极速如飞的快感!超值四核体验F1 2011

    由于操作和一般赛车游戏差异比较大，方向和油门、倒车等按键完全分开控制，并且拐弯、刹车等感觉也和别的赛车游戏完全不同。因此我们先用练习赛来适应一下。F1比赛和其他赛车运动有很多区别，对于游戏操作者来说，有两个系统是你必须知道的！因为它很可能决定你的胜败。

    首先是KERS系统，最早出现再2009年，在2010年被禁用，2011赛季再度回归，也是游戏作品中首次出现。KERS是动能回收系统（Kinetic Energy Recovery Systems）的英文缩写。其基础原理是：通过技术手段将车身制动能量存储起来，并在赛车加速过程中将其作为辅助动力释放利用！现行KERS技术水准基本还是只能在每圈比赛中，利用收集刹车所产生的动能（约80匹马力），并在6.5秒的时间内释放出来。

    第二，DRS也是F1 2011赛季引入的全新系统，它是Drag Reduction System的英文缩写，中文意为减少空气阻力系统。这项技术的原理是调整尾翼的角度，使得其获得更低的下压力，由车手按下一个按钮来发动。比赛规定车手只能在指定直道区域内发动，并且限于后车在距离前车1秒差距的时候使用，同时前车不允许发动DRS用来防守。这样的设定使得比赛中超车的机会和可能大大增加，提高了比赛观赏性和刺激度。对于玩家来说也更具乐趣。

    进入正式体验之后，我们开启1920X1080的分辨率，画质全部选择高。

    练习赛可以看见，赛车的确做得非常精细，包括车身的模型，表面反光，车载设备等，都按真实赛车模拟，速度感也非常强烈。练习赛由于场景相对简单，车也不是很多，我们可以看到一般游戏的帧数在60到70帧左右，这是一个非常流畅的水平。