淘宝"搅局" 机票网购市场爆发价格战

    机票在线上“疯狂打折”固然令不少网友未知疯狂，但低价背后并非如人们所想的那样简单。业内人士指出，虽然此轮促销企业“叫卖”声很响，但因为有数量限制，促销企业的让利并没有它们自身炫耀的那么大，反而是企业因此聚集了人气，带动了其他非低价折扣机票预订量的大增。

    首先，所有的低价机票都是有所限制的，包括数量、航班等，比如去哪儿的秒抽控制在每天100张，而淘宝的“5折再5折”则是控制在每天400张，同时，淘宝信息显示，并非所有航线皆可使用该活动，而是控制在上海、广东、北京、成都等城市的48条航线。

    而这些航线的选择多是参考网络调查投票结果产生的。淘宝对于参与活动的几十条航线有客户投票环节，即为航空公司和代理商进行了一次免费的公开调研，而业者可根据这些进行调整。淘宝有关负责人朱先生透露，其“5折再5折”活动的航线在一定程度上也取决于客人对于航线的投票选择。

    一位长期从事航空业研究的人士透露，“打折数量和航线是航空公司和代理商经过计算后的结果，每年节假日，也并非所有航班都能满座，比如节日的首尾是高峰，中间假期并不满座，对于具有一定空座率的航班，可以拿出一部分进行节日促销，这和以往春秋航空控制10%以内的特价票做法一样，看似低价，其实是弥补了航空公司的空座，提升了部分航线的上座率。”

    其次，据了解淘宝网“5折再5折”活动的网络抢票限制每个ID限抢一张，因此消费者的同行者极大可能需全价购买同航班机票，这等于拉动了该代理商和涉及航空公司全价机票的直接收益。淘宝网朱先生坦言，去年年底“5折再5折”活动当天，售出了2.6万张机票，其中仅有4000张是特价票，巨大的拉动效应可见一斑。此外，在淘宝的“5折再5折”活动网页上记者还发现了一些“贴身广告”，这也是收益。

    由此看来，此类近乎亏本的疯狂折扣背后暗藏另一层利益关系。从产业链条的第一个业者即航空公司来看，不但没有损失，反而有收益。

    此外，另一个不容忽视的因素是，此番打折促销也从一定程度上拉动了商家其他产品的销售量。由于去哪儿的返现金以及芒果网的返利等其实返还的都是等值旅游券，而该类券指定只能在其网站上购买旅游产品，这也极大地拉动了非打折类产品的销量，而这些产品的销售收益也弥补了降价的“损失”。