高德借北京车展庆祝汽车导航业务大增

　　北京国际车展再度迎来中国汽车工业的新巅峰，嘹亮吹响了成为年产销4000万辆汽车超级大国的号角。与其同时，高德软件也悄悄庆祝了其在中国汽车导航地图领域的新霸主地位。在刚刚过去的一年里，高德软件一家的汽车导航地图收入超过了国内其他所有导航图商的收入总和。

　　4月25日，北京某处聚集了超过150位圈内人士热烈互动，他们来自中国汽车工业一批最响亮的品牌：奥迪、宝马、通用、大众、上汽、一汽、广汽、北汽、长安、东风、日产、神龙、福特、观致、奇瑞、马自达、标致雪铁龙、沃尔沃、福田、国机汽车、爱信AW、阿尔派、富士通天、TomTom、上汽信息、安悦先锋、一汽启明、新科、Garmin、航盛、博世、Harman、博泰、德赛西威、华阳、路畅、蓝星、天派、Elektrobit、车音网、北京95190、美行等五十多家企业。正是这些车企客户托起了中国导航地图领域的新王者，彻底改写了前装导航地图市场的格局。

　　除了高德CEO和高德负责汽车业务的执行副总裁当晚上台之外，来自奥迪、德赛西威、Garmin、富士通天、阿尔派、爱信AW等二十多家企业代表上台参与了当晚的互动活动。中国移动互联网产业联盟常务副理事长兼秘书长主持了这个汽车行业人士欢聚的活动，显示出高德在中国车联网领域取得绝对优势之后，进一步向移动互联网领域转型的决心。

　　尽管该转型引起行业的争议，但当晚高德还是充满自信地宣布高德地图AMAP突破5500万用户，已经超越谷歌地图，预计今年将有超过1亿的用户使用这个移动生活位置门户。除此热门免费在线导航之外，离线导航手机应用高德导航HD用户也早已突破千万，并且在iOS和安卓平台上的绝对优势不可撼动，连续两年成为苹果应用商店中国知名APP。

　　六年前，高德软件杀入汽车导航领域时，整个市场早已被竞争对手所垄断。汽车前装导航领域从六年前的100%落后到今天的48%领先优势，高德软件的野蛮成长还在继续。

　　现阶段，中国车联网车主用户85%以上正在被高德的云端导航数据库服务着，这使得中国首个车联网后台地图标准也采用高德的地图技术应用规范方案就显得顺理成章，该标准即将在2012年6月正式实施。六月份还将启动的是第二届高德地图杯中国位置应用大赛，高德肯定会借助这个优异赛事加快部署其位置服务云战略。

　　尽管高德已经悄悄完成颠覆导航产业的旧格局，但依然保持着低调前行的传统，即便是在北京国际车展的新巅峰。其实高德已经完全有底气调整策略了，也到了需要战略调整的时候了，但高德好像还在慢悠悠地酝酿着什么。