车内前挡风玻璃上使用的，并不是要揣在兜里使用的。
而在开机以后我们首先看到的是一个语言选择的界面，简体中文、繁体以及英文操作，笔者个人感觉此设计是比较人性化的一个小亮点，在刚刚开机的时候便可让不同的用户对它有一个相关的设计，不用当进入到菜单界面后，看着不认得的菜单而头疼。
让用户更加快速的选择输入自己的操作语言
而且在开机后我们所看到的主菜单界面也与以前的导航产品大不相同
而且在用户选择好语言后进入主菜单界面，将会发现这款TX1000在主菜单界面上的变化是很大的，简单的去哪里、地图、我的导航让用户很清楚的知道自己想要做什么，要点击那里进行操作。对于此次的菜单优化让笔者眼前一亮，它大大的降低了用户在使用时候的操作步骤，用最简单的方法达到最直接的目的，将会是后期发展的一个趋势。
专属功能，让用户轻松快捷的找到自己需要的功能
在主菜单下方还有四个设计略微小上一号的操控键，分别是互动信息、百宝箱、设置以及音量调节，这在新科昔日的导航产品上是不曾看到过的，它将各自的功能优化汇总，我们拿百宝箱为例，用户只需要点击此功能按键，便可看到该机所自带的实用功能以及附属娱乐功能，只需要进行一步的操作，用户便可找到自己想要找的相关信息。减少操作步骤，让用户享受更加直观的操作体验。
开篇笔者曾经提到过，本次新科推出的这款全新导航机型TX1000是一款在GPRS流量下实现TMC实时路况播报功能的导航产品，下面就让我们一同来看看，此功能到底是什么样的。
打开菜单首页后，会看到一个互动信息的按键，它便是进入TMC功能的“殿堂”
在菜单首页我们会看到一个名为互动信息的触控按键，点击此按键您将会迈入TMC实时路况播报的殿堂，在进入互动信息页面后，共有四个功能，可供用户擦寻。
共有四个功能可供用户使用
点击本机信息，让我们一起来看看它是否已经连接上了GPRS流量
在本机信息中给用户反馈了三个最为有用的信息，第一个就是当前所花费的流动，第二个是当月总共花费的GPRS流量，以及GPRS是否已经正常连接工作，用户可以通过此页面掌握这些与实用密切相关的信息，随时查询十分方便。
而点击实时路况后，页面上会出现前方哪里有交通事故以及堵车现象的发生
用户在使用过程中点击路况信息选项，会随时查询到前方路况的相关信息，比如在覆盖范围内前方是否发生事故，哪里有堵车情况的发生，用户都可以通过此页面了解信息。
覆盖范围最远为8公里
最小覆盖范围为1公里
也许有的用户会问到，那么此款产品的覆盖范围到底有多大呢？下面笔者就为大家做一个解答，从上面的两张图我们也能看到，此款产品最大覆盖面积为8公里，最小覆盖面积为1公里，用户可以通过不同需求自由调节，在其覆盖范围内的前方道路信息将会通过GPRS流量快速传达给用户。相比依靠FM发射接收的TMC实时路况功能而言，算是领先了不少。
在地图界面右下角我们会看到GPRS图标，如果显示为红色表明此时GPRS连接有异常，只有在GPRS为绿色图标的情况下才属于正常接收范围
将地图比例尺放大到3公里，我们可以看到在GPRS接收信号正常的情况下，地图界面上将会显示出当前路况信息
在地图界面的右下角我们可以看到一个标有GPRS字样的小图标，用户在实用过程中需要略微注意下，因为只有当图标显示为绿色的时候，证明此时GPRS接收才是正常的，如果现实红色将是处于断开或者延迟状态，在此状态下路况信息更新将会受到影响。
说完TMC实时路况功能，让我们切换出地图界面来一起看看，该机同样预装了高德地图数据，而且在导航界面方面，该机可以任意切换三种模式，分别为车头指北、2D导航以及3D导航模式，用户可以根据自己的个人喜欢进行调整。
指北状况下的地图导航界面模式
2D导航地图界面，相对视野会略微高一些
切换到3D导航模式下，效果明显比前两种模式好很多
