踏春正当时！华为问界M5 EV准备好了

不知道大家有没有一种感觉，好像自从过了年，去哪都是人、人、人。全面放开之后，大家似乎要把憋了三年的出游计划一次性都给用掉了。尤其是现在大好春光，更是出游的好时间。哪怕暂时没有时间长途旅行，找个周遭小镇、公园、古村来一次说走就走的旅行，也相当美好。要出门玩了，可得好好想想开什么车，华为问界M5 EV或许是一个不错的选择。

外观配色的运用很大胆

照例我们从外观开始看起，华为问界M5 EV的外观设计与增程版区别很小，有很明显的家族化特征，离老远也能让人一眼看出这是一台华为问界的车。相比增程版，华为问界M5 EV前部的中网尺寸大量缩减，在观感上强调了纯电车的身份。此外轮圈的样式也从之前的旋风辐条变为平直的设计。整个车身形面最显著的特点就是运动感十足，车身最 高点在 A 柱和 B 柱之间，往后一直以小溜背下去，打造大弧面车顶和贯穿式尾灯等连贯的长曲线，营造出不俗的运动感。

华为问界M5 EV配色上是一大亮点，暖星云、拂晓粉、天青蓝、松霜绿，单听名字就让人浮想联翩。现在开春出去自驾，我们开个亮色的车，也更能配周遭美景，还能多拍两张大片。

华为问界M5 EV的内饰部分同样可以给好评，没有过多花哨的设计，但从配色，到包括大面积木饰在内的材质选择，都颇具档次感。它其实很有豪华车的造车思维，常触及的部分基本都是软质包覆，木纹也不会落，整体在保持简约调性的同时，细节上有很多很出彩的地方，给人在视觉和触觉两个感官维度很高的满足感。

对于现在的新能源新造车品牌来说，很多都给人一种“拼凑感”，就像是缝合怪一样，各处设计都能隐隐约约找到出处。而华为问界M5 EV完全不会，原创度和细节的雕琢足够优异。

鸿蒙座舱是当之无愧的天花板

HUAWEI问界的优势，鸿蒙座舱居功至伟。众所周知，现在新能源汽车没块大屏都不好意思摆上货架。但有大屏就代表够智能吗？有大屏就能说自己是智能座舱吗？答案显然是否定的，就像智能手机对于功能机的替代，真正能称之为智能座舱的，从来都需要从用户场景出发满足他们真正的需求。

而华为问界M5 EV搭载的鸿蒙座舱，无疑是真正的智能座舱，而且基于HarmonyOS生态，它得以实现很多不一样的功能。只要登陆同一个鸿蒙账号，我们在手机端开始导航之后，上车之后能直接无缝流转到车机大屏继续导航，下车还能转回手机并切换为步行导航，这可比CarPlay还要好用得多。

并且，基于华为HarmonyOS跨设备互联特性，华为问界M5 EV真正打通了车辆与手机、电脑、手表、智能家居直接的信息流，让车辆成为全场景智慧生活的超级终端。在车内，用户既可以在车机中直接使用微信接听视频电话，也可以利用车外的摄像头拍摄Vlog。开春出去自驾，拍一个带车外视角的视频，绝 对是朋友圈的当日C位。

此外，智能语音助手小艺可以帮助用户完成几乎所有的常见操作，能动口绝不动手。它还能够根据用户的使用习惯和所处场景，以服务卡片和语音的方式为用户提供智能化的提醒和服务推荐。比如进入隧道时，它会自动打开内循环，保持车内清新的空气；如果导航到另一个城市，它还会根据目的地天气是否异常，给用户及时提醒，完全是管家式智能服务。

智慧充电细节够周到

值得一提的是，华为问界M5 EV还有一个智慧充电功能。车机Petal Maps可显示当前里程的可达范围，并对电量情况进行实时跟踪，并根据剩余里程进行沿途充电桩规划。用户在地图上查看充电桩时能够展示充电快慢、价格、空闲数量等，充电时支持即插即充、无感支付，在第三方充电桩享受“自营”的便捷。最关键的，它支持覆盖超过市面上97%的充电站，无论自驾去到哪想充电，可都易如反掌。

从华为问界M5 EV身上，我们能看到华为赋能下品牌很不一样的造车思路，它不仅是造一个满足人们日常出行需求的交通工具，更是直接把移动出行拉入全场景生态互联圈中。这才是华为的根本优势所在。

开春我们自驾出行就是一个很好的场景，华为问界M5 EV完全能让用户说走就走，一切搜索的需求都能依靠鸿蒙座舱来实现。而且旅途之中它能带来的智能体验、娱乐享受都远超其他品牌车型。拉高了智能长板之外，单从车的颜值、舒适、用料等基础维度来分析，华为问界M5 EV也称得上出彩。从这些方面来看，它的确是现在很值得购入的车型。