最严交规降临！教你如何购买蓝牙耳机

    泡泡网耳机频道1月6日 开篇之前：“行驶中拨打手机，记3分，罚100元”。罚款是小，扣分是大，总共就12分，这也就是说一年只有4次驾车打电话的机会啊！（除非能一直不被发现）。

    司机们如何解决这个问题呢？

    无疑蓝牙耳机成为了驾车通话的利器，所以也就有了今天这篇文章，因为这史上最严新交规，蓝牙耳机的春天来了吗？

    新交规近日成了热门话题，由于其严格的惩罚措施被称为史上最严交规。遮挡牌照直接就是12分，闯红灯6分......

    有关新交规，笔者没有太多的想法，别的先不说，多年来，由于驾车时打电话、发短信造成的交通事故屡屡发生，但国人骨子里的侥幸心理使得大部分人对此事一直是漠不关心的态度（群众心声：此事不会发生在我身上的），所以我们就看到了这类事故不断的在电视以及网络上被曝光。

    在去年12月，笔者曾到过香港，当时笔者在压马路时不经意间发现一个现象：香港的很多司机都会佩戴单耳的蓝牙耳机，普及率很高。而反观北京，你很少发现有司机使用蓝牙耳机，各位可以调查一下周围的有车人群。这个现象值得各位深思一下。

    在国内，蓝牙通话耳机仿佛成了只有商务人群才用的设备，这也就造成蓝牙通话耳机在国内一直处于不温不火的状态，早几年的突然火热也不过是大家对蓝牙耳机感到新奇而已，三分热度之后，回归平淡。

    在笔者看来，此次的新交规无疑会为国内的蓝牙耳机带来市场一缕春风，蓝牙耳机销量的快速提升指日可待。

    驾车拨打或接听电话有3大危害：

    一是分散驾驶人注意力，拨打或接听电话时人脑反应比酒驾还要慢30%，年轻驾驶人反应速度仅相当于70岁老年驾驶人，大大削弱了驾驶人的应变能力；

    二是驾车打电话导致交通事故风险比通常高4倍，三成以上致命交通事故是因驾驶人注意力不集中所致；

    三是驾车拨打或者接听手机还会影响其他车辆的通行效率，加剧路面车辆拥堵。

    边开车边发短信发生车祸的几率要高出23倍：

    有调查数据显示，边开车边发短信，发生车祸的几率要高出23倍；发短信时视线停留在手机屏幕上的时间一般接近5秒钟。以80至90公里/小时行驶速度计算，5秒钟足以驶过一个足球场的距离。在车祸差点发生前，这5秒钟足够让司机充裕地避祸。

    使用耳机或车载电话依然危险

    有人认为，改用耳机或使用车载电话就不会有危险了，事实并非如此。耳机或车载电话虽解放了双手，但并没解放驾驶人大脑，通话过程仍会分散驾驶人注意力。人在开车时，既要看路又要判断，还要开车，此时大脑已经是满负荷运转。如果还打电话，负责思维和控制语言系统的大脑额叶部分将“超载”，在这种状态下驾驶车辆，发生车祸的风险会成倍增高。

    总结:正是为了解决上述问题，才有了本次“最严厉交规”的诞生。虽然这次交规的争议很大，但无疑路是对的，并且没有走弯路，缺憾就是不够完善，此路还得继续修啊！

    既然知道了行车中进行通话的危害，并且新交规已经将其列为严重影响公共交通安全的行为，并制订了严厉的惩罚措施，所以请各位奉劝身边的朋友，不仅仅是为了免于惩罚，更多的是为了自身与他人的安全，请不要再单手拿手机通话或者发信息啦！

    注：文中内容及数据源于网络，如有不实，请见谅。

    虽然蓝牙耳机这个名字大家都听说过，也可能见过、用过，但蓝牙耳机究竟是个什么东西，又或是其怎样分类，有什么不同之类的问题，估计很多人都不了解。这一页笔者就为大家简要的介绍一下蓝牙耳机。希望对各位有所帮助。

    蓝牙耳机种类：

    1、单耳话务式蓝牙耳机：

    单耳式蓝牙耳机顾名思义就是只有一个声道，可直接佩戴在一侧耳朵之上，主要用途是便于接听和挂断通话之用，可进行控制音量调节，目前单耳式蓝牙耳机部分机型还拥有双待、双麦、降噪等技术。而适用于驾驶员使用的也正是单耳式蓝牙话务耳机。

    2、立体声蓝牙耳机：

    立体声蓝牙耳机是基于手机支持A2DP蓝牙立体声协议之上，只有手机支持A2DP蓝牙立体声协议，方可连接立体声蓝牙耳机欣赏音乐（注：目前的主流手机已经普及此协议，各位不用过于在意这个问题）。立体声蓝牙耳机的种类有头戴式、后戴式、挂颈式、夹子等类型，其中的颈挂与夹子等更像是蓝牙模块，连接有线耳机使用，耳机可更换，方便那些追求音质的朋友。

    立体声蓝牙耳机主要功能除了一般的通话功能之外，欣赏音乐也是其最重要的设计意图，毕竟使用单耳式听音乐很不靠谱，而且目前已经有厂商开始重点研发蓝牙音乐耳机，音质水平已经很是不错。另外，部分立体声蓝牙耳机还具备液晶显示屏，不仅可方便的看到来电号码，还具备显示歌名歌词等功能。

