摩托罗拉XT910 MAXX发布会 沈斌访谈

主持人：大家好！首先有请沈斌先生给我们介绍一下这款产品。

沈斌：谢谢！在我发言之前我想问大家，有多少人用过了RAZR MAXX XT910？谁用过两天以上？
答：两天半。

沈斌：当中用过数据浏览吗？你觉得整个的感觉怎么样？
答：我觉得现在很少有一款手机能用一天半以上，这款能用两天半已经不容易了。

沈斌：除了电池，整体感觉怎么样？
答：相比刀锋，手感更好一些，因为把摄像头顶部的地方填满了，我觉得非常好。

沈斌：你觉得Smart Actions智设定怎么样？
答：我觉得非常方便，可以以WiFi为出发点，我家一个WiFi，自动发一条短信跟女朋友说我到家了。智设定有非常多的玩法，不管是省电，还是其他的用途都有很多。

沈斌：今后会不断有新的想法在智设定上加入进来。你会发现我们以后会有更多好玩的智设定。大家可以使用一下，有什么问题可以问我们，我们可以详细地介绍一下。

    关于MAXX XT910我先给大家简单地介绍几点。第一点，这个系列我们都叫锋芒系列，也就是RAZR系列。到目前为止，我们出了七款RAZR系列的手机，从去年10月份在全球开始。这一款的RAZR系列910在美国也是最先上市。第一款的910，大家都知道是当时世界上最薄的双核的LTE手机，它的厚度是7.1毫米。然后我们马上在1月份，在美国上市了RAZR MAXX也是我们4G的LTE产品。这款产品也卖得很成功。包括RAZR和RAZR MAXX 4G产品，是美国卖得最成功的4G LTE产品。为什么我们卖得这么成功？最重要的，这款产品不但外观非常新颖，整个的科学技术、创新、材料工艺上都有很大的突破，用户感觉非常好。同时它解决了几个问题，在美国解决的最大问题是关于用4GLTE。4GLTE大家都知道，是非常新的网络技术，任何新的网络技术，特别是无线宽带网络技术对电池的需求量非常大。不但本身对电池需求量很大，同时在3G网和4G网交接的情况下，因为交接非常频繁，4G网铺网没有3G那么多，所以交接时的耗电量也很大。

    你可以看到我们这款产品的电池在当时的LTE产品里面续航力是非常好的。这款3300毫安的电池，它的续航力就更强大，真正解决了消费者一开始对LTE的一些顾虑。

    由于我们这些产品真正解决了消费者的问题，在美国这款RAZR MAXX已经供不应求了，很多的商店都没有货了，我们正在加速提供货源。在这种情况下，我们要把这款手机介绍到中国市场。虽然中国市场没有4G网，但中国市场是我们第二大的市场。我们把这款手机介绍到中国市场有几个原因，第一，我们都认为中国市场是智能手机最有前途的市场。3月底，智能手机，特别在iOS和Android上整个激活率，中国市场超过了美国市场。所以，我认为中国市场是非常广阔的，特别是对于Android系统来说，中国市场现在占有最大的激活率份额。所以，我们觉得把最好的产品快速介绍到中国来是非常重要的。

    第二个原因，我们把续航力最大的产品介绍到中国来，我认为中国市场上有很多需求，特别是有很多的消费者，在过去两年里，用智能手机的时候，最大的担忧，也是最大的不满意的地方，就是电池电量。现在的智能手机光屏越做越大，我们第一款智能手机是3.7寸光屏，马上变成4.0、4.3、4.5寸。光屏越大，清晰度越高，对电池的消耗量越大。

    同时，大家再看一看中国整个的移动互联网的运营率，比如微博，我是2010年1月份回到国内的，我跟新浪专门做微博的老总谈话时，那时候他们的用户才有200—300万。现在中国微博的用户已经超过了4亿，新浪超过3亿，再加上其他的微博，我估计已经超过4亿了。所以，整个的移动互联网使用率、普及率是增长非常快。越是用移动互联网，越是用无线宽带，包括3G，WiFi，对电池的消耗量是很大的。

    中国消费者在移动电话上通话时间不算长，但很多中国消费者特别是商业人士在不断地旅行，对电池本身的要求很大。现在基本上我们的消费者用智能手机，每天回家，甚至在办公室里就需要充电。这是最大的忧虑。如果你忘记带了充电器，出差两三天，没有充电器是最大的焦虑。

