充满机械元素，高合HiPhi Z究竟哪里让人喜欢？

　　你对智能座驾的理解是什么?是具有时尚感的设计、丰富的配置还是多样的智能体验?这些在高合HiPhi Z上都能得到满足。高合HiPhi Z作为高合汽车旗下第二款量产化概念车,在外观设计、内部配置方面都有着自己独到的见解,外观设计我们可以直接看车子的图片,今天我们主要来看看车子的一些配置。

　　在我眼里高合HiPhi Z是一款充满机械元素的车子,说到机械元素,那前双叉臂、后多连杆必然是必须配备的。除此之外空气悬架也是必须的,高合HiPhi Z不仅有空气悬架,还有着一套双向13.2°的后轮转向系统(不用付费开通),这真的是太诱人了。

　　除了悬架和转向系统,高合HiPhi Z也是我所关心的,虽然具体的动力参数官方表示仍是保密的状态,但已知有120千瓦时的电池组、CLTC工况下705公里的纯电续航里程。动力表现一定差不到哪去,尤其是作为一辆盲订预售已经是60.00-80.00万元的纯电动车,这一点准车主们可以放心。

　　再说说辅助驾驶层面,我没有认真的去数车上可见的一些传感器或是摄像头,但激光雷达被放在了车顶正中间的位置。以官方数据来说,1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1个三区脱手传感器。

　　由于现场体验有所限制,我们对这辆HiPhi Z的内部并没有过多的了解。尽管如此,把长焦拿出来,细节还是能和大家聊聊的。双辐式方向盘、背后带机械臂的中控车机还有那2+2的座椅布局等等。找几个重点来和大家详细解读。

　　一个是背后带有机械臂的中控车机,车机能翻转并不新奇,但拥有机械臂即代表拥有多角度。从现场的演示来看,主驾语音呼叫车机、车机就会面向主驾,副驾亦是同样的操作。一个看似已经被定局的配置,也能被玩出一些新意。

　　另一个是后排。双座的布局加之这个空间这个尺寸,乘坐体验势必也不会差到哪去,并且坐姿能够呈现出一个近乎于半躺的状态。隐隐约约也能看到内饰中的一些氛围灯效果;后备箱的空间不用多看,你们的高尔夫球包能放下的

　　总体来说高合HiPhi Z这款车还是很符合高端智能纯电动车的定位的,车子如同一个四座的太空舱,尽情展示着它的智能与科技。