化身超跑来袭 酷冷机皇克斯摩Ⅱ评测

    泡泡网机箱频道3月22日 早在2006年，酷冷一款雷神塔系列新品横空出世，它揭开了酷冷优异机箱发展的序幕。仅仅一年之后，同样拥有铝面板打造的惊艳产品克斯摩意外而生，它与雷神塔完全是两个极端，雷神塔以四四方方的硬朗线条吸引着型男的眼球。而克斯摩，它更具有小资的精品生活气息，柔美的流线型线条颠覆了高端机箱呆板的造型，从老款克斯摩被大家追捧到现在各位就足以看到机箱设计的成功。

超跑版克斯摩机箱

    如果只是依靠国外产品吃老本显然不是长久之计，经历了数年之后，在硬件们对机箱空间要求更加苛刻的当下，酷冷克斯摩Ⅱ终于以超跑造型来到了我们面前。这款机箱配酷冷冠以The Ultra Tower的身份，显然这是一款足以超越酷冷所有产品线的优异机箱，它将带领酷冷继续征战高端机箱市场，无论是结构抑或外观设计。

    介绍外观之前，我们先来看个小视频。视频中展示的是酷冷克斯摩Ⅱ机箱华丽的前面板，我们开启挡板时仅需轻轻向下推动挡板头部即可，然后一切都可以交由克斯摩自己处理，匀速而又略显缓慢的下滑过程中，克斯摩的用户应该很享受这个过程，这是普通玩家无法体验的悠闲和惬意，就像普通玩家无法体验的权贵们的硬件配置。克斯摩的前面板门和跑车的硬敞功能一样，它带有一定的小资风味，让你体会到等待也是一种享受的过程。

克斯摩二代半自动前面板挡板

机箱宣传图

都是圆润造型

    相信有无数玩家会被克斯摩的宣传图毒到，确实在完美的光影下，它会呈现出优雅的曲线，克斯摩机箱的造型完美的描绘出了我们对于流线型大机箱的美好诉求，而最终呈现的答卷也确实足够完美。如果被问到哪款机箱最像跑车，我脑中的第一反应除了克斯摩外不会有别的机箱，从酷冷的V6、V8、V10以及克斯摩系列机箱等产品中你总能看出他们那华美的超跑元素。

一键开侧板

    昨天上午经过装机体验之后，酷冷机箱的侧板门给小编留下了很深的印象。从功能上讲，它将免工具发挥到了极致，通过释放机箱背部卡扣，我们可以很方便的将侧板打开。而想要将侧板卸下，我们也仅需将它提起。功能的另一方面是它采用了双层复合侧板，外层一款华丽的阳极拉丝铝加内部严丝合缝的塑料件将噪音层层屏蔽，当然若要是额外来点隔音层它就登峰造极了，这样足以提供如同汽车一般的隔音能力。

咆哮吧，超跑

像吗？

    侧板给小编留下的印象更多是在感官体验上。机箱侧板底部的大蜂巢网孔如果跑车的进气格栅一般，末端则一样具有扰流槽，当然在机箱上更多的是为了打造出装饰氛围。在视觉之外，当小编关闭侧板的一霎那听到了惊喜，它虽然没有如跑车车门一般深沉的“砰砰”声，不过也已经具有关车门的神韵了，这点是在其他机箱上所体验不到的。

    关侧板的细节让小编想起了曾经上学时老师的教诲，我们一位老师曾经说过：同样是汽车，QQ关车门是啪啪的声音，而奔驰则是砰砰，在高端的产品身上，它们总会在细节中给我们带来惊喜，显然克斯摩Ⅱ做到了这点。

实用性元素

    说道实用性不得不提历代克斯摩的标志性提手，如果没有顶部把手我实在不知道应该如何搬运这个庞然大物，664mm长、334mm宽、704mm高度以及22Kg，这对臂展以及臂力是个挑战，好在顶部把手可以帮我们大幅减小压力。

    观赏完各种足以令人流口水的超跑元素之后，小编还是老老实实的为大家介绍机箱功能吧，毕竟一款高端产品如果只是样子货难免不会完美，在功能上酷冷全新旗舰级机箱克斯摩Ⅱ不会让大家失望。