除了这三种模式切换的导航界面以外，该机还将双页面导航模式融入其中，在这种模式下，将主屏幕分成两种模式，一种为3D导航模式一种为车头指北导航模式，用户可以多视角全方位的查看道路信息。
切换成双页面导航模式
点击界面左上角会进入GPS信息页面，在这个页面中也提供给用户多项实用信息
刚刚看到此界面的时候，也许会有种给人发蒙的感觉，但是如果你将它划分下，却会觉得此界面还是较为合理的。首先在正中央是它的电子脉速表，在行驶的过程中用户可以通过它来更加准确的了解当前行驶时速。在它的左下角则是一个电子指南针以及当前定位的区域，右下角是搜星定位信息，在左上角以及右上角则是节能指数以及当前海拔高度。用户可以通过此界面全方位了解当前行驶过程中的相应信息。
新科在查找方面一直有这不错的表现，多种实用的查找方式，让用户在使用过程中更加轻松，接下来就让我们一起看看它的在查找方面以及独特的兴趣点查找吧。
点击主菜单上的去哪里，我们将进入目的地查找画面，在这里有多种查找方式可供用户选择
点击主菜单上的去哪里按键后，我们将进入查找菜单当中，在这里用户可以选择各种不同的查找，比如，此款产品如果曾经与您一同驰骋过，那么曾经去过的目的地信息将会遗留在历史目的地选项中，只要进入此处，便可将曾经的导航路线调出来从新使用。
历史目的地中遗留着曾经的导航路线，用户可以直接使用它们导航到曾经去过的地方
如果您刚刚将此款产品入手的话，那么也不用着急，用户可以点击输入名称直接进行目的地查找，在这里为用户提供了两种输入方式，用户可以通过自己不同的操作习惯进行选择。
支持手写输入目的地查找
以及拼音输入目的地功能
同时新科旗下的导航导航产品在兴趣点查找方面还有一项特色功能，名为导航加油站，在此功能下覆盖了用户平时衣、食、住、行等多方面的信息点咨询，如果您正在犹豫不绝，不知道去哪里就餐或者购物的时候，便可以通过它来为您做一些提示，同时如果其中恰巧有您所感兴趣的信息点，直接点击便可将其设置成当前目的地，轻松通过语音提示行驶到此地。
导航加油站中覆盖了用户平时衣食住行等多方位信息
而且在得到的信息点中，还为用户将该地的评价、人均消费以及联系方式收入其中
而且用户通过导航加油站功能所得到的信息中，还为用户将此地的做了一些相对应的评价，以及消费情况、联系方式等为用户进行了收集整理，更加人性化的帮助不知该前往何处的用户更加全面了解相应信息，从而做出明确的选择。
体验感受：
新科TX1000的确给笔者带来了不小的震撼，虽然在外观方面的表现有些牵强，并没有太大的提高，不过在用料与做工方面却是毋庸置疑的。全新的主菜单界面，将功能合理规划，大大减少了不必要的操作步骤，更加简单快捷的让用户体验操作的乐趣，相比以前的传统界面，相信该机的主菜单界面会给用户留下更加深刻的印象。同时GPRS流量更是该机的“必杀”技，让TMC实时路况播报功能的更新速度以及准确度大大提高，比传统实用FM接收更新信号的导航产品可算是提高了不少。一贯独具魅力的导航加油站功能，更是人性化的帮助用户在迷茫中找寻属于自己的道路，充分表现出以人为本、为用户着想的方针。
温馨提示：也许有很多用户会问，通过GPRS流量进行数据更新必定会产生很大的流量，其费用也许会不菲！这个问题也是笔者相当关心的，不过通过从厂商方面的了解，像上海正常的使用交通流量信息，一个小时大概会产生150K到200K的流量。一天5个小时就是1兆，一个月30兆。而目前5元包30天的流量基本已经满足了。现有的SIM卡购买也很便宜，这些费用对消费者的使用不会增加太多的成本。所以如此算下来其成本相信还是可以让普遍消费者接受的。毕竟，堵上1到2个小时的车，不管是对燃油费用还是自身耐性的锤炼所产生的成本相信会更高。■<
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