    因为这些困扰，我们认为中国市场会非常喜欢这款高端续航力强大的超强手机。

    下面介绍一下我们是怎么设计出这款手机的。大家看一下，它不但有非常大的电池，整个造型也是非常新颖的。它不但电池容量很大，而且是一款设计非常好的产品。为什么我们能够做出这么大电量的电池，同时保证手机的外观、握感非常好？

    有以下几个原因，第一我们采用的是特制的电池。

    另外，由于我们选择的特殊材料，比如全金属的框架、防弹的尼龙材料，保证了我们可以把这个电池不但加进去，同时保证整个的厚度只有8.9毫米左右。而且握感比我们一开始最薄的RAZR握感还要圆润一些。

    我们的材料和设计上也一直保持着创新。

    最后一点，我觉得智能手机的竞争，特别对消费者来说，不但外观要好，电池续航力要好，还要在软件上、用户体验上下工夫。

    我们在RAZR第一次推广了另外的一个创新，叫智设定。智设定有很多不同的设定，其宗旨也是为了帮助用户优化电池消耗。比如，当你进入车子里，它就自动地识别到你进入车子，就会自动把蓝牙打开，同时它会把电话短信变成语音通知的功能。类似这样，有一系列的设定。接着，离开车子以后，智设定会自动把蓝牙关掉，达到省电的目的。当你进入办公室，智设定就自动把无线宽带开启，离开办公室会把无线宽带关闭。当电池量只剩下20—30%时，它可以把无线宽带使用减少，如需传送一些大的文件，可设定延迟到进入无线宽带的时候再输送进来。通过把GPS、WiFi关闭，或者通过一系列的比较方便设定，可以帮助用户节省电量。当然智设定还有其他的一些好处，比如说你进入睡眠了，一旦有紧急情况，你的老板拨你的电话，你的铃声就可以自动响起来。如果有其他不重要的短信和电话打进来还是会处于静音的状态。但这和电池的关系少一点。

    在智设定方面，我觉得这是一个非常好的想法，也得到不少中国消费者，包括美国消费者的好评。

    我讲这个例子，是说明我们从各方面不断地解决消费者的忧虑。

    下面大家有任何的问题，我们可以一起交流一下。
   
问：大家觉得摩托罗拉这次做了一个很正确的决定，把大容量的电池加入到产品中。但目前我们看到的只有是高端机型，中低端机型上什么时候会有这样的设计？
沈斌：中低端的机型我们也有考虑，我们下一代的中低端产品电池容量也会不断加大。至于是不是3300毫安现在也是一个问题。我们现在用的一些技术材料是比较昂贵的，比如说防弹尼龙技术材料，全金属的材料，3300毫安不但电池很大，同时很薄，中低端手机要做到这个薄度，价格是消费者可以接受，但同时又要求3300毫安，这是很困难的，不过我们有2300毫安的产品。

    另外，高端产品的屏幕越来越大，消耗量越来越大，但是中低端产品相对来说屏幕是比较小一点的。同样尺寸的屏幕清晰度也比较小一点。现在中国有很多千元智能手机4寸屏幕、4.3寸屏，但是那些就不是高清屏了，电的消耗量也比较小一点。这是一个有点不同的地方。

    但是总方向，我们还是往那里努力的。

问：RAZR是7.1毫米，RAZR MAXX是8.99毫米，增加了将近1.9毫米的厚度，带来了2倍电量的提升。这个电池我们在设计的时候是单纯地加大电量，还是有新的技术让更大的电池更加稳定，在厚度变高一点点的情况下容量增加。这里面有什么故事？
沈斌：这个电池是专门为摩托罗拉设计的，我们一直在做研究。说老实话，我们一开始没有计划做那么大的电池产品，我们在美国有很好的工程师，我们一直在研究大电池，3300毫安的电池一直在我们的实验室里面。工程师自己就把这3300毫安的电池做进去了，当然外观有点粗糙，然后就使用，使用的效果很好。当时，被我的老板，和我们的CEO发现了。感觉很好，同时我们做了很多的消费者的研究，研究的反馈中，还是说智能手机的电池，特别在美国涉及LTE的消耗量过大的情况，这对消费者是非常大的焦虑。

