它定义完美 海盗船550D静音机箱评测
泡泡网机箱频道5月16日 在遥远的加勒比海海域，有一群人让过往船只闻风丧胆。传说他们因为过于贪婪而受到了诅咒，传说每逢月夜他们便会显露出空虚的内心。在加勒比海，见过黑珍珠号的船员几乎没有生还者，因此它只是个传说。
根据古书记载，还有一个系列的海盗船同样也是周身的消光黑船帆，传闻无论是型还是声，它都能完美遁形于寂静的海面，它就是黑曜石号。
全新一带黑曜石号采用了更为小巧的造型设计，尺寸大为减少的同时却依旧保持了惊人的装载能力，无论是多重交火对战亦或者水冷内部排热都能完美的支持。如同刚刚所说，来无影去无声是最新一代黑曜石的显著特征，显然这个系列迎来了一次进化，伴随着黑曜石550D的诞生，它为大家开启了新的篇章。
静音和散热是两个极端，在同一款机箱上这两者达到完美的平衡。市面上的静音机箱有两种，一种是闷罐型，近乎全密闭的机箱内完全谈不上内部气流这个词。另一种静音机箱就是向散热妥协后的产品，比如某款千元级经典型号的全新续作，增大开孔面积无疑意味着与静音背道而驰。
机箱造型
看到海盗船550D的外观，各位不难想象这回事多么静音的一款机箱，它的各个面浑然是一个整体，密封式的设计极大避免了噪音的外泄，多么狂暴的风扇在里面都会哑口无言，夜深人静时使用550D机箱可以好好的体验一下什么叫做万籁俱静。
仅从底部细节便可以设计的细腻程度
机箱的噪音体现在两个方面，一是内部散热风扇疯狂转动所产生的声响，二则是硬件协同工作时震动的声响。为了解决第二种噪音源，机箱的风扇固定螺丝、硬盘架、电源位以及侧板和底部垫脚等部位都提供了橡胶减震垫，可以把异响降至最低，同时也能有效避免共振的产生。
瞬间变身洞洞流
近两年来的静音机箱新品上，NZXT H2以及海盗船550D都是非常优秀的选择，当然定位在千元级的550D要比H2这个中端机箱要完美很多。之所以把H2和550D说道一起是因为两者都配置了可以快捷拆卸的风扇罩，当我们需求散热或是静音的时候能够很快的在这两种形态间变形。两者不同的是550D拥有最多8颗风扇同时安装的的能力，这个彪悍的参数让它拥有不输于洞洞流机箱的散热配置，而且除去机箱底部和背部的两个风扇位，所有机箱散热开孔都能被屏蔽以转换成静音模式。
静音散热模式的补丁
可能各位绝对这种“打补丁”的做法有些不伦不类，其实这个与汽车的敞篷一样，谁都知道一体式的钢架更加稳固，但仍然有大量的车友难以抗拒那些可能扮演着“高速杀手”的敞篷跑车们。在不影响正常使用的情况下，我们能在敞篷跑车上选择拉风或是基本的安全模式，这点就像是550D一样，一旦接受了这种设定，看起来似乎也变得有点正常了。550D可能并不是开创这种模式先河的产品，但它绝对是迄今为止把它发扬到极致的机箱。
海盗船550D这个补丁打的很巧妙，通过简单的一个卡扣免工具固定风扇罩，无论在拆卸还是安装时都不会过于复杂。视频中小编通过27秒完成了所有风扇罩的安装。而且拆卸时因为没有对卡口位的步骤还要更快一些，测试时15秒左右即可，不过屡次上传视频都被youku说禁止传播，不知道小编犯了什么错误...
