回望CES 2022，汽车市场或将迎来大变化

　　在近几年，纯电动汽车、新能源汽车不断走入日常的生活中，逐渐替代燃油汽车，新能源汽车以及延伸出的智能汽车逐渐成为了一个新的风口，吸引无数的厂家下场竞争。而在这一届的CES 2022上，就有不少的厂家带来了一系列的解决方案，或对新能源汽车领域带来新的影响，让我们一起接着往下看。

　　外观变化更随心：

　　在汽车的外观方面，现阶段的汽车产品基本上只有一种相对单一的外观颜色，用户较难对汽车的外观进行改变，CES 2022上老牌车企宝马就展示了一辆全新的概念车，在这一辆概念车上就带来一项能改变汽车外观的新技术。

　　△宝马所展示的可变色外观概念车

　　宝马在CES 2022上推出的 iX Flow概念车采用了全新的E-ink技术，通过在车漆表面分布的几百个微胶囊来进行车身颜色的改变，当用户通过按钮发出指令后，车身表面将通过电流来改变车身表面颜色，根据目前宝马方面给出的信息，现阶段可以在黑、白、灰三种颜色间进行变化。

　　宝马公司称该技术能提高电动汽车的效率：“白色的表面比黑色的表面更能反射阳光。这意味着，通过将外观改为浅色，可以减少因强烈的阳光和外部高温而导致的车辆和乘客舱变热。在凉爽的天气里，较深的色调将帮助车辆吸收更多来自太阳的温暖。”而表面方面也表示现阶段这一个技术仍属于试验研究项目，并未给出具体的落地时间。但是我们可以期待的是，如果这项技术能成功落地，并且随着技术的进步将进一步改变更多外观以及价格平价化，未来的汽车市场上或许用户可以利用这一技术，打造出符合自己喜好的“痛车”，在外观方面带来改变。

　　屏幕融入内饰，人机互动再增强：

　　现阶段随着新能源汽车在智能化方面的进程不断加深，汽车市场上也进一步通过一系列的手段加强用户和汽车之间的交互关联，例如在车上增设更大更多的显示屏幕。

　　索尼推出的VISION-S 02车型就就在车辆的前排设置了贯通式的屏幕，通过多媒体显示屏和全液晶仪表盘实现更大的显示面积和更多的交互内容。但值得注意的是，这一类的方案早在其他新能源汽车上已经进行了使用，并非是索尼的首创。

　　除了传统的多面屏幕组成更多的显示面积进行交互之外，CES 2022上，大陆集团就展示了旗下的ShyTech内饰技术，这一项技术在显示方面是通过柔性隐形技术，将柔性的透明薄膜覆盖在车辆的内饰上进行显示的，可以做到和内饰的进一步融合，并且在木纹、皮革等多种材料上均有不错的适应性。这一项技术可以实现到汽车整个前排的交互，并且充分融入到内饰中。而在一项技术也可以通过定向的显示为后排的用户提供更加私人的信息，并且减少对于驾驶员的干扰。

　　△大陆集团展示的ShyTech内饰技术

　　在和用户提供交互娱乐方面，亚马逊则是进在CES 2022上进一步推广了其Fire TV的一系列内容，作为亚马逊旗下的内容平台，这一系列产品将和包括福特在内的一系列车企进行合作，提供一系列的娱乐内容。而来自谷歌方面的消息则是表示，将进一步推进Android Automotive和各大车企的合作，通过一系列的远程端口及娱乐服务，例如在汽车上接收来自YouTube的内容。除了进一步的合作之外，谷歌方面也将推出新一代的Android Automotive系统，将会和沃尔沃等车企进行合作。

　　△亚马逊提供娱乐内容服务

　　可以看到随着和汽车交互的进一步加深，各大厂商都在围绕着交互这一生态位来推出各种新的产品，无论是在现有基础上进一步加大加多显示屏，在显示方面进一步创新，将其和汽车其他部位做到进一步融合，实现更隐秘无痕的效果；或者说是通过各类内容进行接入，为用户提供服务等等动作我们都可以看到，在智能汽车被认为是继智能手机后新一轮智能设备增长点的当下各大厂商都在人车交互方面推出了各种的新的产品，通过新的产品来获得市场关注，为企业自身取得优势。然而除了这车载交互方面提供服务的各类厂家之外，其他的巨头也在加入这一领域进行竞争。

　　市场持续火热，巨头纷纷入局：

　　随着智能汽车市场的火热发展，各家巨头也在进入这一个领域进行竞争。一系列党的厂在下一个领域推出了一系列的产品以及方案。例如说在在手机芯片方面拥有极高地位的高通，在去年将在自动驾驶方面进行发力的 Veoneer公司收购后，进一步完善了在技术方面的优势后，在今年的CES 2022上推出了数字底盘方案。

