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BBA纷纷退出价格战!对比华为小米比亚迪,原因很明显了

  近期,奔驰宝马奥迪(BBA)相继退出价格战成为了车圈的热门话题,丰田、本田、大众等多家国外汽车品牌也纷纷跟进,很多网友都在讨论其中的真相。

  在笔者看来,对比下蔚小理,对比下华为小米比亚迪,原因其实已经很明显了,那就是在新能源汽车时代,这些外国车的综合产品力已经落后我们中国车太多了!

  比拼车机系统:华为代表国产车迎战!

  华为的鸿蒙车机系统,目前称得上是当今车机系统的天花板,无论流畅度还是功能体验。

  再瞧瞧奔驰、宝马、奥迪、丰田、本田、大众,有一个算一个,谁家的老板敢拍着胸脯夸自家的车机系统又智能又好用?

  部分网友认为这些外国新能源车之所以把车机设计的“复古”,是因为人家做事保守。笔者可不这么认为!在新能源汽车时代,电子化、芯片化大量应用,因此非常考验软件层面的技术。外国人肯定是想把车机系统做好的,但是现如今能做好的真没几个。笔者认为就一个原因:归根到底还是技术不行,特别是在软件技术方面。

  比拼速度性能:小米代表国产车迎战!

  不到30万元,小米SU7四驱顶配版拥有2.78秒的百公里加速性能。

  再瞧瞧奔驰、宝马、奥迪、丰田、本田、大众,有一个算一个,这些外国车,谁家敢在30万元这个价位上给这么强的速度性能?

  比拼价格:比亚迪代表国产车迎战!

  7.98万元的秦PLUS,9.98万元的秦L,这些都是比亚迪目前低价车型的明星。在10万元级别乃至10万以内的市场上,奔驰、宝马、奥迪、丰田、本田、大众,有一个算一个,谁家敢跟比亚迪这么拼价格?

  大家可不要小瞧比亚迪打价格战的潜力。由于比亚迪很多重要零部件都是自研的,例如大名鼎鼎的比亚迪刀片电池,令比亚迪在竞争异常激烈的汽车市场上很有底气。很多家车企降价销售可能就会亏损,但是比亚迪降价销售依旧能够保持盈利,这就是比亚迪厉害的地方。“国产新能源一哥”的名头可不是白叫的!

  写在最后

  在新能源汽车时代,我们中国车在很多领域都已超越了BBA!这个现实老外们得慢慢地接受了。

  拼产品力,BBA拼不过我们中国车。拼价格,BBA也拼不过我们中国车。因此只能退出竞争,保存颜面。

  最后笔者再多说一句,别看这些外国车企现在逃避,打不过就退出竞争。大家看着了,用不了3、4个月,这些外国车企还得老老实实把价格降下来。要不然车子老是卖不出去,豪车也得沦为废铁!

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