机箱前面板

    前面板挡板关闭的情况下，克斯摩Ⅱ造型看起来很简约，如果没有接口，整个面板可以视为以为整体，它将没有任何外露的功能性模块破坏跑车式的外形。酷冷克斯摩Ⅱ的前面板在内敛中也透漏着张扬，半自动铝制挡板给我我们十足的金属质感，而下方的粗狂近期格栅则打破的了平静。如果大家把前面板图180旋转观看，你会发现挡板就是超跑们的引擎罩，而下方的格栅则是超跑们最为个性的装饰元素，往往从前脸近期孔的风格就能确定一款汽车的品牌，足以见得这里对于超跑以及克斯摩机箱的重要地位。

滑下挡板之后

前置热插拔硬盘位

插入硬盘就能用了

    美观的蜂巢孔遍布机箱各地，即便是挡板下也没有被忽略。克摩Ⅱ的外露驱动仓区域提供了三个5.25寸光驱外以及两个带有独立安全锁保护的热插拔硬盘位，与光驱挡板不同的是，热插拔硬盘处的蜂巢孔为镂空设计，这样得以保证内部硬盘的散热需求。

防尘网很好拆

    机器前面板底部网孔区域高度在30厘米左右，其中偏上部分安装了一颗20厘米前置风扇，可以照顾到内部硬盘笼中的所有五个硬盘位。而下方的空间也是安装硬盘所用，不过标配风扇在与侧板平行，在前面板平行的方向上为其余硬盘笼提供独立于机箱内部的散热的风道。

    克斯摩Ⅱ的顶盖和前面板布局相似，同样是由一个隐藏的挡板和大面积散热网孔区域组成。不过这里滑动式的挡板下配置的是机箱“顶控台”，滑盖挡板加类似于摩托罗拉V3一样的键盘很是惊艳，细节足以和手机媲美。

机箱顶部造型

前置接口细节

    克斯摩Ⅱ的顶部挡板比操控台略为前凸，如同屋檐一样为前置接口提供了额外的防尘保护。配置上克斯摩Ⅱ提供了两个3.5mm音频接口（黑化边框）、一个eSATA、两个USB3.0以及4个USB2.0，得益于机箱的超大尺寸，接口分布间距合理。

风扇调控区域

    操控台部分则是可以对多路风扇进行调速，分布为前置、顶部以及硬盘和显卡风扇，几乎涵盖了所有机箱风扇位，当然各位在机箱内部可别装错了线，要不克斯摩Ⅱ顶部精致的灯光操控台注释就白费心思了。除了风扇调速外，LED灯也能自行操控，貌似目前所知机箱只有前面板风扇带有LED，所以它并不是关灯时的卧式杀手。

顶盖防尘网的固定螺丝

很方便便能拆卸

把手的固定根部

    和前面板一样，克斯摩Ⅱ顶盖防尘网也可以很方便的拆下，我们将尾部手拧螺丝拆下，然后掀起面板罩即可。尽管不是外露部位，克斯摩Ⅱ顶盖内部依旧是非常粗犷的蜂巢网结构，低调而内敛的默默装饰着我们的超跑机箱。

    相信以酷冷的工业设计能力为克斯摩配置侧刀式侧板门并非难事，不过这样将会大幅增加对于环境高度的需求，摆放在桌面上的时候，还是“普通跑车”式侧板更加实用，相比其他机箱，这种侧板开启方式已经足以傲视群雄了。

你的机箱行吗？

侧板整体外观

    克斯摩Ⅱ的侧板并非呆板的一个平面，无论横向还是纵向侧板都具有凸起部位，立体式的造型给克斯摩Ⅱ增添了超跑灵魂。而且可以看到机箱侧板的边角非常圆润，能够进一步与克斯摩Ⅱ的整体风格融为一体。

蜂巢网孔细节

    从图像来看，连侧板蜂巢网孔下若隐若现的冲孔网面都如此具有质感，在惊艳的超跑造型烘托下，克斯摩Ⅱ能够为机箱的其它细节大幅增色。机箱侧板外面为阳极拉丝铝材质，那一抹微微凸起的曲线则体验出了它们对于制造工艺的把控。机箱侧板散热孔区域经过了大量切割处理，内部ABS塑料框架则填补了空隙，工艺非常精湛。

机箱侧板固定方式

  

可以敞开90°或完全拆卸

合页的厚度

    酷冷克斯摩机箱的侧板是由内部金属旋转合页负责固定和旋转的，它的每一个合页都经过了镀镍处理，每一面侧板上的折页与侧板都拥有四个销钉固定点，1.7mm厚的合页加粗壮的销钉保证了安装的稳固。