简单介绍完机箱的特点，我们回过来在按常规顺序详细了解一下这款产品。在机箱出厂时，黑曜石550D的前面板贴上了保护膜，第一重作用是为了保护精致的拉丝铝面板，而第二个作用则是提示我们面板们可以双向开启。
出厂的提示
左右均能开启
面板四角提供金属轴卡住
与常见单轴固定的静音机箱不同，550D的面板从两侧都能开启，这就意味着它的摆放环境限制更小，尤其是电脑桌在墙角的摆放方式下这种结构将十分受用。需要提示各位的就是大家千万不要被面板正中的提示箭头所误导，550D的面板卡扣位于上下的四角，而且完全可以同时拆卸，当我们从中央开启面板的力度过大时机箱铝面板有完全被弹出的可能，此时大家一定会非常懊悔自己的鲁莽。造成这点的原因还因为550D的面板门开启确实需要些力量支持，它并不像磁铁吸附面板那样的柔润。总之开门时要做到力量尽可能小并且从同一侧的两个角落下手。
顶部接口
机箱的所有前置操控功能都分布在面板顶端，黑曜石550D配置了两个USB3.0接口以及两个3.5mm音频接口，可以看到音频口经过了特殊的涂装，金属质感与铝面板更加大调。说道铝面板不得不说一下机箱顶盖，金属拉丝面板与顶部喷砂的塑料面板对比鲜明，跟人的感觉差异较大。
侧面有开孔
如果开启风扇罩将更加通透
静音机箱的面板不仅仅是充当装饰作用，往往它们都因屏蔽噪音而存在。为了能够降低噪音的外泄，这类机箱使用较为封闭的带门面板，同时面板下附有吸音棉进一步优化静音表现，在这点上550D与同类产品一样。而在散热方面，进风往往是通过面板两侧的开孔来完成的，海盗船550D前面板开孔非常隐蔽，这在一定程度上增加了机箱造型的整体感。
里面其实也是面板
防尘网和前置风扇
其实如果没有铝面板，550D的内部还有一层完全可以充当面板的前脸，即便隐藏在幕后，这个内部的前面板依旧做工精致，而且海盗船的logo也没有忘记留下。如果需求散热，各位完全可以把铝盖拆下并去除风扇罩，此时它完全化身了洞洞流机箱，当然是防尘保护到位的洞洞流机箱。
上页小编并没有介绍550D的快拆防尘网，其实这款机箱所有风扇位封闭结构都一致，因此仅介绍一次细节即可。防尘网方面，还是从顶盖或是侧板的区域介绍比较好，因为这里更能说明问题。首先要说的是机箱防尘网快装设计非常的便捷，我们仅需对准孔位（前面板无孔位）放下即可，剩下的工作能够通过磁石自动吸附。但就是这个对准的工作要稍微复杂一些，机箱防尘网的孔位面积刚好和风扇位上的减震垫相当，只有在完美对应螺丝孔的情况下它们才能完美贴合。另外要说的就是因为开启了风扇罩之后会破坏机箱造型的整体性，配合这个并不美观的防尘网，在散热模式下外观美观程度会打一些折扣。
找齐螺丝孔安装才完美
机箱背部结构
从背部看结构，这款机箱有几大卖点：1.海盗船黑曜石550D宽度非常充裕，这个从电源位周围空间就能看出，它的宽度达到了211mm，因此不用什么难看的侧板凸起就有傲人的背线和CPU散热器空间；2.机箱配置了8个扩展槽，这意味着它能够兼容更大尺寸的E-ATX版型，从而为容纳更加高端的系统提供了保障；3.机箱的侧板并不是使用螺丝固定，至于这为什么是卖点请继续看。
侧板固定的玄机
按下释放键拨出侧板也并不会掉
550D并没有采用前辈650D那样的硕大的侧板免工具开启扣件，它更像是800D的处理方式，一颗小巧的按钮隐藏在机箱背部的底盖区域，这个设计也许是为了维持550D整体外观的一致。通过顶部侧板内的金属销钉，550D使用免工具的方式即可把侧板固定牢靠，而且各位大可不必担心按下侧板的一霎那它会脱落，机箱侧板底部的卡槽妥妥的保护着侧板的安全。
侧板内的结构
一大张吸音棉
