四维图新合资上汽扭颓势

　　8月12日，四维图新发布2011年上半年财务报告，报告显示2011年上半年，四维图新实现营业收入4.42亿元，同比增长42.28%;利润总额1.93亿元，同比增长53.57%;归属于上市公司股东的净利润1.42亿元，同比增长47.99%，对应每股收益为0.3元/股。

　　在营业收入增加的前提下，四维图新前装车载导航业务收入同比减少3.57%，而同期中国汽车销量同比增长3.22%，相较之下反映出四维图新在车载导航业务部分的相对弱势。据业内人士分析，进入2011年以来，四维图新在前装地图订单的竞争中多有不顺，导致前装地图收入下降。特别是原本由四维图新近乎垄断的上汽集团三大车厂的导航项目，今年的主要订单基本被另一家在美国上市的图商高德软件切换。

　　日本大地震对中国汽车产业和前装导航市场产生了不容忽视的影响，但是从导航地图业务的角度分析，日本大地震却及时“帮助”了四维图新，因为以丰田为首的日系车在早几年已经做出战略性调整，大幅降低中国前装导航装配量，再加上总体导航装配率依然很低，所以四维图新在日系高端导航车型的销量损失有限。相反，因为日系供应商的供货骤然停止，使得非日系车厂的高装配率导航车型因地震而受到了重大影响，高德软件在日系车厂和非日系车厂的导航订单都因此受到重创。四维图新反而因祸得福，得到了非日系车厂临时替代高德软件的大额订单机会。如果不是日本大地震给四维图新带来的意外订单收入，两家公司的前装地图收入差距可能会更大。

　　由于车厂前装供货合同往往在新车上市的两、三年之前就已经确定，所以2011年的前装地图业务收入其实在2009年之前就已定下格局。在预见到2011年上汽集团前装导航项目中将遭遇的不利局面，四维图新果断与上汽成立地图销售合资公司。这种“破釜沉舟”的做法将对咄咄逼人的竞争对手实现有效遏制，有利于夺回已经丧失的阵地。四维图新的聪明之处即在于自身的竞争劣势能够通过资本合作来弥补短板。正是四维图新的未雨绸缪和提早布局危机公关，使得其前装地图业务在上汽集团重新赢得主动权，将能够迫使上汽三大车厂改变原先的供应商选择依据。

　　不过，四维图新创新图商与车厂的合作模式和格局，将产生各种难以预见的结果。一方面是与某一车厂的合资可能引起其他车厂警惕和谨慎观望的态度，另一方面也可能引发竞争对手对该合资营销创新的模仿，诱使图商在没有竞争优势的客户和局部市场通过合资方式来扭转不利局面。图商与各大车厂的积极合资可能打开潘多拉的盒子，使得竞争趋烈的未来产业格局越发扑溯迷离。这可能导致图商在产品竞争处于劣势的时候，不是首先考虑提高产品品质和企业竞争力，而是专注于通过简单的合资分利模式来“收买”客户，迫使整车厂无法选择最好的供应商产品。这样的结果对中国前装导航产业的发展是不利的。

　　到目前为止，四维图新已经成立了三家地图数据销售的合资公司，相信该合资营销创新还将继续进行和发展。