    在这样的情况下我们进一步加深了研究，包括外形设计和握感。同时我们也和当时美国最大的移动运营商做沟通，一开始他们也有顾虑，我刚刚和你们一起出了一款最薄的手机，现在这款手机有可能不是最薄的，对我们商品的品牌，市场运作是不是有影响？我们说消费者对智能手机的抱怨是耗电，因此，他认为这款手机的厚度还是可以接受的，握感也很好，不会影响其他的产品。当然我们薄的手机也卖得很多。但这是不同的消费者群，一些消费者对每天充电没有太大的抱怨，这些人有可能追求比较轻薄的手机。但是有很多人对电池要求比较高，这款手机就可以解决这个问题。

    在他们同意跟我们合作之后，这款产品刚刚上市，特别在CES的时候，一下子成为最受欢迎的新的产品。同时在过去两个月的销售量也远远大于我们过去的预计。所以我们决定把这款产品带进中国市场。
   
问：第一，加大了电池的容量，到3300毫安，充电时间可能相对延长。摩托在RAZR MAXX这款产品配件上是否有相应的增强？

    第二，摩托今年目前还没有看到四核产品计划。你们目前在电池以及能耗方面的优化是不是为了将来的四核产品做准备？

沈斌：你觉得你的充电需要多长时间？
答：我注意了，没有明显的延长。

问：3300毫安应该在5个小时以上。
答：我自己试了，感觉没有特别的长。

沈斌：具体的测试时间可以再查一下。可以告诉你我个人用的情况，我觉得充电和1700毫安的电话没有太大的区别。但是有可能是我不大注意，我一般充电的时候是晚上充电。但是，具体的充电测试完全可以公开。

    第二个问题，你说没有看到我们四核的产品宣布，做大电池是不是为了四核产品做准备？

    我觉得双核也好，四核也好，现在消费者对整个智能手机在过去两年中最大的抱怨就是电池的续航问题，而且这个问题越来越大，不但有单核双核四核，光屏也越来越大，5寸光屏出现了，高清晰光屏出了，Android数据流量要比iOS大很多。你会看到整个的趋势是对电池的要求很大。而且我们在中国和在美国都有不同的要求。比如说在美国有4G的LTE对电池要求很大，在中国有双卡双待，对电池要求量也很大。不管怎么说，我们在做电池和进行工艺设计的时候，最主要针对现在消费者的问题。当然我们想解决今后的消费者问题，但是这款手机是为了解决现在的问题。

    当然四核会有更大的问题，四核出现的时候消耗量会更大。四核出现的时候，光屏肯定比现在也要加大。所以，我觉得我们现在有优势，不但在硬件电池上我们是最有经验的，软件上我们也最有经验。所以四核来了以后我希望还是保持我们的优势。

问：摩托的RAZR三把刀，是否意味着另外两把也考虑也采用这样的电池？917和918。
沈斌：下一步我们会考虑的。

问：您刚才提到这款机在北美市场反映非常好，有没有具体的销量数字可以公布？
沈斌：现在不可以公布数字。再过一个月，大概4月份左右，我们有公开的报表。我相信到那时候你会看到RAZR的一些数据的数据，但是可以这么说，它是最畅销的LTE产品。

问：这款机子既然在北美市场表现很好，在中国市场肯定也会取得非常大的成功。摩托罗拉有没有考虑不MAXX这个标识单独拿出来做一个系列？
沈斌：这是非常自然的问题。我们已经有了一些计划，现在还不方便详细说。
   
问：现在智能手机，我看不管是国内还是国外的厂商都往大屏幕发展，您觉得4.3寸以上到5寸之间是否还有更多的空间可为？您是否看好5寸的手持设备的前景？
沈斌：我觉得第一点，我已经表态了，屏幕会越来越大，现在是4.3寸的。其实在屏幕上我们是第一家去年12月中旬的时候出了款4.5寸的高清晰双核手机，电信一台、移动一台。所以在屏幕越来越大角度上，我们不会比其他人落后。是否会大到5寸，我们现在没有任何的产品的公布，今天不方便说到底有还是没有，但是我们肯定在考虑。