我们都知道物体表面越光滑声波的反射就越明显，为了能够吸收机箱内的噪音，几乎所有的静音机箱都会在内部贴上吸音棉，吸音棉表面大量密密麻麻的网孔可以帮助阻止噪音最终溢出机箱从而起到静音的作用。海盗船550D的前面板门内部、两个侧板以及所有的可拆卸风扇挡板内部都附有吸音棉，它们基本上覆盖了机箱的表面积的一半。
海盗船的机箱以大空间著称，尽管黑曜石550D被定为中塔机箱，不过其内部可以容纳E-ATX主板、8扩展槽以及支持240冷排的结构绝对是大号中塔机箱了，531×480×221的尺寸也非常接近高大威猛的全塔。事实上如果不是为了兼容XL-ATX主板，过分增加机箱体积并没有太大用处，对于一款中塔机箱来说，能够提供221mm的宽度以及超长显卡的兼容已经完全到位了。
机箱内部结构
注意托盘的曲线
主走线区优化
大，并不意味着要浪费空间，在机箱结构上如果能够合理优化它们的空间优势还会更加明显。除去那些什么可拆卸硬盘架外其实还有很多可以挖掘的地方，例如主板托盘。主板那一亩三分地其实早已固定，然而有谁想过进一步压榨托盘上其余的空间？小机箱想玩背线又嫌空间小，把主板右侧的托盘区域冲压凸起不就能很好的解决了吗？没事玩什么侧板凸起，又难看有占地。尽管海盗船的机箱并不多，但从他们每一款产品上都能看到自己鲜明的特色，喜欢其他品牌忙着赶工出产量还是海盗船这样精雕细琢做机箱？相比各位早有定论。
光驱仓
机箱的驱动仓结构并无太多特色，光驱仓方面4个5.25寸驱动仓位满足了安装扩展周边的需求，当然对于大多数玩家来说这里的空间并不会发挥太多作用。
硬盘架
可拆卸硬盘笼
硬盘托架
硬盘驱动仓方面，黑曜石550D采用了中高端玩家机箱中常见的可拆卸结构，这让其拥有兼容优异显卡的能力。当然，即便在不拆卸硬盘笼的情况下它依旧拥有310毫米有余的超长显卡位，在扩展性能方面550D绝对能够满足发烧级游戏爱好者的使用需求。仓位数量上，机箱两个硬盘笼各能安装三块2.5/3.5寸硬盘，与主流中塔机箱无异。
背部风扇
机箱的背部预装了一颗12厘米风扇，这是整个550D唯一的一颗排热风扇，如果需要加强，它的顶盖上还能安装两颗风扇或是一个240冷排。
8PCI
8扩展槽意味着更强的游戏性能，它为发烧级游戏玩家的多卡SLI提供空间支援。尽管是静音机箱，在整机发热大户的显卡位区域，海盗船并未采用全封闭结构，大面积开孔的挡板可以辅助显卡的散热，加强PCI周围的空气流通效率。作为千元级机箱，550D的挡板自然能够重复拆卸，此外4个水冷孔显示着海盗船产品对水冷一如既往的支持。
底部大空间
电源安装面和垫脚都有减震设计
从底部我们能很直观的看到550D的超大空间，这里支持高端超长的电源安装，此外还提供了一个12厘米风扇的安装能力，不过对于静音机箱来说，这回是不利于屏蔽噪音的结构，之后的测试我们会验证。
实际称重显示550D的净重为9.3Kg，尽管对于一款中塔机箱来说这个数字比较彪悍，结构的稳固自然不言而喻。不过海盗船550D不仅是中塔机箱，它还是一款售价在千元以上的中塔机箱，以价位来看这个数据就没有优势了，千元价位已经有不少全塔产品可以选择，它们的重量至少是在10Kg以上，一般多为12-14Kg左右。
机箱重量
板材厚度测试
板材厚度测试显示机箱的主板托盘、硬盘架以及侧板均在0.7mm，这样的用料基本上是高端中塔机箱的表现了，不过依旧是接合价位看优势便不会那么明显。
2.3厘米背线空间
背部走线的宽度往往能反映出一款机箱的定位，没有足够宽大的五金架构，这个数值就不会太过好看。这方面海盗船550D拥有2.3厘米左右的超大背线空间，这个数值足以让大家不必考虑自身走线水平轻松的关闭侧板了。当然买千元级价位机箱的发烧友们应该都会好好展示一下伸手，否者这么大的空间不好好利用确实有些可惜。
显卡位最大450mm
CPU散热空间
