出货量突破500万台！九号公司如何“弯道超车”？

　　近年来,国内两轮电动车行业“内卷”日渐激烈。各路玩家,卷完价格卷体验,卷完续航卷颜值;卷完线下卷线上……随着增长红利消退,品牌存量竞争加剧,整个行业已然成为一片“红海”。尽管如此,业内却不乏力压先行者、实现“弯道超车”的“黑马”。典型如2019年正式进入市场的九号公司,在短短5年里,其便成为了中高端市场的新标杆,并创造了出货量增长新速度。

　　九号公司出货量突破500万台,以边缘创新、智能化卷出核心竞争力

　　从零到出货100万台,耗时27个月;出货量达到200万台,耗时11个月;出货突破300万台,耗时7个月;出货量突破400万台,耗时4个月;出货量突破500万台,耗时3个月……作为后起之秀,九号公司凭什么不断刷新着出货速度纪录,在“红海”之中破浪前行?

　　究其原因,首先在于九号公司找到了一条布满荆棘,却又前景光明的发展路径与竞争路线——坚持“智能化、高端化、年轻化”的战略定位,并通过边缘创新,持续打造更具自身特色、市场竞争力的产品。

　　具体来讲,九号公司并未陷入“价格战”的泥潭,而是围绕“真智能”这一设计理念,全面提升两轮电动车在人机交互、安全防护、电池续航等方面的智能化水平,令其更贴近消费者需求。

　　譬如备受年轻用户喜爱的九号电动车Mz MIX,不仅搭载RideyFUN AIR智驾系统,带来了便捷、舒适的交互体验,配备了能提升续航能力的RideyLONG长续航系统,还用上了能提升行车安全性、驾控乐趣的“鼹鼠控”,坡道驻车、一键倒车等功能,随心可用。

　　九号公司聚焦科技创新、产业链支撑,驱动两轮电动车业务高速发展

　　竞争的尽头是内卷,内卷的尽头是“不一样”。九号公司迅速在两轮电动车行业站稳脚跟,并在中高端市场筑牢品牌“护城河”,离不开其对用户需求的深刻理解,对“智能化、高端化、年轻化”战略的坚定执行。

　　但走一条更少人走的路,既要有敏锐的市场洞察力、战略规划能力,更要有闯过“窄门”的硬实力。对此,九号公司基于对研发创新的持续投入以及强大的生产、制造能力与完善的供应链体系,为深耕两轮电动车行业筑牢了根基。

　　首先,进入市场以前,九号公司已经在机器人技术、数字化技术等方面有着深厚积累,并能将之有效延伸至两轮电动车、全地形车等其它品类的产品上。

　　入行后,其持续追加研发投入,以推进智能车机系统、视觉辅助组合定位系统等核心技术的迭代、升级,赋能旗下各大产品线。据九号公司2024年上半年财报数据显示,报告期内,公司研发投入达3.49亿元,同比增长18.88%,全球范围内积累的知识产权也达到4985项。

　　同时,作为中国智能“质”造领域的代表性企业,九号公司有着完善而庞大的电动车产业链及产能。基于先进的智能化生产线,九号公司平均每生产1辆智能两轮电动车,仅需36秒,且能充分保障100多道生产工序规范、合理地进行,提效保质、更安全。

　　由此可见,作为后来者的九号公司,能在激烈竞争中“弯道超车”,卷赢一众两轮电动车行业先行者,绝非偶然事件。某种意义上,九号公司的成功在恰恰于坚持做难而正确的事情,并找到了“宽门”里的“窄门”,从而挤进了一条看起来难走、实则更具增长爆发力的发展之路。“进窄门,走远路”,可以预见,沿着“智能化、高端化、年轻化”发展路线,九号公司的两轮电动车业务有望攀上新高峰。