    你可以做3300毫安，没有人说山寨机不可以做3300毫安。但是做出来以后厚度怎么样？宽度怎么样？能不能握住？这就是技术问题了。我看到有人还可以做5000毫安也没有问题。你到新的产品开发，有的厂家传一个照片的话，一个月的话费都用完了。你做好了以后是不是满足消费者的要求？

    我们摩托罗拉是实打实做公司，不是摆花招。我们做最大电池，是适合消费者需求的。这是最主要的。

问：我们知道摩托有很多技术专利，在这个市场技术升级非常白热化的时候，大家都有很多自己的新产品。未来的市场上，摩托会不会使用自己的专利武器出击竞争对手，或者让竞争对手没法立足？
沈斌：第一，这个问题当然是现在非常热门的问题，我代表摩托罗拉表示，谷歌已经表示过了Android会继续开放。作为摩托罗拉，我们现在还是独立的公司。摩托罗拉是真正的第一家创造移动手机厂家，我还认识发明者，他现在已经80多岁了，我在美国跟他一直有一些商业的往来。所以从这个角度来说，摩托罗拉是有很多的专利，在一定的平等互利的情况下，产业还是不断地在健康发展。
 
问：消费者比较关心的两个问题，现在的平板已经到了四核，手机已经推出了很多四核产品，虽然现在还没有上市。摩托罗拉现在还没有四核方面的任何消息公布。您能透露一下吗？
沈斌：四核我们没有宣布，不等于我们不会有。

    第二个问题，我们正在研究四核到底对消费者能带来什么样的好处。我觉得一些公司宣布了也没有把这件事情讲清楚。四核在手机上面到底能够带来什么好处？有很多计算机还是双核的，为什么这么小的手机需要四核？这些还没有讲清楚。

    另外，做了四核了电池消耗量有多大？我看到一些四核手机，电池量都很小。我印象中一个是1500毫安左右，双核1500毫安都不够，还有很大的消费者的抱怨。我们第一个3300毫安你测试一下，做得怎么样。我们做了一个最薄的，你试一下，是不是最薄的同时还是最好的。

    我可以今天跟你说做一个四核，但我不能保证你能用一天，那有什么用呢？所以你应该问已经出产四核的公司。我对我团队的要求，如果我们有四核最起码要用一天吧。

问：上一次在摩托一个会的时候，我看到摩托的工作人员已经在用Android 4.0了。大概什么时候能给用户推这个机器？。
沈斌：我们910已经宣布了，在美国4月份就会升级到4.0，在中国二季度差不多可以。

问：智能操作是一个特别好的功能，未来的产品是否都配备这样的功能？还是一些中高端机型才有这个功能？
沈斌：只要平台允许，很多产品都会有智能设定。

    就像刚才介绍的一样，我们第一款智能设定是在RAZR上做出来的，受到很多消费者欢迎。现在我们有很多富有想象的工程师，都在设计不同的智设定。我们马上要推出的新款手机上会有新的智设定。

    你如果要开车的时候，可以有智设定，保证你的安全。已经开车了，马上智设定你只能用蓝牙讲话。任何的短信进来以后，你马上回给他说我正在开车不方便答话，或者有电话进来的时候你自动有短信回给他现在正在开车，过一会儿打电话。或者有短信进来的时候可以转成语音读出来。或者你可以用语音回应短信传出去。这都可以用智设定做。

    这些方面我们都在研究和摸索，你将看到一大批有趣的，和你的生活相关的智设定。

    还有一方面，大家知道MOTOACTV是我们第一款音乐和运动的带有手表性能的Android产品，同时都是触摸界面。下一次可以组织一个活动介绍一下。

    这个产品和我们这个RAZR产品都可以对应起来。比如说我在运动的时候不但可以测试我心跳，测试我的热量，告诉我哪些音乐对我最有效率，节奏最好。同时有电话进来，这部手机还可以告诉我电话，我的日程，我的短信，我的电子邮件，都可以在手表上面出现。这也是另外一个创新，不但我们有这样的产品，同时我们很好的解决智设定的问题，运动的问题，还有开车的问题。
   