    蓝牙耳机的技术版本：

    蓝牙版本市面上有V2.0/2.1/3.0/4.0，应用在蓝牙耳机时也有所差异。目前市面上的低端产品均采用V2.1标准，中高端大部分已经使用V3.0标准，而采用V4.0的蓝牙耳机还不多。目前国内仅有“赛尔贝尔”在蓝牙4.0耳机领域有较大作为，推出了多款音质不错的蓝牙4.0音乐耳机产品。但是其主要针对立体声蓝牙耳机市场，在话务式方面尚没有投入。所以单耳式的蓝牙耳机的高端型号依然采用3.0标准，4.0尚没有出现。

    上一页笔者简要介绍了蓝牙耳机，虽然不够全面，但作为消费者了解这么多已经足够，那么下面笔者为大家介绍如何选择蓝牙耳机产品。

    一、明确用途及价位

    本次文章的主题针对新交规而写，作为驾驶员，单耳话务式耳机最为合适，另一个耳朵还要帮助眼睛兼顾周围环境啊！

    如果以大众眼光来看，蓝牙耳机动辄百元以上可能有些昂贵，但是，司机朋友们，不差这一点儿吧！3分呢啊！现在的蓝牙话务式耳机产品已经较为丰富，百元至千元都有众多产品，如果只是驾驶员一般使用，选择200元-400元之间的产品最为合适，超低价位的产品在续航时间、通话质量等方面都会有短板。

    二、选耳机版本

    选择蓝牙耳机时，会看到Bluetooth V2.0、V2.1、V3.0、V4.0等数字，这些数字代表着版本的不同，同时也代表着该耳机抗干扰的能力，版本越高抗干扰能力越强，音质也越好。目前市面上最好的为V3.0产品，售价一般在600元以上，建议司机朋友选择V2.1产品，虽然性能相对V3.0有所不及，但价格优势明显，性价比较高。

    三、通话质量

    因为通话质量是衡量一个蓝牙耳机品质优劣的基本参数，一般情况下，使用杆式设计的蓝牙耳机，因其麦克风距离嘴边更近，所获得的通话质量相对优于其他类型的产品。另外，高级一些的产品杆式蓝牙耳机产品会拥有两个麦克风，清晰度更加。当然，非杆式蓝牙耳机一般采用指向性麦克风，清晰度也很不错。 

    四、待机时间

    因为这和手机的日常使用一样，耳机待机时间越长，就能避免时常充电的烦恼，这也是衡量蓝牙耳机性能的标准之一。

    有关蓝牙耳机的辐射问题：

    首先由于使用蓝牙耳机接听或拨打电话时，手机发射和接收电磁波的天线会远离人体，因此，辐射对人体的影响就会由于距离的原因而变得相对较弱。可能有人也会怀疑“蓝牙”就没辐射吗？

    蓝牙产品的输出功率仅为1mW，是微波炉使用功率的百万分之一，是移动电话（手机）功率的千分之一，而且，这些输出中也只有一小部分被人体吸收。所以蓝牙对人体的辐射较之直接用手机接听电话而言，相对安全。

    虽然在前面文中强调了“驾车中使用耳机或车载电话依然危险”，但我们面对的现实是“停车通话”在大城市是非常不现实的。并且，与车内人员聊天、出租车叫车系统、警车通报系统都与手机通话类似，又如何界定呢？

    在笔者看来，以目前的现实来看，司机是否手持手机是判断其是否违规的主要标准，而至于其它，都不太现实。所以使用蓝牙耳机或者车载通话系统，还是可行的。

    无疑，此次的交规对于手机通话的严厉惩罚，为蓝牙通话耳机带来了朗朗前途（当然，有线通话耳机的使用也会增多）。今天笔者就为大家推荐几个值得信赖的蓝牙耳机品牌。

    捷波朗：

    在世界耳机品牌中，来自丹麦捷波朗（Jabra）是全球免提移动科技的领导企业，现在的捷波朗是蓝牙耳机界的巨头之一，其产品线丰富，商务娱乐生活面面俱到。捷波朗作为蓝牙耳机的领导者，其产品品质一直为商务人士所信赖。

    缤特力：

    Plantronics（缤特力）公司在1962 年推出了第一个通信话务耳机，而今天则是轻量通信话务耳机产品的世界领先设计者、制造商和销售商。Plantronics 被广泛应用于每一家财富 100 强公司，它还是空中交通管制、911 警力派遣和纽约证券交易所的首选耳机。

    捷波朗以及缤特力是目前世界上最大、科研能力最强、产品最为丰富的两家话务式蓝牙耳机厂商，相对于其它品牌拥有不可比拟的优势。

    当然，除了两大品牌之外，诺基亚、摩托罗拉、三星、飞利浦同样拥有不错的产品，同时，在以生产音乐耳机为主的厂商中也有研发蓝牙耳机，如森海塞尔。另外不得不提的就是国产品牌“吾爱(WOOWI）”在世界范围内同样拥有较大的名气，其多款产品屡获国际大奖，拥有与国际大厂比肩的研发与设计实力。

    好了，本次文章到此结束了，在明天的文章中，笔者将为大家推荐多款适合司机朋友使用的蓝牙耳机产品，敬请期待。■<