车主维权被禁言!极氪001一年换3代!马斯克都不敢这么玩
电子产品更新换代快已经是常态,但有些手机一年更新两代还是让很多用户觉得不爽,毕竟谁也不想两三千块买的手机只用半年就变老款。
没想到这事放在二十几万的新能源汽车上还能更离谱,马斯克看了都直呼内行!
8月13日,极氪发布了2025款极氪001系列车型,配置全面升级,还新增了便宜一万块的入门款,原本看起来是件皆大欢喜的事,但……
距离今年2月底,号称“all new"的2024款极氪001上市还不到六个月,堪称史诗级背刺。
不光半年改款两次,甚至在一年内你可以在极氪这买到2023、2024、2025三代车型,被网友们戏称为“三代同堂”。
别说汽车行业了,就连手机厂商都不敢这么玩,也就是优衣库的T恤能与之一战,还有网友在线整活,做出了换代排行榜。
而且2024款卖得还不错,月销量一度突破万辆,奈何产能有限,很多车主下单后还等了一两个月才提车,实际用车才三四个月,开了几千公里就一夜变老款。
更别提那些这几天才刚刚提车的……
有趣的是,上个月坊间就有了2025款极氪001即将发布的传闻,官方还出来紧急辟谣了一波,表示这纯属造谣和抹黑,新车不会在7月底发布,还向全社会征集线索,举报造谣者送一辆极氪X。
态度这么强硬,官方也确实说到做到了,毕竟2025款是8月中才发布的……好好好
今年5月,就有传言称极氪001将更换智驾方案,车型负责人也表示不知情。
新车官宣那天开始,老车主们就对极氪发起声讨,但官方并未回应。
甚至在昨晚直播的“录播发布会”把评论区给关了。
老车主不得不集体改名,在直播间刷起了礼物来表达不满,然后喜提禁言。
今天还有不少维权车主“围攻”极氪杭州总部,堪称大型车友聚会现场,甚至惊动了帽子叔叔。
还有车主在极氪门店拉起了横幅“小米三年磨一剑,极氪一年磨三剑”,节目效果拉满。
不过老车主们之所以集体炸锅,还真不全是因为新车换代太快,毕竟外观设计上没啥变化,不至于丢掉“面子”,但在“里子”上的升级幅度大到足够令人破防。
比如搭载全栈800V高压架构,单电机版和双电机版最大功率分别提升至310kW和580kW,提升了部分车型的加速性能。
但最重磅的升级还是在智驾方面,除了新增的入门版车型外,其余版本在价格不变的情况下,均升级为双英伟达Orin-X智驾芯片,总算力508TOPS,采用自研浩瀚智驾2.0方案,并搭载激光雷达,支持城市NZP智驾(NOA),还升级了智能座舱系统等。
一同发布的25款007也全系标配激光雷达,还升级了电池包。
而反观2024款001的以色列Mobileye方案,智驾芯片算力仅48TOPS,而芯片算力又于智驾能力直接相关,老款的智驾体验也一直饱受诟病。
因此有2024款车主神吐槽:48TOPS算力全用来算计老车主了。
智驾这块短板一补全,25款001的综合产品力已经相当出色,放在当下的新能源市场还有着不错的性价比,也难怪官方称其为“智能进化 全能神车”,甚至还搞了个“极氪智能化站起来了”的词条……简直是迷惑行为。
老车主看了更痛心了!
新款车的确是好车,但相比之下,之前被称为“all new"一代的24款就直接变成“all old”,更有车主表示自己开的不是极氪,而是Jocker……
而且汽车的研发和测试周期相当漫长,有曾在车企工作的网友表示,极氪要想在8月份推出改款方案,至少在三个月前,甚至2月份老款发布的时候就已经在布局了。
今天官方的回复也侧面印证了这一点,并表示原本是计划智驾方案年底上车,在团队的特殊攻坚下提前实现了第 一阶段功能,并在年内OTA更多功能。
官方还表示老款车型无法升级新版方案,但Mobileye方案会继续更新,智能座舱功能也会分批给老款车升级。
可24款车主似乎并不买账……官方对大家的补偿诉求只字未提,仅仅在发布会上表示针对老车主会有一万元换购优惠。
但考虑到新能源车贬值快,再加上新款变老款的因素,这样的方案在诚意上确实差点意思。更有车主拿理想今年4月的降价补偿做对比,还是直接真金白银转账来得实惠,新势力尚且如此,极氪背靠老牌车企吉利,目前的态度的确令人有点寒心,期待后续能给老车主们一个交代。
况且这也不是极氪第 一次背刺老车主了,早在去年,极氪CEO安聪慧就曾表示极氪001在2024年下半年之前都不会迭代。
结果就是现在这样……而且极氪此前还表示计划首 发英伟达下一代Thor智驾芯片,并在2025年投产,搞不好就要一年之内“四代同堂”了。
但话说回来,如今新能源汽车行业发展迅猛,新技术层出不穷,车企不卷一点就有可能被行业淘汰,产品节奏快了些有时也是不得已而为之,背刺老车主或许将成为行业常态。
当汽车也像手机那样一年两更,大家又能否接受呢?欢迎在评论区发表你的观点~