问：关于电池方面，摩托这样一个机子应该是很吸引眼球的，到3300毫安，这样一个配置会不会引起厂商对电池容量的竞赛？如果是，你们是否有强劲布局？第二，大毫安电池是否是你们产品的标配？
沈斌：第一，这不是军备竞赛。最主要的是你对消费者解决了哪些问题。电池加上其他的一些硬件和软件的布置，最主要是解决续航能力。现在我个人目标是两天打电话都不需要充电。我用的这款手机，基本上两天两夜，有时候两天半的时间都不需要充电，尽管我用的数据量比较大一些。

    至于是要3300毫安达到这个目的，还是5000毫安达到这个目的，没有必要。我的目标说不定今后要把电池量往下减，如果我的软件越做越好，散热量越来越好，说不定我2000毫安就解决了两天时间了。我最终目的是保证两天以上的续航力。

问：如果别人做出来了一个3天的呢？
沈斌：没有一个公司可以告诉你，我这个保证你两天或者三天，因为每人的用途不一样，你不知道他一天打多少电话，用多少电池，发多少短信，有多少电子邮件，他到底用多少次无线宽带。

    我刚才说的是我个人用的情况，我知道我自己的用途，我觉得有两天就不错了，这样就可以解决很大的问题。能解决三天的问题，同时手机比较好看，握起来比较好，我觉得也可以。但这不是我个人的用途。

    我看网上一些用户说用了5天时间，我们就不清楚他这5天到底干什么。

    我是说，最主要的是解决消费者的问题。

问：关于产品过渡的问题。一个是咱们的RAZR MAXX出来以后，RAZR910和那个是怎么过渡的？
沈斌：我已经说了，我们在美国也有同样的布置，而且非常成功，有一些客户对薄度和轻度要求比较高，而且他对电池量，如果能够支撑一天的量他已经满意了，这些在市场上还是大多数的客户，这是在美国。有一些客户要求续航力比较高，但是他不容忍稍微厚一点，稍微重一点的。

    当然，这款手机肯定比薄的手机稍微贵一点，这也是正常的性价比问题。在中国也是一样，我们会继续卖薄的手机，同时薄的手机价钱也下来了。我们去年11月份上市的，价钱已经开始下滑。这款手机是新的，从它的性价比角度要稍微贵一点。

问：两部手机同时在卖？这款会更贵一点？
沈斌：对。它解决的问题多，这也是很合理的。

问：刚才提到有新的产品面市，比如有一些新的智能设定，可以不可以在MAXX上通过升级实现？
沈斌：RAZR MAXX也可以在一些情况下升级，我们新的智制定都可以实现。我们也可以把RAZR升级，没有问题的。有可能的话，我们都要升级，最大的目的是要消费者使用起来很开心。

问：还有一个疑惑，大容量会成为以后你们手机的标配吗？是以毫安量计，还是天数计？
沈斌：我们最大的目的是做紧凑的产品。

问：第一次出来一个3300毫安电池可以用两天，期望值比较高，以后产品如果没有达到这个期望值？
沈斌：以后我们有一个计划，要保持这样一个希望值。

问：我们知道去年发布锋芒910让我们感觉摩托罗拉带来时尚的风潮，而且有颜色的选择。这次MAXX会不会有其他的颜色系？
沈斌：这和客户群有关。现在我们的计划是只推出这一个颜色。有可能中国市场比我们想象得需要大电池的客户群大得多，同时我们认为这个手机稍微贵一点，商务人士需要多一点。尤其商务女士是比较保守的，需要沉稳的黑色。但是我们也在考虑，是不是有其他的颜色。这个我们有一些准备，就看市场的情况怎么样，如果客户群多，可以考虑更时尚的颜色。有一些人可能觉得这个手机不太时尚，觉得比较平稳。仁者见仁，智者见智，我们现在计划是只推广这一款设计。

问：刚才提到摩托的手表，这在中国市场有没有上市计划？
沈斌：现在我们正在加紧考虑。在中国，我个人是非常希望它能够上市。

问：回到几年以前，我们做法很简单，就是为这款手机配一个厚电池，为什么现在不能回到之前的操作方式，一定要做不更换的电池，要厚电池，要出一款全新的手机解决这个问题呢？
沈斌：我以前在美国一家公司工作，它是针对商业客户提供移动服务的，就跟中国电信一样。那时候我们用的技术也是摩托罗拉的技术。它比较耗电，因为它要做对讲的功能。而且我们的用户是一些建筑工人、搬运工人、司机，对电池的要求量也很大。那时候我们非常熟悉，一般我们的手机都比其他人的厚一点。同时，几乎每一个手机我们都有一个大电池，比较厚。但是那些人不在乎手机长得怎么样，它的厚度最大的是现在这个的四倍，像一个手榴弹一样。但是那些客户群不大注重，最重要的是实际用途。

