高德软件 2012年Q3季报甩开竞争对手

　　高德软件在同行业绩衰退的情况下，依然保持了良性成长，再次实现单季收入超过2.5亿元人民币大关。高德软件预测全年收入近1.6亿美元，这将使得高德软件成为中国首个年收十亿元规模的图商。

　　不过高德软件已经不把自己看成是像四维图新这样的图商，而更强烈地展现自己向移动互联网的转型。从高德软件的独立董事人选和新招聘的高管组成就可以看成高德软件"携图入网"的决心和力度。当这些分别来自腾讯，谷歌，亚马逊，奇虎360和搜狐的执行高管出现在高德软件的公告上，人们渐渐感觉到需要用不同的眼光来看待这家正在转型移动互联网的拥有国家导航地图测绘甲级资质的企业。

　　同样拥有该资质的上市企业四维图新是中国首家获得导航地图牌照的图商，进入该领域的时间比高德软件早了四年。但是今年四维图新因为受到宏观大环境的影响，营业收入出现大幅度下滑，已经连续第四个季度被高德软件超越。不仅如此，今年以来两者的收入差距不断扩大，从今年一季度的28.77%扩大到二季度的364.22%，直到这次三季度的53.5%的巨大差距。尽管四维图新预测2012年净利润将减少30-50%，高德软件今年全年的营收仍将势不可挡地继续增长，并彻底改写中国地图和位置服务的产业格局。据专家分析，高德软件事实上已经成为全球最大的独立导航电子图商，还没有被任何一家地图客户参股，这使得高德软件最近几天成为投融资并购圈内传闻的焦点。

　　从三季度的情况来看，高德软件传统的汽车离线业务收入比重越来越小，甚至已经不到60%，而移动互联网位置服务的收入已经将近30%。高德软件的战略转型出现效果的另一个证据是高德软件在季报中披露了高德地图AMAP的最新用户数据。截至第三财季末，高德软件的免费地图移动应用拥有8500万用户，月活跃用户超过4500万；高德软件的这个用户数规模甚至超越了最近将位置服务战略性提升为事业部级别的互联网巨头百度。在移动互联网时代，以谷歌，微软，苹果为代表的寡头企业已经成为地图巨人，在中国这几个地图巨人都选择和高德软件合作。不仅如此，新浪，腾讯，阿里巴巴，淘宝，奇虎360等中国互联网龙头企业也选择了高德软件。

　　尽管百度在中国拥有无以伦比的品牌影响力，但是中国老百姓似乎更加愿意相信和依赖自身拥有超过千人专业地图测绘更新团队的高德软件的地图产品，可以提供更加新鲜和丰富的经过实地验证精准数据，而不仅仅依靠互联网抓取地理信息的强大能力。最近高德软件举办的“技术开放日”地图探秘之旅让大众能够首次深入中国导航地图测绘资质单位的内部看到令人信服的生产中国好地图的专业能力。虽然李彦宏最近在公司内部强调狼性文化，但是依然很难全面压倒小企业们发出的挑战，仅有百度市值七十分之一的高德软件给百度的地图和位置服务战略制造了不小的麻烦。

　　高德软件的“携图入网”战略显然已经取得了阶段性成果，高德地图AMAP将在今年用户过亿，而高德导航则连续两年成为APP STORE中国区非常好的软件和畅销金榜冠军。事实上，在全球独立图商的历史上，只有高德软件能够在地图数据和位置应用的两方面同时成为市场领先者：高德软件和四维图新的单季收入差距已经将近一亿元，而位置应用的用户数也超过了百度，谷歌，诺基亚等巨头。

　　高德软件在从传统的汽车离线业务向移动互联网转型的过程中，进一步巩固和加强了在汽车行业垂直领域的优势。在今年11月底的FISITA世界汽车工程年会和12月初的2012 Telematics@China高峰论坛上，高德软件都成为大会赞助商，并将与合作伙伴高调展示其在汽车移动互联网的成果。

　　高德软件在汽车离线业务的传统寡头优势和“携图入网”的战略使得高德软件在中国汽车移动互联网前装领域迅速取得超过90%的渗透率。相比谷歌的“携图入网”模式，高德软件首先聚焦在汽车行业并且迅速覆盖了中国车联网用户。据悉，在今年全球最大规模的车联网盛会Telematics@China高峰论坛上首次发布的车联网示范项目VECAR就是由高德软件牵头，尝试以“ARPU车联网”模式来解决当下的汽车移动互联网迷局。该车联网示范项目得到了中国政府的支持。

　　在高德软件2012年第三季度财报发布会上，高德软件CEO成从武也特别提到了谷歌拥有地图数据提供地图服务的“自产自销的携图入网”模式的优势。该模式使得高德能够对实采数据进行有效完善，从而确保为用户提供精准、实时的位置服务。高德软件对谷歌模式做了中国式的创新，与各大互联网公司互相植入打通，从而将原来的图商同行进一步甩在了后面，也对“购图入网”的百度形成了压力。高德软件刚刚更新的企业LOGO中强调的“中国地图导航专家”的形象开始深入人心。■