散热器以及显卡兼容性非常考验机箱的空间，而空间往往能反映出机箱的定位。和之前介绍的一样，这款机箱在不拆卸硬盘笼的情况下便能兼容310mm左右的显卡，而拆卸硬盘笼之后空间可以达到450mm，当今没有一款显卡能够满足550D的硕大胃口。散热器兼容性方面，机箱托盘距离主板侧板空间大致为190mm，这个数值是包含了主板钉柱的。刨除主板和CPU自身的厚度外，550D应该能够吞下175mm左右高端的优异散热器。
在装机体验上，小编简要分享一下心得吧。首先我们如果想玩好背线，CPU供电接口一定要大于60厘米，小编使用的长城1250W电源大致就是这个长度，而接在黑曜石550D时你会发现，这个长度仅仅是刚好，如果再短一些就要考虑换电源了。在散热器的兼容性方面，我们使用的170mm利民银箭SB-E能够被完美的容纳。当然，为了避免长度刚好的电源接口制造麻烦，大家尽量在主板固定之前就把接口插好，在这点上全模组电源将会是个非常完美的帮手。
装机硬件全家福
完成图
电源线刚好
所有的附件
为了能够让大家装机更顺畅，550D附件中的每一包螺丝都进行了分类，我们安装不同硬件时选择起来就会顺手很多。除了常用螺丝，机箱还提供了一根USB3.0转2.0的针脚以及少量绑线带。对于这么一款大机箱，其实我们需求的是CPU供电延长线，很遗憾，附件里没有。
空间还有很多富余
从主板旁的空间我们便不难了解到机箱的尺寸，ATX主板周围距离硬盘架还有数厘米的距离，这里为我们的高端显卡做足了准备。另外可以看到那个为背线优化的主板托盘凸起处考虑到了显卡的需求，因此它并没有一味的占用托盘正面的空间。
机箱硬盘架
最后是那个让小编印象深刻的硬盘架。如果各位经常接触各类机箱，一定见过那种螺钉超长、塑料件超硬的硬盘架，我们安装硬盘时还好说，暴力点就能插入。但当想要拆下时，由于卡扣过紧且硬盘架没有韧性，甚至需要借助外力将硬盘翘出。至于550D的硬盘架，那种延展性谁用谁知道，手感很赞。
因为硬件兼容性问题，小编更换了之前装机用的大部分硬件，最终配置基本如下图所示，CPU是i5 2300，主板为华硕的M5G，此外还有两根金士顿DDR3 1333内存以及迪兰恒进HD6770 Vortex II显卡，配合装机的散热器后来更换成了思民CNPS10X。
测试平台配置
又换了一套...
裸测VS装箱
温度测试的测试方法是通过FurMark+AIDA64让CPU以及显卡保持高负载，温度数据通过AIDA64收集。每一项测试运行时间为15分钟，测试的第5分钟温度稳定后清除之前温度数据以记录后十分钟的稳定值，测试时的环境温度为23℃。
裸测数据
装箱闭合风扇罩测试数据
装箱敞开风扇罩数据
上面三张图分别是裸机、装机且风扇罩全封死的静音状态以及风扇罩全部打开的测试截图，小编就不一一列出结果数据了，下面会有表格汇总对比，这看起来更加直观。
测试成绩汇总
看到温度对比的数据，小编感觉比较意外，没想到这款非常密闭的机箱有如此散热表现。除CPU核心温度外，所有两种装机情况下的显卡、主板以及硬盘温度均低于裸测。硬盘和主板温度低说明了一个情况，机箱确实为内部送去了气流，而且效果应该会很显著，只有在主动散热时这两者的温度才会低于裸测。比较令人惊讶的是显卡温度同样低于裸测，唯一感觉有利的解释就是因为机箱前置双风扇送去了大量冷空气注入，而M-ATX加最顶部PCI-E槽的安装方式刚好被两颗风扇的气流正中区域覆盖，因此显卡得到了更多的冷空气可供散热。
至于CPU，在一颗低转速风扇的作用下，系统不能及时排放堆积的热气，这点装机时相比裸测度高非常正常。事实上，很多机箱在进行温度测试时装机都会比裸测成绩差，差距一般多在4-5℃左右，550D有这样的表现绝对值得肯定，对于一款静音机箱来说过于密闭的结构似乎并未太过影响散热，因为散热与静音模式的差距大概仅在2℃左右。