    我想这种人群肯定还存在。但是摩托罗拉的战略是满足更加大众化、时尚化的人群。大众化、时尚化的人群，不能接受用大电池简单加进去，而不考虑外观。智能手机光屏这么大，单单把一个厚电池加进去，我觉得那个厚度肯定更大。

    这款手机是988，现在是最畅销的一款4.5寸，电信特制双核双卡双待手机，卖得很好。它是一个可拆卸的电池，电池量是1780毫安。它的厚度是9点多毫米。和这款手机比，由于是传统的手机做法，它的电池容量是它的一倍，但它的厚度8.9毫米，少了至少1毫米。如果传统的工艺使厚度增加一倍的话，厚度得多少？这已经是最大的限度了，再厚一点呢？我们这个方案很容易做，我也有方案做这个东西。但这不是一个作为这款手机真正的消费者的群体。

    我觉得如果加厚的话，这个群体只有十分之一，很多人还是需要时尚可行。

    以前用厚电池的人，他打电话是比较长的，比如商业人士，打电话要求比较长。

    现在智能手机不再专属于商业人士了，现在更多的年轻人上网很多。特别在中国的视频，优酷、土豆发展很快，中国的消费力很强，不同的人群在提出不同的时代要求。

问：很多人提到，包括您在内，说摩托是历史上第一个做手机的，电池优化能力也很强。摩托现在在手机方面最大的挑战是什么？
沈斌：摩托在中国是重振旗鼓，王者归来的一个阶段。我们现在的首席执行官来到之前，摩托罗拉有2—3年的时间在挣扎。因为它的整个平台，整个的运作是存在一些问题。在过去的两三年里面我们做了很大的调整，我们是第一家公司在中国介绍Android手机的。我们的X800，我觉得是真正地代表着在中国的一个新的时代。同时你会看到在过去两年里面，智能手机的系列越来越多，而且越来越广，我们不但介绍一些很创新的概念。从移动计算时代，又创造了第一款智能手机的Android，第一款翻盖智能手机的Android，还有现在最薄的双核手机，最大电池的手机。

    针对你的问题，第一，我们的战略是创新，特别在智能手机上做一些很好的领导性的工作。在过去的两年中，摩托罗拉在中国的成长非常快，几乎是百分之百，利润和数量上都是超过百分之百的增长。面临最大的挑战是怎么样创新，怎么样加速我们的产品线。

    第一怎么保持创新。今天的创新不等于明天的创新。这是最大的挑战。第二，怎么样把我们的品牌再重新地做得更加辉煌。我觉得品牌最大的辉煌就是靠产品做出来的，再好的品牌如果有一些产品的空段的话，这个品牌就有问题了。15年前我在柯达公司做，一进柯达公司的时候它全世界有名，现在濒临破产。就是产品有脱节。所以我们怎么要做好品牌，然后做好销售的工作是很关键的。

    我觉得我们最大的希望，今后智能手机已经不是简单的手机行业，已经和计算机行业和移动互联网行业完全结合在一起了。从谷歌和摩托罗拉合并上，我觉得大家要看到整个的方向，怎么样把这些服务带给消费者，这对摩托来说，比其他公司更有希望，我们有可能比其他智能手机公司更早地跨入移动互联网时代，和最大的移动互联网公司合并在一起。

问：有一个说法说越来越大的手机电池容量会有安全隐患。咱们3300毫安的电池在设计和生产中有没有特殊的测试，在保证安全方面？
沈斌：电池是我们在所有手机安全里面最关注的一个方面。摩托罗拉在这方面做了大量测试。所以，使用大容量电池的决定，是我们首席执行官最后拍板的，不是我个人，我虽然做了很资深的产品管理，但是我不能拍板。

    摩托罗拉作为一个有信誉的公司，对电池当然是很注重的。大并不一定危险，没有这样的必然关系。同时，我们在美国已经卖了几十万台了，如果有问题的话，我们早就发现了。而且它是在4G LTE上对电池要求更加大，在中国只是在3G、2G网上运转，电池负荷率更小一点。所以这个问题你可以放心。

