百公里加速4.5秒，问界M5纯电版竞逐30万元内最强操控SUV？

虽然现在的新能源汽车市场百花齐放、选择众多，但大家能感受到真正有特点的车型少之又少。无论新势力品牌还是传统车企，几乎都将产品重点集中在了乘坐层面，大家在拼智能、比空间的时候似乎都缺乏了对驾驶乐趣的考量。毕竟对于一辆车来说，驾驶的感受依然是首位的。

直到小编最近体验了问界M5纯电版，才发现这个行业依然不缺乏追求超强操控的玩家。在华为深度赋能下，问界M5纯电版在确保智能天花板和舒适座舱的基础上，操控体验同样能颠覆你的认知。4秒级百公里加速、全铝合金底盘以及自研的HUAWEI DATS等，让问界M5纯电版把驾驶体验做到了更好，的确有实力竞争30万元内最强操控SUV。

大马力时代，什么才是真正的“跑得快”？

电驱动的普及让汽车进入了大马力时代，因为电机低转高扭的输出特性，让电动车加速能力远超同级别的燃油车，哪怕十万左右的电动车也能实现10秒内的百公里加速成绩。但电机只是拉低了马力的门槛，真正能够触摸性能巅峰的依然是极少数玩家。

对于纯电动车来说，跑进8秒以内也许很容易，但跑入5秒以内却很难，对于电机的功率要求更高。问界M5纯电版搭载华为前交流异步+后永磁同步电机组合，四驱版总功率365kW，百公里加速低至4.5秒，而售价近90万的保时捷Taycan成绩为5.1秒。

只是起步快还不能算真的快，毕竟电机在高速运转时会产生大量的热，如果散热做不好甚至会发生退磁等极端情况。所以很多新能源车型高车速都限制在130-180km/h之间，起步是快了，但稍微满载或者想超个车就会“力有余而芯不足”。

问界M5纯电版则采用了华为油冷技术，与行业大多数车型采用的水冷技术相比有两大优势：一是热量无需通过层层材料传递到外部，再被水道带走，而是直接冷却电机核心部件；二是在工作过程中能主动润滑轴承和齿轮，静谧性和稳定性更好。带来的好处就是电机绕组平均峰值温度降低30℃，磁钢峰值温度降低15℃，让问界M5纯电版可以实现210km/h的高车速，连续数十次加减速动力不衰减。

电机驱动的缺点，被HUAWEI DATS解决了

很多人都有这种经历，坐在电动车内更容易晕车，主要原因就在于电机加速更猛，加上动能回收机制影响，如果调教不好就会像“开关脚”一样，加速减速都很突兀，遇到路面颠簸反馈也更强烈。问界M5纯电版搭载了华为自研的HUAWEI DATS系统，通过对电机扭矩输出的毫秒级响应，大幅度提升了驾乘的舒适性。

在遇到路面颠簸时，车轮的附着力和轮上质量一直处于动态变化中，如果车轮的扭矩保持不变，整个车辆的晃动就会非常明显。HUAWEI DATS就是通过电机旋变传感器持续感知路面变化，并根据需要在4毫秒内动态调整输出扭矩，让轮速波动稳定时间和座椅向前的加速度显著降低，车内乘客的舒适性自然大幅度提升。此外，这套系统还采用动力线性化设计，不仅动力输出更加线性，还能动态降低电机功率，进一步提升续航表现。

虽然问界M5纯电版的HUAWEI DATS原理并不复杂，但真正实现这一技术还离不开华为全栈动力系统的支持。普通的新能源汽车驱动系统大多外采，厂商只能对动力系统进行有限的调教。而华为可以对动力系统进行自主开发，让MCU（电机控制器）可以直接控制扭矩输出，VCU（整车控制器）只起协同作用，所以响应速度比其他新能源汽车要快25倍，比燃油车快100倍。

此外，问界M5纯电版的底盘采用了豪车标配的前双叉臂+后H臂多连杆悬架组合，在加速、变向、弯道等不同情况下都能更好地保证车身稳定的姿态。在悬架与底盘连接的副车架上，采用了液压衬套技术，相比橡胶衬套能够提供一定的阻尼，犹如增加了液压弹簧，进一步过滤来自路面的颠簸，提升乘坐的舒适性。

总结：

纵观当下25万-30万纯电SUV细分市场，可以清晰地看到市场需求与车型供给之间错配，缺乏一款兼具新能源的智能化能力与传统汽车操控底蕴的车型，而问界M5纯电版的出现恰好填补了这一空白。25.98万-28.98万的售价，就可以拥有鸿蒙座舱、4秒级百公里加速、全铝合金底盘等豪华特性，如果你心动的话可以去亲自试驾体验一下。