    介绍完外观后我们来看看机箱散热，作为售价近3K元的机箱，各位的装机配置一定低不了，因此一个良好而又通透的散热环境少不了，这方面拥有多年机箱设计经验的老牌厂商自然不会懈怠。作为一款全塔机箱，它相比低价机箱在散热方面最大的不同便是大尺寸风扇的配置了，大尺寸风扇意味着拥有更多的气流照顾面积，而且能够以更低的转速带来高效散热和更为静音的表现。

机箱风扇位配置

侧板内的两个12厘米风扇位

    上图是酷冷官方制作的风扇位详解图，这里面几乎覆盖了克斯摩Ⅱ所有可装风扇的地方。首先我们来说说标配风扇，在克斯摩Ⅱ的前面板它预置了一颗整机里最大尺寸的20厘米风扇、机箱顶部和背部各预装了一颗12和14厘米风扇，最后便是机箱底部硬盘独立风道，这里的两颗12厘米风扇各自照顾着可以装3块硬盘的两个可拆卸硬盘笼。

顶部的三个12厘米风扇位

拆下来的硬盘笼和风扇

可以安装冷排的区域

    克斯摩Ⅱ的散热配置在两大区域有明显优势，尤其是对于水冷玩家来说。在它的顶盖上可以容纳下一颗20厘米或两颗14厘米或三颗12厘米的风扇，水冷玩家估计看到这里会笑了，不用任何改造我们的360冷排便能完美安装了。当然一个冷排绝对不够高端水冷玩家们使用，为此机箱在底部的硬盘笼和风扇都为可拆卸的模块化设计，通过克斯摩Ⅱ附件中的支架，这里可以安装240冷排，这样的支持力度下在克斯摩Ⅱ机箱内玩水会省事不少。

    开始介绍内部之前我们先来看看近两代克斯摩在尺寸上的进化，不过我们这里没有旧版克斯摩，下图的对比图来自台湾Xfastest网站。为了能够更加直观的看到两款机箱的差距，小编简单制作了一个表格。

一张图足以说明问题

两代克斯摩参数对比

    首先可以看到克斯摩Ⅱ在长宽高各方面都大为增加，这对着新时代下高端显卡以及背部走线等结构对于空间的需求。因为更大的空间，克斯摩Ⅱ能够容纳下发烧级的XL-ATX板型主板，也因此从7个扩展槽直线上升了纵向的10个。此外机箱配置了克斯摩运动版那个年代所不具有的USB3.0，抛弃了陈旧的1394。散热方面它相比克斯摩最大的改变是增加了更多的风扇位以及风扇兼容尺寸的增加。空间的增加意味着同等用料下机箱将会更重，不过克斯摩Ⅱ近乎是在前作的基础上增加了一倍的重量，这意味这结构也要更加稳固的多。

机箱内部结构

背线孔分布到位

    作为高端全塔机箱，小编就不罗列那些如今已经成为标配的玩家机箱元素了，现在各种常见元素在200多元机箱中都司空见惯了，价格乘以10的克斯摩Ⅱ绝对会更加优秀，无论是内部空间、硬件兼容性等方面它都代表着酷冷机箱的优异水准。

机箱5寸仓位

    驱动仓方面，前作克斯摩运动版设有7个光驱位，这样的结构在如今绝对会形成极大浪费，因此克斯摩Ⅱ缩减到了3个。在光驱位的下面则是两个带有安全锁的热插拔硬盘位，这个之前为大家介绍过了。

主硬盘笼

  

小硬盘笼拆卸风扇前后

    硬盘仓方面，克斯摩Ⅱ提供有总共多达13（11个非热插拔位所有硬盘架都兼容2.5寸硬盘）个标配的3.5寸硬盘位，这个数字让我们足以用彪悍来形容它。如果按现在的售价来看谁装机能够买得起13块500G硬盘都算是权贵了。为了能够更加照顾到散热，酷冷克斯摩Ⅱ的主硬盘位处还设有一个12厘米的散热扩展位，这里能够享受到如同双塔散热器一般的双风扇散热照顾。

  

完全拆下的硬盘笼和风扇罩

可以拆的都拆了

    底部硬盘笼是我们在酷冷可拆卸硬盘笼机箱中非常常见的结构，通过手拧螺丝以及免工具扣具的设计，我们可以很方便的将他们拆卸，不过这里显然不是为了高端显卡兼容所设，它们的存在是为发烧友扩展水冷散热所用。