下面我们要进行的是大家都比较期待的静音测试，毕竟他才是550D的最大特色。为了贴合实际使用，我们将机箱放到了桌子的底下，同时噪音测试设备的摆放位置为距离显示器数十厘米左右，通过对空间的模拟来看看机箱噪音处在一个怎么的水准。
海盗船550D噪音实测
上面是一个简单测试过程的录音，因为条件限制测试时并不能保证环境的极致安静，不过所有数据都是在温度后收取的大致平均值。可以看到在闭合了所有风扇罩的情况下，550D表现出的噪音值为38分贝。各位可能对这个数值并不敏感，因此我将敲击键盘和鼠标这个常见动作做了对比，两者分别是54以及64。
从这个数字来看机箱确实将噪音控制在了一个很理想的水平，夜深人静时这样的噪音在一定距离外并不会明显干扰到我们。
各位可能非常好奇在拆下了所有风扇罩后机箱又是怎样的表现，这点在测试时也有体现。拆下了三个风扇罩后平台的噪音值为40分贝左右，可以看到两种状态下差距并不明显。一方面这是因为机箱开孔面积并不算大，即便拆下三个风扇挡板也不会过多影响表现，另一方面我们将在下面挖掘。
寻找噪音源
尽管机箱的表现已经比较出色，但其实在比较安静的环境下平台风扇声依旧能够引起耳朵的注意。经过对各个部位的实际测试显示机箱前面板、侧板、顶盖、背部风扇处的噪音值分别为40、43、42、44分布，这点与之前相似。但当小编测试电源位噪音时，结果出乎了意料，此处噪音竟高达55分贝，这比其他部位的声音要明显很多。
机箱底部
最终可以确定电源位成为的罪魁祸首，造成这一结果的因为大致有两个，第一是因为550D的底部开孔面积很大，这里基本没有噪音屏蔽性能。而第二则是测试电源的个体差异，当然电源噪音不光是电源风扇自身的问题，风扇叶轮与底部开孔的间距会对风切生产生极大影响。
无论是电源的问题还是机箱的问题，海盗船550D的底部结构确实不利于屏蔽噪音，尤其是当内部风扇转速很低的情况下把电源推至主噪音源的低位确实有些可惜，毕竟机箱内论资排辈电源要力压群雄还有很大差距。为了解决这一问题，我们想配合550D打造极致静音平台时可以尽最大可能选择低转速风扇的电源，另外一点通过电源反装，将风扇置于机箱内的安装方式也能够降低平台噪音的外泄。
因为心有不甘，小编又测试了一次，此次将噪音采集点在贴近机箱的情况下尽可能的远离电源，放置到侧板上方时最为有利于测试机箱内部噪音。通过关闭侧板和大开侧板的两项测试，分别为噪音值40以及45的噪音值体现出了550D对于噪声的屏蔽能力，这点也能从侧面解释出为什么开孔少的散热模式仅比静音模式有小幅的优势。
机箱优点：标配8风扇位且静音效果出色、散热理想、内部空间大
机箱缺点：价位偏高、无风扇调速器
关于这款机箱，它的优点几经非常明显了，如果你极为想要静音的使用环境且有纠结散热性能，在静音机箱产品线中黑曜石550D似乎是不二选择。它是这类机箱中少有的能将静音散热融为一体的产品，而且即便是非常封闭的结构也拥有出色的风道设计，超大空间也满足了游戏发烧友们对高端硬件安装的需求。
缺点方面，风扇调速是小编最为在意的一点，确切的说应该叫风扇开关。对于这款机箱，它的散热静音两种玩法固然方便，但是试想一下如果你为550D安装了更多的风扇，且散热时都通电旋转，当需要调回静音模式则么办？打开侧板扯掉风扇线？没有什么比风扇调速更高效的解决方案了，从机箱面板轻松调节一下旋钮即可搞定的事情为什么出厂时没有提供这个功能？
最后还是那句话，如果既想散热又舍不得静音，550D不会让大家失望，在静音机箱里几乎没有把两者平衡设计地如此到位的产品，它诠释着什么样的产品才是合理的静音机箱。<
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