　　高通推出的数字底盘方案包含车载芯片、软件服务平台、数字座舱等几个部分，在芯片方面，高通目前已经为多家车企提供了一系列的芯片进行计算、识别等方面的应用，而厂商可以购买高通的芯片，进行一系列的定制，推出相对应的产品。或者可以选择到高通提供的一系列解决方案，直接应用到产品之中。而目前也有多家厂商选择了高通旗下所提供的一揽子解决方案，在后续将进行产品的推出。

　　而在PC方面图像领域以及AI领域拥有强势地位的英伟达也在这一次的CES 2022S上展现出了对于智能汽车方面的“野心”。英伟达在这一次的CES 2022上进一步推出了自身的DRIVE Hyperion 8自动驾驶平台，这一个平台也是有多种内容所组成，包含有12 个环绕摄像头、9 个雷达、12 个超声波传感器、1 个前置激光雷达以及 3 个内部传感摄像头。有关的企业可以在这一系列的系统进行相关产品的推出。而这一套 Drive 平台已经建立了一系列的标准，英伟达宣布将会和德赛 (Desay)、Flex、广达 (Quanta)、法雷奥 (Valeo) 以及采埃孚（ZF）等关键供应商进行合作，推出相对应的产品。英伟达同样为汽车厂家提供了基于平台进行开发和一揽子购买的解决方案，目前已知将采用英伟达通过的一揽子解决方案的厂家有奔驰，而将基于英伟达平台进行进一步开发产品的有沃尔沃、小鹏、蔚来、理想、智己汽车以及上汽 R 汽车等多家车厂。英伟达提到，厂家可以在采用英伟达的平台后，获得一系列的在线更新服务，在更新后相关汽车能够获得到一些新的特性，并且通过英伟达的技术或得到车端到云端的一系列服务。

　　除了英伟达之外，英特尔旗下在自动驾驶方面的子公司Mobileye也在此次的 CES 2022上秀出了一系列的内容。公布了最新的旗舰自动驾驶芯片EyeQ Ultra，根据官方的介绍，EyeQ Ultra的每秒运算效能达176万亿次，将采用5纳米制程，可处理L4级别的自动驾驶的需求和应用。根据其提到的数据显示，Mobileye在去年达到了一亿颗车载芯片的出货，成绩相当喜人。目前已经与多家厂家进行了合作，包括大众、福特、极氪在内的多个参加。而在与极氪方面的合作则是将预计在2024年推出采用Mobileye旗下一系列传感器的L4级别汽车，通过两者间的合作打造优秀产品。

　　而在此次的CES 2022上，来自日本带的老牌厂家——索尼也踏出了造车之路，索尼宣布将成立全新的公司——Sony Mobility Inc来负责移动出行业务，并且发布了旗下的第二款概念汽车——VISION-S 02，这是一款SUV车型，搭载了索尼以及一系列合作伙伴的相关技术，其中就包含了索尼所推出的诸如IMX390、IMX456、IMX490、IMX459等一系列的车载摄像头传感器。而索尼的各类传感器在满足自用之外，也将为其他的厂家进行供货，在产业链中取得优势地位。

　　△ 索尼展示其概念SUV车型

　　可以看到在智能汽车市场上，传统的PC巨头、移动芯片巨头已经在不断发力布局，通过芯片产品或者提供平台方案等策略深入的融入到汽车厂商的制造流程中，进一步打造自身的优势。而老牌厂家诸如索尼也在造车这一路上进行发力，争取在智能汽车市场上分得一杯羹。而索尼也在传感器等项目进行了一系列的布局，进一步融入于智能汽车的生产环节中，进一步提升其上游地位。

　　总结一下：

　　除了我们提到的这部分厂家之外，诸如博世、安霸在内的一系列老牌厂家也在CES 2022上秀出了一系列面向于汽车市场的产品，这一届CES 2022上展现的各类汽车产品整体上都指向了智能化、纯电化的趋势，并且向自动驾驶方面进一步靠拢。而这一切除了巨头的引领之外，也依赖于产业链上下游的深度合作，从巨头们和厂家的深度合作中就可见一斑。

　　而CES 2022上所显现的一系列内容，是目前各家厂商对于汽车方面如何打造的更进一步理解。在未来的汽车市场上，基于各家厂商的理解，或将推出一系列具备高度交互化、智能化的汽车产品，带来出行等多方面的极大改变。