    需要说明的是机箱主硬盘位一侧仓壁同样可以拆卸，如果未来有幸见到长于385mm（不拆硬盘仓的克斯摩Ⅱ兼容能力）的显卡，这个结构会发挥很大的作用。

    介绍背部结构时先补充一下关于外观的介绍，可以看到克斯摩Ⅱ圆润的大包围甚至照顾到了机箱背部，这样一来它们便在一定程度下削弱了背部网孔密布的钢板对于外观整体性的破坏。尽管这是一款非常大气的机箱，但在不为人关注的细节方面，酷冷依旧为我们考虑的非常周到。

机箱背部结构

背部14厘米风扇

凸起的电源位

    相比其他机箱来说，克斯摩Ⅱ的背部有三个亮点。其一，可以容纳下14厘米风扇，这点便足以超越绝大部分中塔机箱，也衬托出了机箱在宽度上的优势，这让克斯摩Ⅱ足以提供对190mm处理器散热器以及宽大背线空间的支持；其二，机箱提供有10+1个扩展槽，它足以让各位完全发挥XL-ATX主板的实力，如果你负担得起板卡，克斯摩Ⅱ可以提供当前优异机箱的兼容能力。其三，电源位采取了向外凸起的结构，这样更加有效的利用了背部空间，为超长电源和内部硬盘笼的共存提供保障。

10+1扩展槽

    克斯摩Ⅱ并没有在扩展槽周围设计大量开孔，这众多密集的镂空挡板足以辅助显卡位附近进行空气流通了。作为优异机箱，想必很多用户们都会经常更换硬件，克斯摩Ⅱ所有扩展槽挡板都是可重复拆卸的，手拧螺丝也会方便我们拆装显卡的过程。

电源减震垫面积很大

    机箱并没有在底部设计额外的垂直风扇位来辅助显卡散热，这么做的考量应该有两个原因：机箱底部距离显卡位太远、电源风道挡板大面积开孔就没有存在意义了。在下置电源位上，克斯摩Ⅱ支持正反两种电源安装方式，此外一圈宽大的减震垫可以降低机箱噪音的产生。

    本页是机箱板材用料以及对显卡和散热器兼容性的实测，首先我们来看看后者吧。

CPU散热器空间

    CPU散热器的空间测试取值从主板钉柱端开始，截止至侧板内侧数值为19厘米左右。后期装机显示，利民银箭SB-E兼容无压力。

显卡位长度

    小编在测量显卡位时，数值0端与背部扩展槽挡板平行，数值结束端基本为硬盘笼的仓壁处。实测结果显示克斯摩Ⅱ可以容纳下38厘米左右的显卡，不过各位能不能在今后买到这么一款显卡还是个未知数。而且联系之前的驱动仓介绍部分，在拆卸硬盘仓后这款机箱将拥有近乎50厘米的显卡位空间，颤抖吧，PCB和各种元件们。

驱动架厚度

主板托盘厚度

背部电源架厚度

    板材厚度方面，因为大包围的完美覆盖，可供取值的范围较少。我们在测量时仅采集到驱动仓、主板托盘以及机箱背部的用料，数据显示它们均在0.9mm左右。如果各位是个追求1mm以上用料的极致板材控，小编劝各位改变一下目标值吧，22kg的空间加上硕大体积，当你真正搬运它时才会体验有多么举步维艰。

    关于机箱总结：小编省略了原本应有的机箱优缺点一项，这点在克斯摩Ⅱ身上将会差距悬殊，这款机箱如果罗列下所有优点将会有数行的版面，也就是它绝对具有高端全塔机箱所应具有的绝大部分优质结构和配置。而关于缺点也无外乎它的售价会偏离主流人群的消费能力。所以总结下来就是一句话，这是一款需要用一沓人民币换来的足以容纳下当今所有优异硬件的优异机箱。

本次装机的部分硬件

酷冷新金牌龙鹰电源

 

利民银箭SB-E

装机完成

    最后插播广告一条，下周小编将为各位带来由酷冷至尊当红小生克斯摩Ⅱ领衔主演的高帅富平台装机秀，不过因为借到的硬件配置不是很高，本台临时更改标题为低矮穷编辑的装机体验，各位感兴趣的玩家千万不要错过。■<