它定义完美 海盗船550D静音机箱评测

    静音和散热是两个极端，在同一款机箱上这两者达到完美的平衡。市面上的静音机箱有两种，一种是闷罐型，近乎全密闭的机箱内完全谈不上内部气流这个词。另一种静音机箱就是向散热妥协后的产品，比如某款千元级经典型号的全新续作，增大开孔面积无疑意味着与静音背道而驰。

机箱造型

    看到海盗船550D的外观，各位不难想象这回事多么静音的一款机箱，它的各个面浑然是一个整体，密封式的设计极大避免了噪音的外泄，多么狂暴的风扇在里面都会哑口无言，夜深人静时使用550D机箱可以好好的体验一下什么叫做万籁俱静。

仅从底部细节便可以设计的细腻程度

    机箱的噪音体现在两个方面，一是内部散热风扇疯狂转动所产生的声响，二则是硬件协同工作时震动的声响。为了解决第二种噪音源，机箱的风扇固定螺丝、硬盘架、电源位以及侧板和底部垫脚等部位都提供了橡胶减震垫，可以把异响降至最低，同时也能有效避免共振的产生。

瞬间变身洞洞流

    近两年来的静音机箱新品上，NZXT H2以及海盗船550D都是非常优秀的选择，当然定位在千元级的550D要比H2这个中端机箱要完美很多。之所以把H2和550D说道一起是因为两者都配置了可以快捷拆卸的风扇罩，当我们需求散热或是静音的时候能够很快的在这两种形态间变形。两者不同的是550D拥有最多8颗风扇同时安装的的能力，这个彪悍的参数让它拥有不输于洞洞流机箱的散热配置，而且除去机箱底部和背部的两个风扇位，所有机箱散热开孔都能被屏蔽以转换成静音模式。

静音散热模式的补丁

    可能各位绝对这种“打补丁”的做法有些不伦不类，其实这个与汽车的敞篷一样，谁都知道一体式的钢架更加稳固，但仍然有大量的车友难以抗拒那些可能扮演着“高速杀手”的敞篷跑车们。在不影响正常使用的情况下，我们能在敞篷跑车上选择拉风或是基本的安全模式，这点就像是550D一样，一旦接受了这种设定，看起来似乎也变得有点正常了。550D可能并不是开创这种模式先河的产品，但它绝对是迄今为止把它发扬到极致的机箱。

    海盗船550D这个补丁打的很巧妙，通过简单的一个卡扣免工具固定风扇罩，无论在拆卸还是安装时都不会过于复杂。视频中小编通过27秒完成了所有风扇罩的安装。而且拆卸时因为没有对卡口位的步骤还要更快一些，测试时15秒左右即可，不过屡次上传视频都被youku说禁止传播，不知道小编犯了什么错误...