问：上市时间呢？
沈斌：下星期就上市了。4月第一周就到柜台，3月底发货。价格还没有定。
沈斌：现在只会有WCDMA的版本。现在没有计划做CDMA版，不是因为928的问题。我们这方面只有这样资源，我们要看最大的客户群，现在是比较快速地介绍WCDMA。有一些电信客户感兴趣的话，我们会有其他的产品。

主持人：谢谢！我们上午做了一些测试，现在我们请他们几个人上来一下他们的体验。这四位也是我们平常玩手机的朋友。

第一位分享者：我们从四惠出发，我用了上网和大众点评，还有导航指引我们。因为那个店离四惠不很远，就是步行去的。中间导航的时间超过我们平时步行700米的时间。

主持人：你们主要测试的是什么？

第一位分享者：我们找了一本书，是几米的漫画，我们将所有的漫画都拍摄下来，将近100张照片。然后我们就坐车，一路导航来到这里。两部手机都同时做，相同的功能。

第二位分享者：我们最主要的是把所有耗电的功能都打开，包括GPS、蓝牙，我们从五棵松出发，去三里屯，全部开着导航，我看这个耗电量比较少。我们组的竞品手机遇到一个问题，充电充不上。为了公平起见，它充到了83就去了。我们为了公平把它也耗电到80%，竞品手机也耗到80%。耗电的过程中，就有一个问题，可能是电源的问题，我们一直在耗电，这个耗电过程很长，我太深有体会了，闪光灯、摄像、游戏、录音，耗了很长时间才把电量持平，现在我依然有50%的电量。现在竞品的电池只有9%，我们摩托RAZR MAXX还有50%的电量。最大的耗电量主要是做GPS，我们从五棵松打车一路很堵。我们主要是现场完成任务，然后到大众点评，同时搜索一些无线的基点。两个手机做同样的工作，我现在太有体会了，就是RAZR MAXX的电池相当相当强悍。

第三位分享者：我们是从南部的五号线蒲黄榆出发。主要的耗电量是在富力广场上视频采访路人，闪光灯一直开着。

主持人：采访说什么？

第三位分享者：一些稀奇古怪的问题。

主持人：比如问一下阿卓？

第三位分享者：你觉得芙蓉姐姐和凤姐哪个更好看？情敌掉水以后你怎么办？

第四位分享者：找个石头砸他。

第三位分享者：手机一直在开着闪光灯，问题比较稀奇古怪，很多路人不太配合，这是最大的耗电量。后来我们也有导航，在车上也玩游戏和微博。

    到最后一部，RAZR MAXX是70%多的电量，另一部只有15%了。现在只有10%了，RAZR MAXX还是70%多。

主持人：也就是说早上10点钟左右，到现在大概还有70%的电量。

第四位分享者：我先声明一下，我今天早上到集合地才知道自己要做什么，所以绝对不存在什么托儿的问题。我们的路线是从奥体东门那边出发，去一家主题餐厅，主要任务可以理解为拍美女。一开始也不知道在哪儿，然后就搜索地点，GPS全程导航，大概花了20分钟左右的时间。到了以后也就是拍照，当时是在室内，基本上都用闪光灯，拍了不少，消耗了一部分电。还把人家的杯子打碎了，把我的WiFi打开借给他们用一下，我以为就用一下，没想到一直在用，得有一个小时3G热点。手机上有不少的美女连接上了，他们都赶紧更新软件。我也挺心疼的，用的是我的流量。

    3G热点是很耗电的，尤其在一直走流量的情况下。我说这个是强调它一直在走流量。用下来挺出乎我意料的。比如说跑会，可能拿手机出来到现场拍拍照，发发微博，再看看八卦，回公司发文章的时候基本上该充电了。我刚才跑了一天下来，又玩了一些别的，刚才看了一下还有50%。至于竞品还是18%。
   
主持人：今天的用法基本属于虐待式的用法，3G热点，视频打开，我们这样高强度的折腾，电池是撑不了一天的。谢谢各位的分享！希望我们的RAZR MAXX XT910能让各位不用担心电池的问题。我们今天的分享会到此结束！■<